ამ შაბათ-კვირას Porsche-მ მე-18 გამარჯვება მოიპოვა ლე მანის 24 საათში. გამოცემა, რომელიც ისტორიაში დარჩება, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე სადავო.
შტუტგარტის ბრენდმა ახლახან გამოაქვეყნა 15 ფაქტი და ციფრი ლე მანის 24 საათის 84-ე გამოცემაში მონაწილეობის შესახებ. ძალიან საინტერესო ინფორმაცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გქონდეთ კიდევ ერთი წარმოდგენა იმ ძალისხმევის შესახებ, რომელიც საჭიროა მანქანებისა და მძღოლებისგან, რა არის მსოფლიო გამძლეობის დედოფალი მოვლენა.იცოდით რომ…
ფაქტი 1 - გამარჯვებულმა გუნდმა, რომენ დიუმამ (FR), ნილ ჯანიმ (CH) და მარკ ლიბმა (DE) #2 მანქანით გაიარეს 384 წრე სულ 5233,54 კილომეტრში.
ფაქტი 2 - მანქანა #2 (გამარჯვებული) ხელმძღვანელობდა რბოლას 51 წრე, ხოლო #1 მანქანა ტიმო ბერნჰარდიდან (DE), ბრენდონ ჰარტლიდან და მარკ ვებბერიდან (AU) 52 წრე.
ფაქტი 3 - შემცირებული სიჩქარით მრავალი ეტაპის გამო, რომელიც გამოწვეული იყო უსაფრთხოების მანქანით და ნელი ადგილებით, რბოლაში გავლილი მანძილი თითქმის 150 კილომეტრით ნაკლები იყო 2015 წელთან შედარებით.
ფაქტი 4 - 384 წრედან 327-ში, #2 მანქანამ მოახერხა მაქსიმალური რბოლის ტემპის მიღწევა.
ფაქტი 5 - მთლიანობაში, რბოლაში დაინახა უსაფრთხოების მანქანის ოთხი პერიოდი (16 წრე) და 24 ზონა, რომელიც მონიშნული იყო ნელი.
ფაქტი 6 - #2 მანქანამ ორმოებში სულ 38 წუთი და 5 წამი გაატარა საწვავის შესავსებად და საბურავების შეცვლაზე. წყლის ტუმბოს გამოცვლისა და მიყენებული დაზიანების შეკეთების გამო, #1 მანქანა ორმოში სულ ორი საათის, 59 წუთისა და 14 წამის განმავლობაში იმყოფებოდა.
ასევე იხილეთ: ყველაზე მაგარი პორშე, რაც კი ოდესმე უნახავთ დეტალურად
ფაქტი 7 - გამარჯვებული Porsche 919 Hybrid-ის საშუალო სიჩქარე იყო 216,4 კმ/სთ, ხოლო ამ სარბოლო პორშეს მაქსიმალური სიჩქარე იყო 333,9 კმ/სთ, რომელსაც ბრენდონ ჰარტლიმ მიაღწია 50 წრეზე.
ფაქტი 8 - Porsche 919 Hybrid-მა აღადგინა და გამოიყენა 2.22 კვტ/სთ თითო წრეზე. ელექტროსადგური რომ ყოფილიყო, საოჯახო სახლს ელექტროენერგია 3 თვით მიეწოდებოდა.
ფაქტი 9 - #2 მანქანამ რბოლაში გამოიყენა 11 კომპლექტი საბურავი. საბურავების პირველი კომპლექტი სველი იყო, დანარჩენი კი გლუვი.
ფაქტი 10 - საბურავების ნაკრებით დაფარული ყველაზე გრძელი მანძილი იყო 53 წრე, საჭესთან მარკ ლიბი იყო.
ფაქტი 11 - პორშეს გუნდისთვის ყველაზე სწრაფი პიტ-სტოპი, საბურავებისა და მძღოლის გამოცვლის ჩათვლით, იყო 1:22.5 წუთი, ხოლო საწვავის შესავსებად ყველაზე სწრაფი პიტ-სტოპი 65.2 წამში გაკეთდა.
ფაქტი 12 - გამარჯვებული პორშეს გადაცემათა კოლოფი რბოლის 24 საათის განმავლობაში გამოიყენეს 22984-ჯერ (გადაცემათა კოლოფი და შემცირება).
ფაქტი 13 - საუკეთესო ხილვადობისთვის, პროტოტიპებს ჰქონდათ საქარე მინაზე დაცვის ოთხი ფენა, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში ამოღებულია.
ფაქტი 14 - 32,11 გიგაბაიტი მონაცემები მანქანიდან #2 24 საათის განმავლობაში ორმოებში გადაეცა.
ფაქტი 15 – FIA-ს მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატის 3 ტურის შემდეგ, ლე მანზე ორმაგი ქულით, პორშე ახლა ლიდერობს ჩემპიონატს 127 ქულით, რასაც მოსდევს Audi (95) და Toyota (79). პილოტთა მსოფლიო ჩემპიონატში დიუმა/იანი/ლიბმა 94 ქულა დააგროვა და ლიდერობს 39 ქულის სხვაობით. ბერნჰარდ/ჰარტლი/ვებერი 3,5 ქულით მე-19 ადგილზე არიან.
სურათი და ვიდეო: პორშე