გაშვებული 2002 წელს, Alfa Romeo 147 GTA ის დღესაც ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი ჰოტ ჰეჩია და დღესაც არ არის ძნელი მისახვედრი რატომ.
ვალტერ დე სილვასა და ვოლფგანგ ეგგერის მიერ შემუშავებულმა ძარამ ატრიალებდა (და აკეთებს) თავები გავლისას, და ამ ვერსიის უფრო დაკუნთული სახე და "ბურთები" ბორბლები დღესაც იკავებს Alfa Romeo-ს ბევრი თაყვანისმცემლის ოცნებებს.
მაცდუნებელი ხაზების გარდა, 147 GTA-მ ასევე შესთავაზა არანაკლებ ლამაზი და ხმაურიანი V6 Busso, ატმოსფერული ძრავა, რომელიც 3,2 ლიტრიანი სიმძლავრით აწვდიდა უკვე ძალიან ცოცხალ 250 ცხენის ძალას 6200 ბრ/წთ-ზე, რაც საშუალებას აძლევდა 0-დან 100 კმ/წთ-მდე შეასრულოს. სთ 6.3 წამში და მიაღწიეთ 246 კმ/სთ-ს.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ დროს წინა წამყვანი 250 ცხენის ძალით უფრო მეტ ძალას ითვლებოდა „ყველა წინ“ - უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ Volkswagen Golf R32, ასევე ექვსი ცილინდრით და 250 ცხენის ძალით, ოთხბორბლიანი იყო.
ძნელი არ იყო 147 GTA-ს წინა ღერძის საზღვრების მიღწევა, რამაც გამოავლინა სირთულეები ყველა 250 ცხენის ძალის ეფექტურ მიწაზე მოხვედრაში, მაგრამ მაინც არ აკლებდა მას რაიმე მიმზიდველობას. ის რჩება ამ საუკუნის ერთ-ერთ ცხელ და ერთ-ერთ ყველაზე სასურველ Alfa Romeo-ს შორის.
Კარგი შემოთავაზება?
ახლა, ყველა მათთვის, ვინც (ჩემსავით) წლების განმავლობაში ოცნებობდა ტრანსალპურ ჰოტ ჰეჩზე, ონლაინ აუქციონი „ღია გზები“, რომელსაც RM Sotheby's გამართავს 19-დან 28 თებერვლამდე, შესაძლოა იყოს შესაძლებლობა, რომელსაც ისინი ელოდნენ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
განსახილველ მოდელს აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ექვსი გადაცემათა კოლოფით (როგორც 147 GTA-ს უმეტესობა), და არის ერთ-ერთი 800 ეგზემპლარიდან, რომელიც წარმოებულია იტალიის ბაზრისთვის, რომელიც თავდაპირველად გაიყიდა 2003 წელს მილანში.
მას შემდეგ, ამ Alfa Romeo 147 GTA-მ, რომელიც შეღებილია „საშიში“ შავი საღებავით, რომელსაც ავსებს შავი და ნაცრისფერი ტყავის ინტერიერი, გაიარა მხოლოდ 32 800 კმ. 2021).
კონსერვაციის შთამბეჭდავ მდგომარეობაში, ეს 147 GTA, სავარაუდოდ, ერთ-ერთია ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლები კილომეტრით გარშემო, თუნდაც ორიგინალური ნახატით.
ცნობილი (და საჩვენებელი) V6 Busso.
რაც შეეხება ფასს, RM Sotheby's-ს არ დაუდგენია ტენდერის საბაზისო ფასი, თუმცა მისი კონსერვაციის მდგომარეობის გათვალისწინებით, არ გვეჩვენება, რომ ის ძალიან ცოტაში გაიყიდება. არც იმ ფაქტმა, რომ იტალიაში, ბრუსაპორტოში უნდა გაიზარდოს, არ უნდა შეამციროს დაინტერესებული მხარეების სია.
რომ გვქონდეს შანსი, წავიდოდით მის მოსაყვანად, შენ რას იტყვი? როგორ ფიქრობთ, ეს კარგი გარიგებაა? ან გირჩევნიათ აირჩიოთ უფრო ეფექტური Volkswagen Golf R32 ან კიდევ უფრო ეგზოტიკური (და ველური) Renault Clio V6?