Autocar-ში ბრიტანელებთან საუბრისას, McLaren-ის დირექტორმა იენს ლუდმანმა გამოავლინა, რომ ბრენდს სჯერა, რომ სინთეზური საწვავი შეიძლება იყოს ელექტრო მანქანების ალტერნატივა CO2-ის (ნახშირორჟანგის) გამონაბოლქვის შესამცირებლად „ბრძოლაში“.
ლუდმანის თქმით, „თუ გავითვალისწინებთ, რომ ეს (სინთეზური საწვავი) შეიძლება წარმოიქმნას მზის ენერგიის გამოყენებით, ადვილად ტრანსპორტირება და გამოყენება (...), მე მსურს გამოვიკვლიო პოტენციური სარგებელი გამონაბოლქვისა და პრაქტიკულობის თვალსაზრისით“.
მაკლარენის დირექტორმა დაამატა: „ამჟამინდელი ძრავები საჭიროებენ მხოლოდ მცირე მოდიფიკაციებს, ამიტომ მსურს ამ ტექნოლოგიას მეტი მედიის ყურადღება მიექცეს“.
და ელექტროები?
მიუხედავად იმისა, რომ სჯერა სინთეზური საწვავის დამატებითი ღირებულების CO2-ის გამოყოფის თვალსაზრისით - მათ წარმოებაში გამოყენებული ერთ-ერთი ინგრედიენტი არის CO2 - განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც განტოლებაში ჩავთვლით ბატარეების წარმოებასთან დაკავშირებულ ემისიებს, ლუდმანს არ სჯერა. რომ ისინი მთლიანად ცვლიან ელექტრომობილებს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამრიგად, მაკლარენის დირექტორმა ამჯობინა მიუთითოს: „ამას არ ვამბობ ბატარეის ტექნოლოგიის დასაყოვნებლად, არამედ შეგახსენებთ, რომ შეიძლება არსებობდეს მოქმედი ალტერნატივები, რომლებიც უნდა განვიხილოთ“.
დაბოლოს, იენს ლუდმანმა ასევე განაცხადა: ”ჯერ კიდევ ძნელია იმის ცოდნა, თუ რამდენად შორს არის სინთეზური საწვავი წარმოებისგან (...), რადგან ბატარეის ტექნოლოგია კარგად არის ცნობილი”.
ამის გათვალისწინებით, ლუდმანმა წამოაყენა იდეა: „ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს პოტენციალი გავაერთიანოთ სინთეზური საწვავი ჰიბრიდულ სისტემებთან, რაც შესაძლებელს გახდის ემისიების შემცირების საშუალებას“.
ახლა McLaren-ის გეგმავს შექმნას პროტოტიპი, რომელიც იყენებს სინთეზურ საწვავს, რათა გაიგოს რამდენად სიცოცხლისუნარიანია და რა უპირატესობების შეთავაზება შეუძლია ამ ტექნოლოგიას.
წყარო: Autocar
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.