2019 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუ Audi-სთვის დატვირთული და „ელექტრული“ იყო. მოდი ვნახოთ, გარდა იმისა, რომ შვეიცარიის შოუზე წარადგინა თავისი ახალი ასორტიმენტი plug-in ჰიბრიდები და Q4 e-tron პროტოტიპი, გერმანულმა ბრენდმა ასევე ისარგებლა Volkswagen Group-ის Media Night-ით, რათა ცნობილი ყოფილიყო. e-tron Sportback , თუმცა მაინც ძალიან შენიღბული.
ამასთან, შესაძლებელი გახდა უფრო ჩვეულებრივი გრილის მიღების დადასტურება, ვიდრე ის, რაც გამოჩნდა პროტოტიპში, რომელიც ორი წლის წინ გამოქვეყნდა შანხაიში.
დანარჩენისთვის, დადასტურებულია e-tron Sportback-ის მიერ „კუპეს“ პროფილის მიღება და, როგორც ჩანს, ფსონი იგივე ტიპის LED სამუხრუჭე შუქის ზოლზე, როგორც A8 და უკანა ხედვის სარკეების შეცვლა ე. -ტრონის კამერები უკვე ვიცით. დისკები შთამბეჭდავი 23 დიუმია.
მოტორიზაცია მიღებული e-tron quattro-დან?
მიუხედავად იმისა, რომ e-tron Sportback-ის პროტოტიპი გამოჩნდა შანხაიში 2017 წელს სამი ძრავით (ერთი უკანა ღერძზე და ორი უკანა ღერძზე), რომლებიც სთავაზობდნენ 435 ცხენის ძალას (503 ცხ.ძ. Boost რეჟიმში), წარმოების ვერსია, სავარაუდოდ, ელექტრონული tron Sportback, რომელიც გახდება ცნობილი ამ წლის ბოლოს, ასევე იყენებს იგივე სქემას, რომელსაც იყენებს e-tron.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ანუ ორი ძრავა, ერთი ღერძზე და 360 ცხ.ძ ან 408 ცხ.ძ. Boost რეჟიმში. თუმცა, ჩვენ შევხედეთ სამძრავიან 503 ცხ.ძ. e-tron-ს, როდესაც შვეიცარიაში ლეგენდარული დაღმართის რბოლის ყველაზე ციცაბო მონაკვეთზე, შვეიცარიაში Mausefalle-ზე ასვლა მოხდა. Ვინ იცის?
დიდი ალბათობით, ისიც, რომ გამოჩნდება იგივე ბატარეა, რომელსაც იყენებს e-tron, ანუ ერთად 95 კვტ.სთ სიმძლავრის და რომელიც უნდა შესთავაზოს დაახლოებით 450 კმ და 80%-მდე დატენვის შესაძლებლობა სულ რაღაც 30 წუთში 150 კვტ სწრაფი დამტენის სადგურზე.