შეიძლება ველოდოთ, რომ იმავე წელს, როდესაც 210 წლის იუბილეს აღნიშნავს, Peugeot-ში მწუხარების ადგილი აღარ იქნება. მაგრამ თუ ძარღვებში ბენზინის წვეთი გაქვთ, შეუძლებელია არ იგრძნოთ ოდნავ მაინც დაჭიმვა გულში, როცა იცით, რომ წარმოების დასრულების შემდეგ პეჟო 308 GTI , როგორც ჩანს, საბოლოოდ მთავრდება GTI საგა ფრანგულ ბრენდში.
საგა, რომელიც დაიწყო ლეგენდარული, თითქმის მითიური, 205 GTI-ით 1984 წელს, რომელსაც ბევრი მიიჩნევს ყველა დროის საუკეთესო ჰოტ ჰეჩად და რომლის მემკვიდრეობა კვლავ მძიმედ ამძიმებს ყოველივე ამას. თუმცა, სიამოვნებით ვამბობ, რომ Peugeot-ის ბოლო GTI იყო ძალიან ღირსეული დასასრული ამ აკრონიმისთვის.
მას ჰქონდა გარკვეულწილად გონივრული კარიერა, მართალია - და ორტონიანი "კუპე ფრენში" საღებავიც კი არ აძლევდა მას დამსახურებულ ხილვადობას - მაგრამ ამაში ეჭვი არ ეპარება: 308 GTI იყო ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ცხელი ჰეჩი ბოლო წლებში. . და არ იყო აუცილებელი "მწვანე ჯოჯოხეთში" რეკორდების დაპყრობა.
ბოლო GTI Peugeot-ში
Peugeot 308 GTI გამოირჩეოდა მხოლოდ 1280 კგ (აშშ) მასით, კონკურენტებს შორის მსუბუქი წონით - 1400 კგ-ზე მეტი - და ასევე ტევადობის ძრავით 1.6 ლ ტურბო დამტენის დახმარებით.
პატარა არ ნიშნავს სუსტს. ეს supercharged 1600, რომელიც დებიუტირებული იყო RCZ-R-ის მიერ, ძალიან კარგად იყო „გამოყვანილი“ ფრანგული ბრენდის მიერ, მიიღო ყალბი ალუმინის დგუშები Mahle-სგან, ახალი ორმაგი გადახვევის ტურბო და ახალი გამონაბოლქვი. შედეგი: 270 ცხ.ძ. 6000 ბრ/წთ-ზე (263 ცხ.ძ. ნაწილაკების ფილტრით, დამატებულია 2018 წლის ოქტომბრიდან) და 330 ნმ 1900 ბრ/წთ-ზე (340 ნმ 2100 ბრ/წთ-ზე ნაწილაკების ფილტრის შემდეგ) - ცუდი არ არის თექვსმეტასი…
ყოველთვის და მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, 308 GTI-მა გამოაცხადა 6.0-ები, რომ მიაღწიოს 100 კმ/სთ-ს და 250 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს, ღირებულებები, რომლებიც ჯერ კიდევ კონკურენტუნარიანია 2020 წელს, მიუხედავად იმისა, რომ უკვე დატოვეს სცენა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მაგრამ ამ ციფრებმა არ აიძულა კრიტიკოსები მოჯადოებულიყვნენ ამ ცხელი ჰეჩით. გარდა მექანიკური ატრიბუტებისა, სწორედ დინამიურმა ატრიბუტებმა და მართვის გამოცდილებამ აწია 308 GTI საშუალოზე მაღალ დონეზე.
Peugeot 308 GTI იყო (და არის) ფუნდამენტურად ანალოგური მანქანა და ძალიან კარგად დაკალიბრებული ამ თვალსაზრისით. საკიდარი იყო პასიური ტიპის - მიწასთან 11 მმ-ით უფრო ახლოს და სპეციფიური ბუჩქებით, დემპერებით და ზამბარებით უფრო მტკიცე, მაგრამ თანაბრად ეფექტური დემპინგის უზრუნველსაყოფად - მას ჰქონდა ტორსენის თვითდაბლოკვის დიფერენციალი - 100% მექანიკური - და აღჭურვილი იყო რეზინი უფრო "წებოვანი", რომელიც მოიცავს 19 დიუმიან ბორბლებს.
ძალაუფლება არ აკლდა - ის კი საშუალებას გაძლევთ აჩქარებულიყავით უფრო ადრე, ვიდრე ეს იქნებოდა მოსახვევებში - მაგრამ მისი შასის რეგულირება იყო ყველაზე მომთხოვნი მომენტებში, როდესაც უკანა ღერძი გამოიძახეს ჩარევისთვის, საკმარისად შემობრუნებული. იმისათვის, რომ წინა დაბრუნდეს სწორი მიმართულებით - სასიამოვნოა... ასევე გაითვალისწინეთ მძლავრი მუხრუჭები - და დიდი, 380 მმ დიამეტრის წინა დისკებით - შესანიშნავი შეგრძნებითა და ნაკბენით.
