როდესაც ვსაუბრობთ წარმოების მანქანის ჩანაწერებზე, ის ჩვეულებრივ მოიცავს გარკვეულ გერმანულ წრეს, მაგრამ ამჯერად ის მოიცავს ამერიკულ წრეს: Ferrari SF90 Stradale გახდა ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა ისტორიულ ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეიზე.
ინდიანაპოლისის წრე ერთ-ერთი უძველესი და ყველაზე ცნობილი მსოფლიოში, ძირითადად მისი ოვალური კონფიგურაციით (4 კმ სიგრძით), ცნობილია, უპირველეს ყოვლისა, ინდიანაპოლისის ისტორიული 500 მილის (800 კმ) სცენაზე (Indy 500). ) .
თუმცა, Indianapolis Motor Speedway-ს 2000 წლიდან აქვს ჩვეულებრივი წრე "დაპროექტებული" ოვალის შიგნით (მაგრამ ისარგებლა მისი ნაწილით) და რომელიც აღნიშნავდა ფორმულა 1-ის დაბრუნებას აშშ-ში. სწორედ ინდიანაპოლისის "გზის კურსზე" SF90 Stradale-მა დაიპყრო რეკორდი.
Ferrari SF90 Stradale-მა მხოლოდ ერთი წრე გაიარა 1 წთ 29,625 წმ , მაქსიმალური სიჩქარე 280,9 კმ/სთ. რეკორდი დაფიქსირდა გასულ 15 ივლისს, Ferrari Racing Days-ის ღონისძიების დროს, რომელიც გაიმართა წრეზე.
განსხვავებით, რაც ხდება, მაგალითად, ნიურბურგრინგის წრეზე, ინდიანაპოლისში რეკორდების მცდელობების ჩანაწერები მწირია - აშშ-ში ლაგუნა სეკას წრეზე ყოველ წრეზე დროა, რომლის დამარცხებას ყველა ცდილობს - მაგრამ 2015 წელს Porsche 918 Spyder ( ასევე ჰიბრიდი), დააყენეთ დრო 1 წთ 34,4 წმ.
ასეტო ფიორანო
Ferrari SF90 Stradale არის ყველაზე მძლავრი წარმოების მოდელი, რომელიც ოდესმე შექმნილა მარანელოს სახლში - 1000 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიმძლავრე - აღემატება მის ერთ-ერთ სასურველ უფროს ძმას, Ferrari LaFerrari-ს, V12-ით აღჭურვილი მანქანა, "ოდნავ" უფრო დიდი ვიდრე ძრავა, რომელიც აძლიერებს SF90.
SF90 Stradale-ში, მძღოლის უკან, დგას 4.0 ლიტრიანი Twin-turbo V8, 780 ცხენის ძალით 7500 rpm-ზე და 800 Nm ბრუნვის მომენტით 6000 rpm-ზე. მაგრამ... და სად არის 1000 ცხ.ძ. 1000 ცხენის ძალის ბარიერამდე მიდის სამი ელექტროძრავა, რაც ასევე ამ მოდელს აქცევს პირველ plug-in ჰიბრიდულ Ferrari-ს "ცხენის" ბრენდის ისტორიაში. ორი ელექტროძრავა (თითო ბორბალზე) განლაგებულია წინა ღერძზე, მესამე კი უკანა ღერძზე, ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის.
ამის თქმით, ადვილი მისახვედრია, რომ მთელი გამომუშავებული სიმძლავრე იგზავნება ოთხივე ბორბალზე, ორმაგი გადაბმულობის ყუთის მეშვეობით, რომელიც ემსახურება მხოლოდ უკანა ღერძს. როგორც სხვა ელექტრიფიცირებულ მანქანებს, ორ ამძრავ ღერძს შორის ფიზიკური კავშირი არ არსებობს.
გაითვალისწინეთ, რომ ეს Ferrari SF90 Stradale აღჭურვილი იყო Assetto Fiorano პაკეტით. ჩვეულებრივ SF90 Stradale-თან შედარებით, ეს პაკეტი მოიცავს მუშაობის მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას, როგორიცაა Multimatic ამორტიზატორები, რომლებიც მიღებულია GT ჩემპიონატებიდან ან მსუბუქი მასალების გამოყენება, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი (კარის პანელები, მანქანის იატაკი) და ტიტანი (გამონაბოლქვი, ზამბარები), რაც იწვევს მთლიან მასის კლება 30 კგ-ით.
ჯერ კიდევ Assetto Fiorano პაკეტის ნაწილი და ამ სუპერმანქანის კიდევ უფრო ასფალტთან მიმაგრება, იგი ასევე აღჭურვილი იყო არჩევითი და წებოვანი Michelin Pilot Sport Cup 2R საბურავებით, ასევე ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპოილერით, რომელიც პასუხისმგებელია 390 კგ-ით მეტი დაღმავალი ძალის გამომუშავებაზე. 250 კმ/სთ.