თუ არის ერთი რამ, რაც ჟენევას არ აკლდა, ეს არის მრავალფეროვნება. ელექტრომოდელებიდან, ფუტურისტული პროტოტიპებიდან, მდიდრული და უნიკალური მოდელებიდან დაწყებული B-სეგმენტის ორ ყველაზე მნიშვნელოვან კონკურენტამდე - Clio-მდე და 208-მდე - შვეიცარიის შოუს წლევანდელ გამოცემაში ყველაფრის მცირე ხილვა შეგვეძლო, მათ შორის სპორტულიც. სპორტული მანქანა ჟენევაში 2019 წელს ისინი არ შეიძლება იყვნენ უფრო მრავალფეროვანი.
ასე რომ, ელექტრო ან ნაწილობრივ ელექტრიფიცირებულ წინადადებებსა და შიდაწვის ძრავების ამაყად ერთგულ წინადადებებს შორის, ყველაფერი ცოტა იყო.
ჩვეულებრივი ეჭვმიტანილისგან, როგორიცაა Ferrari, Lamborghini ან Aston Martin, დამთავრებული (კიდევ) უფრო ეგზოტიკური Koenigsegg ან Bugatti, ან თუნდაც ახალი წინადადებები, როგორიცაა Pininfarina Battista, არ აკლდა ინტერესი შესრულების მოყვარულთათვის.
ისინი არ იყვნენ ერთადერთი. ამ სიაში შევკრიბეთ კიდევ შვიდი, რომლებიც ასე თუ ისე გამოირჩეოდნენ და დიდებულები არიან, თითოეული თავისებურად. ეს არის… ”7 ბრწყინვალე”…
მორგან პლუს ექვსი
მორგანები კლასიკურ ფაქტს ჰგავს. ისინი არ არიან უახლესი მოდა (სინამდვილეში, ისინი ხშირად ძველმოდურად გამოიყურებიან), მაგრამ საბოლოოდ, როდესაც ჩვენ ვიცვამთ (ან ვატარებთ), ყოველთვის გამორჩეულები ვართ. ამის დასტურია ახალი პლუს ექვსი ჟენევაში გამოვლინდა, რომ… ისე გამოიყურება, როგორც ზემოთ!
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ბრიტანული კომპანიის განცხადებით, რომელიც ცნობილია თავისი შასის კონსტრუქციაში ხის გამოყენებით, ახალ მოდელსა და მის წინამორბედს შორის განსხვავებები ძარის ქვეშ ჩნდება. Plus Six (საიდანაც წელიწადში 300 იქნება გამოშვებული) იყენებს Morgan-ის CX-თაობის პლატფორმას, რომელიც შედგება ალუმინისგან და… ხის ნაწილებისგან, რამაც მას საშუალება მისცა, მოჭრა 100 კგ მისი წინამორბედის წონაზე.
თან მხოლოდ 1075 კგ Plus Six იყენებს იგივე 3.0 ლიტრიანი ხაზის ექვსცილინდრიან BMW ტურბო ძრავას, რომელსაც იყენებენ Z4 და… Supra (B58). მორგანის შემთხვევაში ძრავა გვთავაზობს 340 ცხ.ძ. და 500 ნმ ბრუნვის მომენტი უკანა ბორბლებზე გადადის რვა სიჩქარიანი ZF ავტომატური ტრანსმისიით, რაც საშუალებას აძლევს Plus Six-ს აჩქარდეს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 4.2 წამში და მიაღწიოს 267 კმ/სთ-ს.
RUF CTR იუბილე
შარშანდელი მოდელების მოყვარულთათვის კიდევ ერთი წინადადება, რომელმაც ყველაზე დიდი ყურადღება მიიპყრო ჟენევაში, იყო RUF CTR იუბილე . 2017 წელს შვეიცარიის შოუზე პროტოტიპად ნაჩვენები, წელს უკვე წარმოების მოდელად გამოჩნდა.
შექმნილია სამშენებლო კომპანიის 80 წლის იუბილეს აღსანიშნავად და მითიური CTR „ყვითელი ჩიტით“ შთაგონებული, CTR იუბილესა და 1980-იანი წლების მოდელს შორის მსგავსება წმინდა ვიზუალურია. დამზადებულია ძირითადად ნახშირბადის ბოჭკოსგან, ის იწონის მხოლოდ 1200 კგ-ს და დაფუძნებულია RUF-ის მიერ ნულიდან შემუშავებულ პირველ შასისზე.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
აღჭურვილია 3.6 ლიტრიანი ბიტურბო ფლატ-ექვსით, CTR Anniversary ამაყობს დაახლოებით 710 ცხ.ძ . ძალიან ჰგავს 2017 წლის პროტოტიპს, CTR Anniversary-ს სავარაუდოდ ექნება პროტოტიპის შესრულების იდენტური დონე. თუ ეს ასეა, მაქსიმალური სიჩქარე უნდა იყოს დაახლოებით 360 კმ/სთ და 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სრულდება 3,5 წამზე ნაკლებ დროში.
გინეტა აკულა
კიდევ ერთი ისტორიული სახელი მწარმოებლებს შორის, რომლებიც ეძღვნება სპორტულ მანქანებს, Ginetta გაჩნდა ჟენევაში ძველი სკოლის მოდელით მოტორიზაციის თვალსაზრისით. ელექტრიფიკაციის მოდას რომ თავი დავანებოთ, (ძალიან) აგრესიული აკულა მიმართავს V8 6.0 ლიტრით "შეესაბამება" ბრენდის ექვს სიჩქარიან თანმიმდევრულ გადაცემათა კოლოფს და გთავაზობთ დაახლოებით 600 ცხენის ძალას და 705 ნმ ბრუნვის მომენტს.
