ბრიუსელის რამდენიმე გაფრთხილების (და თუნდაც ულტიმატუმების) და სასამართლოში დაკარგული საქმეების მზარდი რაოდენობის შემდეგ, რამაც გამოიწვია პროცენტით დაბრუნება გადასახადის გადამხდელების მიერ მეორადი მანქანების იმპორტირებული გადასახადის გადამხდელების მიერ, შემოთავაზებული სახელმწიფო ბიუჯეტი. 2021 წლის (OE) ითვალისწინებს ამ მანქანებზე გადახდილი ISV-ის გამოთვლის ფორმულაში ცვლილებას.
Público-ს თანახმად, მაშინ როცა ახლა ევროკავშირიდან იმპორტირებული მეორადი მანქანების ISV-ის გამოთვლის ფორმულა შემოიფარგლება მხოლოდ ძრავის მოცულობის კომპონენტის გაუფასურებით, ავტომობილის ასაკის მიხედვით, პარლამენტში წარდგენილი OE წინადადება ასევე ითვალისწინებს გარემოსდაცვითი კომპონენტის მოსვლას. გაუფასურდეს მანქანის ასაკის გათვალისწინებით.
ეს ცვლილება ISV-ის გამოთვლის ფორმულაში ნიშნავს, რომ პორტუგალიაში იმპორტირებული მეორადი მანქანები, რომელთა პირველი რეგისტრაცია ევროკავშირშია, აღარ გადაიხდიან გარემოს კომპონენტს, თითქოს ისინი ახალი მანქანები იყოს. თუმცა, ეს ყველაფერი კარგი ამბავი არ არის.
სხვადასხვა კომპონენტები, სხვადასხვა ტარიფები
თუმცა, OE 2021-ის მიერ შემოთავაზებული დევალვაციის ცხრილი ითვალისწინებს განსხვავებულ მაჩვენებლებს გარემოსდაცვითი და გადაადგილების კომპონენტებისთვის. თუმცა, ეს ნიშნავს, რომ შემცირება უფრო დიდი იქნება გადაადგილების კომპონენტში, ვიდრე ეკოლოგიურ კომპონენტში, ვინაიდან, Público-ს თანახმად, მთავრობა კრიტერიუმად იღებს „სასარგებლო სიცოცხლის ხანგრძლივობას, რომელიც ჯერ კიდევ რჩება მანქანას“.გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
იმ განსხვავებულობის გასაგებად, რაზეც ვსაუბრობთ, 10 წლის ავტომობილში ძრავის სიმძლავრის მაჩვენებელი მცირდება 80%-ით, ხოლო ეკოლოგიური კომპონენტის მაჩვენებელი მხოლოდ 48%-ით მცირდება.
პროცესები შეიძლება შენარჩუნდეს
მიუხედავად შემოთავაზებული OE 2021-ში, რომელიც მოიტანს ევროკავშირიდან იმპორტირებულ მეორად მანქანებზე გადახდილი ISV-ის გამოთვლის ფორმულის დიდი ხნის ნანატრი გადასინჯვის ფორმულას, სიმართლე ისაა, რომ ეს შეიძლება არ იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ ბოლო მოეღოს პორტუგალიელების წინააღმდეგ აღძრული ნასამართლობისა და პროცესისთვის. სახელმწიფო ევროკომისიის მიერ ევროკავშირის სასამართლოში.
Იმიტომ რომ? OE 2021-ით შემოთავაზებული ამორტიზაციის ცხრილში გარემოსდაცვითი და გადაადგილების კომპონენტებისთვის განსხვავებული განაკვეთების შექმნის გამო.
დაბოლოს, ISV-ისა და ერთიანი მიმოქცევის გადასახადის (IUC) განაკვეთებთან დაკავშირებით, 2021 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის წინადადება რაიმე ცვლილებას არ გვთავაზობს.
წყაროები: Público, Jornal de Negócios.