Ახალი BMW M4 G82 დაამტკიცა, რომ იგი ყველაფერში უპირატესი მანქანაა თავის წინამორბედთან შედარებით - რაც ჩვენ დავამტკიცეთ M4 Competition-ის ტესტში - რაც ხაზს უსვამს მის ძლიერ შესრულებას. როგორც ჩანს, მას უფრო მეტი ცხენები ჰყავს, ვიდრე ის, რასაც ის რეკლამებს... მართლა ასეა?
შეერთებულ შტატებში, IND Distribution-მა დრო არ დაკარგა ახალი M4-ის - ჩვეულებრივი 480 ცხ.ძ., 550 ნმ-იანი ვერსიის - პაუერბანკზე გადასატანად, რათა ენახა, რამდენად „ჯანსაღი“ ცხენები მის ექვსცილინდრიან ხაზში (S58) და … voilà. , ეს არ გაგიცრუვდა.
IND Distribution-ის მიერ შეგროვებული მონაცემების მიხედვით, მათ გაზომეს თავიანთი შეუცვლელი და ახალი BMW M4-ში დაახლოებით 471 ცხენის ძალა (464,92 ცხ.ძ.) და 553 ნმ… ბორბლებზე! გადაცემათა კოლოფის დანაკარგების დათვლისას - IND Distribution განიხილება 15%-იანი გაფანტული სიმძლავრე - ეს ითარგმნება 554 ცხენის ძალად (547 ცხ.ძ.) და 650 ნმ ამწეზე, 74 ცხენის ძალით და 100 ნმ-ით მეტი ოფიციალურ მნიშვნელობებზე.
ზოგიერთი გაფრთხილება
ჩვეულებისამებრ ამ შემთხვევებში, მიზანშეწონილია ამ შედეგებს გარკვეული სიფრთხილით შეხედოთ, რადგან პაუერ ბანკის ტესტები, როგორც წესი, არ არის ზუსტი მეცნიერება. ყველა საზომ მოწყობილობას აქვს ცდომილების ზღვარი და არსებობს მრავალი ცვლადი, რომელსაც შეუძლია გავლენა მოახდინოს შედეგებზე (კლიმატურიდან გეოგრაფიიდან დაწყებული, აღჭურვილობის დაკალიბრებამდე).
გადაცემის 15%-იანი დანაკარგი ასევე სადავოა, რადგან უახლეს მანქანებში იყო ნაკლები ტრანსმისიის დანაკარგები, დაახლოებით 10%. მიუხედავად ამისა, თუ გავითვალისწინებთ ამ 10%-ს, ამ BMW M4-ს უნდა ჰქონდეს 518 ცხ.ძ. ამწე ლილვის სიმძლავრე, რაც უფრო მაღალია ვიდრე BMW M4 Competition-ის 510 ცხ.ძ.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ჩვენ ვატყობინებთ BMW M მოდელებს, რომელთა ცხენის ღირებულება გაცილებით მაღალია, ვიდრე რეკლამირებულია - მაგალითად BMW M5 F90, რომელიც 100 ცხ.ძ. და ეს არ არის მხოლოდ BMW M; სულ ახლახან ჩვენ ვაცნობეთ მაკლარენ 765LT-ზე ორი სიმძლავრის ტესტის შესახებ, რომელიც ასევე აჩვენა ბევრად მეტი ვიდრე ოფიციალური 765 ცხ.ძ.
ოფიციალური რეკლამირებული ცხენის ძალის ღირებულებები, ფაქტობრივად, კონსერვატიულია (გარდა ამ მაღალი ხარისხის ტურბო ძრავებისა). ეს არის გზა, რათა დაფაროს ნებისმიერი შეუსაბამობა, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას - ორი ძრავა ნამდვილად არ არის ერთნაირი, მიუხედავად დღევანდელი მკაცრი ტოლერანტობისა - და უზრუნველვყოთ, რომ, სულ მცირე, ოფიციალური ნომრები დაკმაყოფილებულია.
თუმცა, ეს შეუსაბამობები, როგორც წესი, არ არის ისეთი მაღალი, როგორც ახალი BMW M4-ის ამ მაგალითში. ჩვენ უნდა დაველოდოთ მეტ ტესტებს, რათა უფრო დარწმუნებით გავარკვიოთ, დადასტურებულია თუ არა IND Distribution-ის მიერ მიღებული შედეგები.