მას შემდეგ, რაც ევროკავშირმა აღიარა ევროპული კომპანიების მხარდაჭერა, რომლებიც გადაწყვეტენ განაგრძონ კვლევები ელექტრო მანქანების ბატარეების სფეროში, თუნდაც მხარი დაუჭირეს კონსორციუმის შექმნას, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს აზიელებსა და ჩრდილოეთ ამერიკელებს, გერმანული კონტინენტალი ახლა აღიარებს, რომ ის მიიღებს პოზიციას. ამ სფეროში, ამ ბაზრის ლიდერობაზე, იმ კომპანიებთან, რომლებიც ამჟამად ამარაგებენ, მათ შორის ევროპული ავტომობილების მწარმოებლებს, დავაპირისპიროთ აშკარა განზრახვით.
ელმარ დეგენჰარტი, Continental-ის აღმასრულებელი დირექტორი„ჩვენ არ გვიჭირს საკუთარი თავის დანახვა ბატარეის ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიის განვითარებაში. იგივე ეხება ბატარეის უჯრედების წარმოებას"
თუმცა, Automobilwoche-ს განცხადებებში, იგივე პასუხისმგებელი ასევე აღიარებს, რომ მას სურს იყოს კომპანიების კონსორციუმის ნაწილი, რომელთანაც შეგიძლიათ გაიზიაროთ ამ განვითარების ხარჯები. მას შემდეგ, რაც და გერმანული კომპანიის მიერ გაკეთებული ანგარიშების მიხედვით, სამი მილიარდი ევროს ოდენობის ინვესტიცია იქნება საჭირო ქარხნის ასაშენებლად, რომელსაც შეუძლია წელიწადში დაახლოებით 500 000 ელექტრომობილის მიწოდება.
Continental-ს სურს მყარი ბატარეების წარმოება უკვე 2024 წელს
მიუხედავად ამისა, დეგენჰარტის თქმით, Continental არ აღიარებს, თუმცა, ინვესტირებას უკვე გაყიდვაში არსებულ ტექნოლოგიებში, როგორიცაა ლითიუმ-იონური ბატარეები. დაინტერესებული ვართ მხოლოდ და მხოლოდ შემდეგი თაობის მყარი მდგომარეობის ბატარეების შემუშავებით. რომელიც იგივე პასუხისმგებლობის გარანტიას იძლევა, შეიძლება წარმოებაში შევიდეს უკვე 2024 ან 2025 წელს.Continental-ისთვის ბატარეებს სჭირდებათ ტექნოლოგიური ნახტომი ენერგიის სიმკვრივისა და ხარჯების თვალსაზრისით. რაღაც, რაც მხოლოდ ამ ტიპის გადაწყვეტილებების შემდეგი თაობით იქნება შესაძლებელი.
ქარხნები განთავსდება ევროპაში, აზიასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში
თუმცა, თუ გადაწყვეტთ ამ ტექნოლოგიის განვითარებას, Continental-მა უკვე დაგეგმა სამი ქარხნის აშენება - ერთი ევროპაში, ერთი ჩრდილოეთ ამერიკაში და მეორე აზიაში. ეს იმისთვის, რომ წარმოება ახლოს იყოს ბაზრებთან და მომხმარებლებთან.
ევროპული ქარხნის შესახებ დაგენჰარტი ასევე ირწმუნება, რომ ამიერიდან ის გერმანიაში არ განთავსდება, ელექტროენერგიის ზედმეტად მაღალი ფასების გამო. შეგახსენებთ, რომ გიგანტები, როგორიცაა LG ან Samsung, რომლებსაც უკვე დიდი ხნის ისტორია აქვთ ამ სფეროში, აშენებენ პატარა ბატარეების ქარხნებს, მაგრამ პოლონეთსა და უნგრეთში. სადაც ელექტროენერგია 50%-ით იაფია.
გახსოვდეთ, რომ ბატარეის ბაზარზე დღეს დომინირებს იაპონური კომპანიები, როგორიცაა Panasonic და NEC; სამხრეთ კორეელები, როგორიცაა LE ან Samsung; და ჩინური კომპანიები, როგორიცაა BYD და CATL. ისევე როგორც Tesla აშშ-ში.