იმავე წელს, როდესაც ის აღნიშნავს 100 წლის იუბილეს მთელი რიგი სადღესასწაულო ღონისძიებებით, Citroën-მა, როგორც ჩანს, არ დაივიწყა თავისი ინოვაციური ფესვები და აჩვენა საზოგადოებას 2019 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე თავისი ხედვა მომავლის ურბანული მობილურობის შესახებ. ამი ერთი.
მომავლის ქალაქების გათვალისწინებით შექმნილი Citroën Ami One უფრო მცირეა ვიდრე Smart fortwo (ზომები მხოლოდ 2,5 მ სიგრძე, 1,5 მ სიგანე და 1,5 მ სიმაღლე) იწონის მხოლოდ 425 კგ-ს და მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 45 კმ/სთ. .
ეს შეზღუდვა საშუალებას აძლევს Citroën-ის სამუშაო პროტოტიპს ლეგალურად კლასიფიცირდეს როგორც ATV. და რა აზრი აქვს ამას თქვენ გეკითხებით? ეს მარტივია, ამ კლასიფიკაციით Ami One-ის მართვა ზოგიერთ ქვეყანაში მართვის მოწმობის გარეშეც კი შეიძლება.
კავშირი და სიმეტრია არის ფსონი
Ერთთან 100 კმ დიაპაზონი და დატენვის დრო დაახლოებით ორი საათის განმავლობაში საჯარო დამტენ სადგურზე, Ami One იქნებოდა, Citroën-ის თანახმად, როგორც ალტერნატივა არა მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის, არამედ ცალკეული სატრანსპორტო საშუალებებისთვისაც.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
Citroën Ami One-ის კონცეფციის საფუძველში ჩვენ ვპოულობთ ორ მარტივ იდეას: კავშირი და… სიმეტრია. პირველი ემთხვევა იმ აზრს, რომ მომავალში ავტომობილის საკუთრება გაცვლილი იქნება მისი, როგორც სერვისის გამოყენებაში, მანქანის გაზიარების სერვისების მეშვეობით.
რაც შეეხება სიმეტრია , ეს იყო Citroën-ის მიერ ნაპოვნი გზა ქალაქის მოდელების წარმოების ნომერ პირველ პრობლემაზე „შეტევის“ მიზნით: მომგებიანობა. სიმეტრიული ნაწილების მიღებით და რომლებიც შეიძლება მოერგოს მანქანის ორივე მხარეს ან წინა და უკანა მხარეს, თქვენ ამცირებთ ფორმების რაოდენობას, შესაბამისად წარმოქმნილ ნაწილებს და, შესაბამისად, ამცირებს წარმოების ხარჯებს.
ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Citroën Ami One-ის შესახებ