როდესაც Toyota-მ 1997 წელს წარმოადგინა პირველი თაობის Prius, ცოტას სჯეროდა, რომ ავტომობილის მომავალი ელექტრიფიკაცია იყო - პრიუსის დიზაინმაც არ უშველა, ეს მართალია. მაგრამ დანარჩენი ამბავი ყველამ ვიცით.
ჰიბრიდული ტექნოლოგიის პირველ თაობებში ტოიოტას ფულის დაკარგვა მობეზრდა, სანამ… არ გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანი ბრენდი ავტოინდუსტრიაში, ბიზნეს გეგმის მნიშვნელოვანი ნაწილი ამ ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული, რომელიც 1997 წელს თითქმის არავის სჯეროდა. . 20 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ისტორია შეიძლება კვლავ განმეორდეს, ამჯერად წყალბადით.
Ახალი ტოიოტა მირაი , რომელიც ახლა ოფიციალურად არის წარმოდგენილი, არის კიდევ ერთი თავი წყალბადის მანქანის დემოკრატიზაციის საქმეში.
ტოიოტა მირაი. მომავლის მანქანა?
ეჭვგარეშეა Toyota-ს ერთგულება წყალბადის მანქანის მიმართ - ან, თუ გირჩევნიათ, საწვავის უჯრედის ელექტრომობილის მიმართ. Mirai-ის მეორე თაობის გაყიდვა ჯერ არ დაწყებულა და სადღაც იაპონიაში ინჟინრების გუნდები უკვე მუშაობენ Toyota-ს Fuel Cell ტექნოლოგიის მე-3 თაობაზე.
თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ბოლო 30 წლის განმავლობაში არცერთ ბრენდს არ სჯეროდა ავტომობილების ელექტროფიკაციის ისე, როგორც Toyota-ს. თუმცა, ბრენდების უმეტესობისგან განსხვავებით, Toyota-ს ჯერ კიდევ აქვს გარკვეული დათქმები მხოლოდ ბატარეაზე მომუშავე ელექტრომობილებზე - უბრალოდ გადახედეთ მის დიაპაზონს.
Toyota-ს გაგებით, ბატარეით მომუშავე ელექტროენერგია არის ერთ-ერთი გამოსავალი მოკლე და საშუალო მანძილების შესახებ, მაგრამ ისინი ძნელად შეიძლება იყოს გამოსავალი შორ მანძილზე. თუ ამას დავუმატებთ აკუმულატორის წარმოებისთვის ნედლეულის სიმცირესთან დაკავშირებულ პრობლემებს, მაშინ საავტომობილო ინდუსტრიამ ნამდვილად უნდა მოძებნოს ალტერნატივა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ეს ის კითხვებია, რომლებსაც Toyota პასუხობს ახალი Mirai-ით. სალონი, რომელიც გამოჩნდება ამ მეორე თაობაში უფრო მიმზიდველი დიზაინით, მეტი ინტერიერით და უფრო ეფექტური Fuel Cell სისტემით, როგორც გამოყენებისას, ასევე წარმოების პროცესში. Toyota ელოდება 10-ჯერ მეტი Toyota Mirai-ს გაყიდვას ამ ახალ თაობაში. მომავალი უკვე დაიწყო? ჯერ პორტუგალიაში არა.
წყალბადის მანქანები პორტუგალიაში
პორტუგალიას ჯერ არ აქვს წყალბადის ბენზინგასამართი სადგური, მაგრამ Toyota Portugal სრულად არის ერთგული ამ ტექნოლოგიის მიმართ. Razão Automóvel-თან საუბრისას, Toyota Portugal ამბობს, რომ როგორც კი პირველი წყალბადის ბენზინგასამართი სადგური ამოქმედდება, ახალი Toyota Mirai ხელმისაწვდომი გახდება ჩვენს ქვეყანაში.
ლუზას ინფორმაციით, პორტუგალიაში წყალბადის პირველი ბენზინგასამართი სადგურის საჯარო ტენდერი უკვე გამოცხადდა. ის განთავსდება ქვეყნის ჩრდილოეთით, უფრო ზუსტად ვილა ნოვა დე გაიაში და მოემსახურება პორტოს დიდ არეალს.
