ახალი ხუთკარიანი Honda Civic-ის (ევროპული ბაზრისთვის) პირველი სურათების გამოქვეყნების შემდეგ, რამდენიმე ფოტოსამაგრი ცდილობდა გამოეწინასწარმეტყველებინა მათგან ყველაზე სპორტული: სამოქალაქო ტიპი R . მაგრამ ახლა, შეკრებების გარეშე, ჩვენ გვაქვს ახალი იაპონური ცხელი ჰეჩის ჯაშუშური ფოტოები, რომლებიც დაფიქსირდა ტესტების დროს სამხრეთ ევროპაში, მეზობელ ესპანეთში.
და მიუხედავად იმისა, რომ დაფარულია დიდსულოვანი შენიღბვით, ჩვენ შეგვიძლია დაუყოვნებლივ განვსაზღვროთ ორი ელემენტი, რომლებიც უარყოფენ მას, როგორც ტიპი R, ისევე როგორც ამჟამინდელი თაობა: სამმაგი გამონაბოლქვი, რომელიც მდებარეობს ცენტრში (ახლა ცენტრალური გამოსასვლელი უფრო დიდია, ვიდრე ორი, რომელიც მის გვერდით არის). ) და უზარმაზარი უკანა ფრთა.
ვინაიდან ეს არის იაპონური მოდელის უფრო სპორტული ვერსია, ჩვენ ვხედავთ, რომ ის კიდევ უფრო ფართოა სხვა Civics-თან შედარებით, უფრო გამოხატული წინა და უკანა ტრასების გამო.
უფრო მეტიც, რაც სურათებზე ვხედავთ, სამუხრუჭე დისკები "სიმაღლეზე" წითელი კალიბრებით, უფრო გამოხატული გვერდითი კალთებით და შესწორებული შოკით, უფრო დიდი ჰაერის მიმღებებით, რაც მათ უფრო აგრესიულ იერს აძლევს.
არა ერთი, არამედ ორი უკანა ფრთა?
Honda Civic Type R-ზე, რომელიც ჩვენ ვიცით, უკანა ფრთა იყო ერთ-ერთი ელემენტი, რომელმაც ყველაზე მეტი ყურადღება მიიპყრო. ზოგიერთის უფრო ფრთხილი გემოვნების დასაკმაყოფილებლად, Honda-მ დაამატა ვარიანტი მეგა-უკანა ფრთის გარეშე ცხელი ჰეჩის უახლეს განახლებაში, უფრო ფრთხილი სპოილერით მის ადგილას, რომელსაც უწოდა Sport Line.
ჯაშუშურ ფოტოებზე, რომლებზეც ჩვენ გვქონდა წვდომა, ჩვენ ვხედავთ ორ სატესტო პროტოტიპს, სადაც ხედავთ, რომ ცნობილი მეგა-უკანა ფრთა არა მხოლოდ შესანახად არის განკუთვნილი, არამედ, როგორც ჩანს, მისი ორი ვარიაცია იქნება. ერთ-ერთ პროტოტიპში, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ იგი აღჭურვილი უკანა ფრთით, რომელიც ეყრდნობა უფრო მოცულობითი საყრდენებს, როგორც ხედავთ ქვემოთ:
ამ სხვა პროტოტიპში ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ უკანა ფრთა - რომელიც, როგორც ჩანს, ინარჩუნებს იმავე პროფილს - მაგრამ ეყრდნობა ორ ბევრად უფრო თხელ და ელეგანტურ საყრდენს, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ ის შეიძლება იყოს რეგულირებადი. თუმცა, ორივე პროტოტიპისთვის საერთოა მორევის გენერატორების არარსებობა, რომლებიც განლაგებულია უკანა ფანჯრის თავზე, როგორც ამჟამინდელ მოდელში.
უახლესი სუფთა წვის Honda Civic Type R
ევროპულ ბაზარზე უკვე არის Honda-ს რამდენიმე მოდელი, რომლებიც აღჭურვილია და აღიჭურვება მხოლოდ ჰიბრიდული ძრავებით, როგორიცაა ახალი Honda Jazz e:HEV და მე-11 თაობის Honda Civic.
წესიდან გამონაკლისი იქნება შემდეგი Honda Civic Type R. ჭორების შემდეგ, რომ ამ მოდელს შეუძლია ჰიბრიდული მარშრუტის გავლა - თუნდაც ელექტრიფიცირებულ უკანა ღერძზე საუბარი, ცხელი ჰეჩის გადაქცევა ოთხბორბლიან "მონსტრად" - შეგვიძლია. ახლა „დაარქივეთ“ ისინი საბოლოოდ.
სადგური პორტუგალიურ კომპანია Galp-ს ეკუთვნის, მაგრამ ეს ფოტო ესპანეთშია გადაღებული.
იაპონური ბრენდის მომავალი ცხელი ჰეჩი, რომელიც დაახლოებით ერთ წელიწადში, 2022 წელს უნდა გამოვიდეს, მხოლოდ და მხოლოდ წვის ერთგული დარჩება.
ამდენად, მოსალოდნელია, რომ ეს ცხელი ლუქი გაყიდვაში Type R-ისგან მიიღებს იგივე 2.0 ლიტრიან ბლოკს და ოთხი ცილინდრის ხაზში და ტურბოდამტენით. მას უნდა ჰქონდეს მინიმუმ იგივე 320 ცხენის ძალა, როგორც ახლანდელი, თუმცა ზოგიერთი ჭორი ამბობს დამატებით ცხენებს.
მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ იმ დროს, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობთ, Honda-ს ინჟინრების ყურადღება, როგორც ჩანს, უფრო მეტია ძრავის ეფექტურობისა და რეაგირების გაზრდაზე, ვიდრე ცხენის ძალის დამატებაზე და სიმართლე ის არის, რომ Civic Type R რჩება ყველაზე მძლავრად Honda-ში. წინა წამყვანი თვლები. რაც ასევე დარჩება ამჟამინდელიდან არის "გემრიელი" ექვსმხრივი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შეუცვლელია ამ მოდელში.