ყველაფერს, რაც კარგია, აქვს დასასრული
მიუხედავად ცნობილი ატრიბუტებისა, 308 GTI-მ ბევრის გვერდით მიიყვანა, სამწუხაროდ, სხვა ცხელი ლუქებით მთელი ყურადღება მიიპყრო, როგორიცაა „ახალი ბავშვი სამეზობლოში“, Hyundai i30 N ან დომინანტური Honda Civic Type R ფენომენალური მანქანები მათი უფლება, მაგრამ მათ საბოლოოდ გაგზავნეს ასევე შესანიშნავი 308 GTI ცოტა სხვა გზით.
მაგრამ ახლა, 308 GTI-ის ისტორია სრულდება, ხუთი წლის შემდეგ, რაც მას შევხვდით. 2020 წლის 2 დეკემბერს, Peugeot-ის ბოლო GTI-მა, 308 GTI-მა, დატოვა ბრენდის შენობა სოშოში.
ეს არის თეთრი მაგალითი, რომელსაც უკვე ჰყავს მფლობელი, რომელიც ელოდება და არა მხოლოდ ის არის ბოლო GTI-ები Peugeot-ში, ის ასევე არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე 308 GTI-დან, რომელიც უკვე წარმოებულია ახალი i-Cockpit (ციფრული პანელი) 308 დიაპაზონის ბოლო განახლება - წარმოება მხოლოდ 2020 წლის სექტემბერში დაიწყო.
ასე მთავრდება, ნიღაბი და ყველაფერი, თუ არ იყო 2020 წელი, GTI საგა Peugeot-ში. და ახლა, რა არის შემდეგი?
PSE, მე-18 საუკუნის სპორტული მანქანა XXI
PSE (Peugeot Sport Engineered) არის ინიციალები, რომლებიც ნაჩვენები იქნება ყველაზე სპორტული Peugeots-ის მიერ. პირველი, რომელსაც შევხვდებით, იქნება ახალი 508 PSE , უკვე გამოვლინდა Razão Automóvel-ის გვერდებზე, მაგრამ უკვე არსებობს გეგმები მეტის შესახებ, მათ შორის 308 PSE, რომელიც 308 GTI-ის შემცვლელს მიიღებს.
ჩვენ შეგვიძლია ვნანოთ Peugeot-ში GTI აკრონიმის დასასრულს, მაგრამ, მეორე მხრივ, მადლობელი ვართ, რომ ფრანგულმა ბრენდმა შექმნა ახალი აკრონიმი, რათა გამოავლინოს თავისი მოდელები უფრო მაღალი წარმადობით, რადგან ისინი იქნება მაღალი ხარისხის მანქანები, რომლებიც ჩვენგან საკმაოდ განსხვავდებიან. აქამდე იცოდა. მომავალი PSE იქნება plug-in ჰიბრიდები, ანუ ისინი შეუთავსებენ წვის ძრავებს ელექტრო ძრავებთან, რაც უზრუნველყოფს სასურველ შესრულებას.
508 PSE ხსნის საომარ მოქმედებებს 360 ცხენის ძალით, პროგნოზირებს მინიმუმ 300 ცხენის ძალას 308 PSE-სთვის. მაგრამ ამ უფრო დიდსულოვან ციფრებზე მეტად, მთავარია, 308 GTI-ის მსგავსად, უზრუნველყოს, რომ არჩეული აღნიშვნისა თუ სასურველი შესრულების გზის მიუხედავად, მკვეთრი დინამიკა და ამაღელვებელი მართვის გამოცდილება შენარჩუნებულია… ან არის ეს ელექტრიფიცირებული?
"უკანასკნელის" შესახებ. საავტომობილო ინდუსტრია გადის ცვლილებების ყველაზე დიდ პერიოდს მას შემდეგ, რაც ავტომობილი… გამოიგონეს. მნიშვნელოვანი ცვლილებებით, რომელიც მუდმივად ხდება, ამ ნივთით ჩვენ ვაპირებთ არ დავკარგოთ "ძაფი სკამზე" და ჩავწეროთ მომენტი, როდესაც რაღაც შეწყვიტა არსებობა და შევიდა ისტორიაში, რათა (დიდი ალბათობით) აღარ დაბრუნდეს, იქნება ეს ინდუსტრიაში, ბრენდი, ან თუნდაც მოდელი.