Audi A4-ის განახლებამ დაახლოებით ერთი წლის წინ მოიტანა რაღაც უპრეცედენტო გერმანული მოდელების ასორტიმენტში: პირველად, Audi S4 Avant (და შესაბამისად S4 სედანი) ახლა აღჭურვილია დიზელის ძრავით.
არჩევანი იყო 3.0 V6 TDI 347 ცხენის ძალით და 700 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით, რომელიც ასევე ასოცირდება რბილ ჰიბრიდულ 48 V სისტემასთან (რომელიც, Audi-ს მიხედვით, ზოგავს 0.4 ლ/100 კმ-მდე). ეს ყველაფერი ოთხივე ბორბალზე იგზავნება ცნობილი quattro სისტემისა და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით. შედეგი: კლასიკური 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სრულდება მხოლოდ 4,9 წამში და აღწევს (ელექტრონულად შეზღუდული) 250 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
ამავდროულად, ის აბრუნებს დიზელის ძრავების ტიპურ მოხმარებას, როგორც გილერმე გვეუბნება ვიდეოში, საშუალოდ მაგისტრალზე, რომელმაც დაფარა 7,2 ლ/100 კმ.
კარგი, მაგრამ აზრი აქვს?
ნომრებით, რომლებიც არ არცხვენს Audi S4 Avant-ის სპორტულ პრეტენზიებს და შესატყვისი იერით, თუმცა რაღაც ფრთხილი - უფრო ვიზუალური ზემოქმედების მქონე რაღაცისთვის, მხოლოდ ყველაზე მძლავრი და ბენზინი, RS 4 Avant - შესაძლებელი იქნებოდა სპორტული პრეტენზიების მქონე ფურგონს დიზელის ძრავის დამატება აქვს აზრი?
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ კითხვაზე პასუხის გასარკვევად, საუკეთესოა ვიდეოს ყურება. ამ ერთში, Guilherme Costa არა მხოლოდ გაგაცნობთ ამ ფურგონის ყველა დეტალს, არამედ ის ასევე ცდილობს უპასუხოს კითხვას, რომელიც ემსახურება ამ სტატიის საფუძველს.