ტანის პანელებით და ნახშირბადის ბოჭკოში წარმოებული შასისითაც კი, Ginetta Akula მხოლოდ ადანაშაულებს 1150 კგ მასშტაბით, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ყველაზე დიდი ჯინეტა (გზის მოდელებიდან). აეროდინამიკა სრულყოფილ იქნა უილიამსის ქარის გვირაბში, რაც ითარგმნება 161 კმ/სთ სიჩქარით 376 კგ-ის რეგიონში.
წარმოების დაწყებას დაგეგმილი აქვს წლის ბოლოს და პირველი მიწოდება 2020 წლის იანვარში, Ginetta სავარაუდოდ ეღირება 283 333 ფუნტიდან (დაახლოებით 330 623 ევრო) გადასახადების გარეშე. Ახლა, ბრენდმა უკვე მიიღო 14 შეკვეთა კომერციალიზაციის პირველ წელს მხოლოდ 20-ის წარმოებას გეგმავს.
Lexus RC F Track Edition
დეტროიტის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი RC F Track Edition პირველი ევროპული გამოჩენა ჟენევაში. მიუხედავად მისი დიაპაზონის ჰიბრიდიზაციისადმი მტკიცე ვალდებულებისა, Lexus-ს მაინც აქვს კატალოგში RC F მძლავრი. V8 და 5.0 ლიტრიანი ატმოსფერო, რომელსაც შეუძლია გამოიტანოს დაახლოებით 464 ცხენის ძალა და 520 Nm ბრუნვის მომენტი . თუ ამას დავამატებთ გასახდომი სამკურნალო საშუალებას, გვექნება RC F track Edition.
BMW M4 CS-ის კონკურენციისთვის შექმნილი RC F Track Edition აღჭურვილია აეროდინამიკური გაუმჯობესებით, ნახშირბადის ბოჭკოების მრავალი კომპონენტით (Lexcus ამტკიცებს, რომ RC F Track Edition იწონის 70-დან 80 კგ-მდე ნაკლებს ვიდრე RC F), კერამიკული დისკები Brembo-დან და 19” დისკები. BBS.
პურიტალია ბერლინეტა
ჟენევაში Puritalia-მ გადაწყვიტა თავისი უახლესი მოდელის, Berlinetta-ს წარდგენა. აღჭურვილია დანამატი ჰიბრიდული სისტემით (არა მხოლოდ ჰიბრიდული, როგორც წარმოვიდგენდით), Berlinetta აერთიანებს 5.0 ლიტრიანი V8, 750 ცხენის ძალის ძრავას ელექტროძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია უკანა ღერძზე, კომბინირებული სიმძლავრით ფიქსირებული 978 ცხენის ძალით და ბრუნვის მომენტით 1248 Nm.
დანამატის ჰიბრიდულ სისტემასთან ერთად მოდის შვიდ სიჩქარიანი ნახევრად ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მუშაობის თვალსაზრისით, ბერლინეტა 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აღწევს 2.7 წამში და აღწევს 335 კმ/სთ-ს. ავტონომია 100% ელექტრო რეჟიმში არის 20 კმ.
მძღოლს შეუძლია აირჩიოს მართვის სამი რეჟიმი: სპორტი. Corsa და e-Power. მხოლოდ 150 ერთეულით შეზღუდული წარმოებით, Puritalia Berlinetta გაიყიდება მხოლოდ შერჩეულ კლიენტებზე, დაწყებული €553,350.
Rimac C_Two
დაახლოებით ერთი წლის წინ ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი, Rimac C_Two კვლავ გამოჩნდა შვეიცარიის მოტორ შოუზე, თუმცა ელექტრო ჰიპერსპორტის ერთადერთი სიახლე ჟენევის მოტორ შოუზე 2019 იყო… ახალი საღებავი.
წარმოდგენილია თვალწარმტაცი "Artic White" თეთრი და მოლურჯო ნახშირბადის ბოჭკოების დეტალებით, C_Two-ს მოგზაურობა ჟენევაში იყო Rimac-ის გზა შეგვახსენა, რომ ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის. მექანიკურად მას ჯერ კიდევ აქვს ოთხი ელექტროძრავა, კომბინირებული სიმძლავრით 1914 ცხ.ძ. და ბრუნვის 2300 ნმ..
ეს საშუალებას გაძლევთ დაასრულოთ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 1,85 წამში და 0-დან 300 კმ/სთ-მდე 11,8 წამში. 120 კვტ/სთ ბატარეის სიმძლავრის წყალობით, Rimac C_Two გთავაზობთ 550 კმ ავტონომიას (უკვე WLTP-ის მიხედვით).
მისმა მამოძრავებელმა ჯგუფმა ასევე დაასრულა ადგილი Pininfarina Battista-ში, რომელიც ასევე წარმოდგენილი იყო შვეიცარიის სალონში.
მომღერალი DLS
restomod-ის მოყვარულთათვის (თუმცა ექსტრემალური გზით, პროექტის მასშტაბის გათვალისწინებით) ყველაზე დიდი გამორჩევა არის სახელი მომღერალი DLS (Dynamics and Lightweighting Study), რომელიც გუდვუდის სიჩქარის ფესტივალზე უკვე ცნობილი გახდა, კვლავ გამოჩნდა ევროპულ ნიადაგზე, ამჯერად 2019 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე.
Singer DLS-ს აქვს ABS, სტაბილურობის კონტროლი და ბრწყინვალე ატმოსფერული ბრტყელი ექვსი ჰაერი, რომელიც შემუშავებულია უილიამსის მიერ (რომელსაც მითიური ჰანს მეზგერი ჰყავდა კონსულტანტად) და რომელიც იხდის დაახლოებით 500 ცხ.ძ. 9000 ბრ/წთ-ზე.