დანარჩენი ევროპისთვის ავტომობილების მომავალი უფრო ადრე მოდის. Toyota Mirai ხელმისაწვდომი იქნება 2021 წლის პირველი კვარტლიდან. მომავალი, რომელიც იღებს აღმასრულებელი სალონის პროპორციებს და გვპირდება, რომ იქნება პირველი ნაბიჯი წყალბადის მანქანის დემოკრატიზაციისკენ, ემისიების გარეშე და 100% მდგრადი.
Toyota Mirai 2021 სიახლეები
მიუხედავად იმისა, რომ ის მხოლოდ ოფიციალურად იქნა წარმოდგენილი, ჩვენ ვიცნობთ ახალ Toyota Mirai-ს "ცოცხალი და ფერადი" წელიწადზე მეტია. Kenshiki Forum-ზე, ყოველწლიურ ღონისძიებაზე, სადაც იაპონური ბრენდი წარადგენს თავის ახალ პროდუქტებს, პირველი შეხება გვქონდა ამ მოდელთან.
გაიხსენეთ ეს მომენტი აქ:
დაივიწყეთ წინა თაობის Toyota Mirai. პირველი თაობიდან აღარაფერი დარჩა, მხოლოდ სახელი. ეს ახალი Mirai დაფუძნებულია Toyota-ს ახალ გლობალურ პლატფორმაზე (TNGA), კონკრეტულად GA-L ვარიანტზე.
ამ პლატფორმის წყალობით, ახალმა Mirai-მ დაინახა მისი ბრუნვის სიმტკიცე და გაზრდილი ზომები. ეს ახალი მოდელი 70 მმ-ით უფრო ფართოა, მაგრამ 65 მმ-ით უფრო მოკლეა და აქვს 190 მმ-ით გრძელი ბორბლიანი ბაზა. გარდა ამისა, ახლა მას აქვს უკანა ამძრავი - GA-L ასევე გამოიყენება, მაგალითად, Lexus LS-ში. შედეგი? ახალ Mirai-ს უფრო დინამიური იერი აქვს და უპირველეს ყოვლისა გთავაზობთ უფრო მეტ ინტერიერს.
რაც შეეხება ელექტროძრავას, რომელიც განლაგებულია უკანა ღერძზე, მას აქვს 12% სიმძლავრის ზრდა, ახლა გთავაზობთ 134 კვტ (182 ცხ.ძ.) და 300 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს . რაც შეეხება საწვავის უჯრედს, ის აგრძელებს მყარი პოლიმერის გამოყენებას, მაგრამ ახლა გთავაზობთ ენერგიის რეკორდულ სიმკვრივეს 5,4 კვტ/ლ და ასევე -30°C-ზე დაბლა მუშაობის შესაძლებლობას.
წყალბადის შესანახად Toyota Mirai ახლა სამ ავზს იყენებს. ორი სალონის ქვეშ და ერთი უკანა სავარძლების უკან, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მთლიანი ტევადობა 5.6 კგ-მდე (1 კგ-ით მეტი წინა თაობასთან შედარებით). რითაც გთავაზობთ 650 კმ-ზე მეტ დისტანციას.
პირველი მანქანა ნულოვანი გამონაბოლქვით
Toyota Mirai უფრო მწვანეა, ვიდრე 100% ელექტრო მთელ ხაზში. გარდა იმისა, რომ არ გამოყოფს CO2 დატენვის დროს (არ არის ენერგიის დაკარგვა სიცხის გამო), და არც მართვის დროს, Mirai-ს ასევე შეუძლია… გაასუფთავოს ჰაერი ჩვენს ქალაქებში.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სადაც არ უნდა მიდის, Toyota Mirai ტოვებს ჰაერის გამწმენდს - თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ გრაფიკაც კი ინსტრუმენტთა პანელზე, სადაც ეს ინფორმაცია არის ხელმისაწვდომი. ეს შესაძლებელია მხოლოდ კატალიზური ფილტრის წყალობით, რომელიც ჩართულია Fuel Cell სისტემაში (საწვავის უჯრედი), რომელიც ამ პროცესის დროს ახერხებს ჰაერში არსებული ყველა მინარევების დაჭერას. სისტემას შეუძლია ამოიღოს ნაწილაკების 90-დან 100%-მდე, როდესაც ისინი გადიან ფილტრში.