THE ასტონ მარტინი გასულ წელს მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა, ტობიას მოერსმა - რომელიც ხელმძღვანელობდა Mercedes-AMG-ს - შეცვალა ენდი პალმერი ბრიტანული ბრენდის გენერალური მენეჯერის თანამდებობაზე, რომელსაც აქვს მომავლის ამბიციური გეგმა.
ბრიტანულ ჟურნალ Autocar-თან ინტერვიუში ტობიას მოერსმა დეტალურად აღწერა ამ სტრატეგიის გეგმები - სახელწოდებით Project Horizon - რომელიც მოიცავს "10-ზე მეტ ახალ მანქანას" 2023 წლის ბოლომდე, Lagonda-ს ძვირადღირებული ვერსიების დანერგვას ბაზარზე და რამდენიმე ელექტრიფიცირებულ ვერსიას. სადაც შედის 100% ელექტრო სპორტული მანქანა.
შეგახსენებთ, რომ ცოტა ხნის წინ Aston Martin-ის გენერალურმა დირექტორმა უკვე დაადასტურა, რომ 2030 წლიდან Gaydon-ის ბრენდის ყველა მოდელი ელექტრიფიცირებული იქნება - ჰიბრიდული და ელექტრო, გარდა საკონკურსო მოდელებისა.
Vanquish და Valhalla არის ასტონ მარტინის ამ ახალი ეპოქის ორი დიდი პროექტი. ისინი პირველად 2019 წელს იყო მოსალოდნელი უკანა ძრავის შუალედური პროტოტიპების სახით და გამიზნული იყო ახალი V6 ჰიბრიდული ძრავისთვის, რომელიც სრულად იყო შემუშავებული ბრიტანული ბრენდის მიერ (პირველი 1968 წლიდან).
თუმცა, Aston Martin-სა და Mercedes-AMG-ის დაახლოების შემდეგ, ამ ძრავის განვითარება გვერდზე გადადგა და ამ ორ მოდელს ახლა Affalterbach-ის ბრენდის ჰიბრიდული ერთეულები უნდა აღჭურვა.
”ორივე განსხვავებულად გამოიყურება, მაგრამ ისინი კიდევ უკეთესი იქნებიან”, - თქვა მოერსმა. V6 ძრავასთან დაკავშირებით, ასტონ მარტინის „ბოსი“ იყო გადამწყვეტი: „მე ვიპოვე ძრავის კონცეფცია, რომელიც ვერ აკმაყოფილებდა ევრო 7 სტანდარტებს. საჭირო იქნებოდა კიდევ ერთი უზარმაზარი ინვესტიცია, რომელიც ძალიან დიდი იყო განსახორციელებლად“.
ტობიას მოერსი, ასტონ მარტინის გენერალური დირექტორიამაზე ფული არ უნდა დავხარჯოთ. მეორე მხრივ, ჩვენ უნდა ჩავდოთ ფული ელექტროფიკაციაში, ბატარეებში და ჩვენი პორტფელის გაფართოებაში. მიზანია იყოთ თვითმდგრადი კომპანია, თუმცა ყოველთვის პარტნიორობით.
გერმანელი აღმასრულებელის თქმით, ამ მიზნის მიღწევა შესაძლებელია უკვე 2024 ან 2025 წელს, ხოლო ბრენდის შემდეგი გაფართოება მიმდინარე წლის მეორე ნახევარში დაიწყება, როდესაც ჰიპერსპორტული Valkyrie ამოქმედდება.
ორი ახალი DBX ვერსია
2021 წლის მესამე კვარტალში ასევე ჩამოდის Aston Martin DBX-ის ახალი ვერსია, ჭორებით, რომ ეს იქნება ახალი ჰიბრიდული ვარიანტი V6 ძრავით, რომელიც აღნიშნავს გაერთიანებული მწარმოებლის SUV დიაპაზონის შესვლას.
მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი სიახლე, რომელიც დაგეგმილია DBX-ისთვის, რომელიც მომავალი წლის აპრილში მიიღებს ახალ ვერსიას V8 ძრავით, ღირშესანიშნაობებით მიმართული Lamborghini Urus-ზე.
ამ ინტერვიუს დროს მოერსმა მოელოდა "უფრო ფართო დიაპაზონს Vantage-ისა და DB11-ისთვის", რომლის გაფართოება უკვე დაიწყო ახალი Vantage F1 Edition-ით, ახალი ფორმულა 1-ის უსაფრთხოების მანქანის საგზაო ვერსიით.
ამ ვარიანტს შეუერთდება კიდევ უფრო რადიკალური და მძლავრი, რაც გამოიწვევს ასტონ მარტინის პირველ მოდელს, რომლის განვითარებასაც ყურადღებით მოჰყვა მოერსი.
DB11, Vantage და DBS: facelift გზაში
„ჩვენ გვაქვს ძალიან დაძველებული სპორტული მანქანების ასორტიმენტი“, განმარტა მოერსმა და მოელის DB11-ის, Vantage-ისა და DBS-ის ფეისლიფტს: „ახალი Vantage, DB11 და DBS იქნება ერთი თაობის, მაგრამ მათ ექნებათ ახალი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა და ბევრი. სხვა ახალი რამ".
მოერსმა არ დაადასტურა თითოეული ამ განახლების გამოშვების კონკრეტული თარიღი, მაგრამ, ზემოაღნიშნული ბრიტანული გამოცემის თანახმად, ეს მოხდება მომდევნო 18 თვეში.
ლაგონდა ფუფუნების სინონიმია
Aston Martin-ის წინა გეგმები იწინასწარმეტყველა Lagonda-ს ბაზარზე გაშვება - როგორც საკუთარი ბრენდი - ფუფუნების მოდელებით, ექსკლუზიურად ელექტრო, რომ კონკურენცია გაუწიოს Rolls-Royce-ს, მაგრამ მოერსი თვლის, რომ ეს იდეა "მცდარია, რადგან ის ამცირებს მთავარ ბრენდს".
Aston Martin-ის "ბოსს" ეჭვი არ ეპარება, რომ Lagonda უნდა იყოს "უფრო მდიდრული ბრენდი", მაგრამ ცხადყოფს, რომ მასზე გეგმები ჯერ არ არის განსაზღვრული. თუმცა, მან დაადასტურა, რომ Aston Martin აწარმოებს Lagonda-ს ვარიანტებს თავისი არსებული, უფრო ფუფუნებაზე ორიენტირებულ მოდელებზე, ისევე როგორც ამას Mercedes-Benz აკეთებს Maybach-თან ერთად.
100% ელექტრო სპორტი 2025 წელს
Aston Martin გამოუშვებს ელექტრიფიცირებულ ვერსიებს მომდევნო რამდენიმე წელიწადში - ჰიბრიდული და 100% ელექტრო - ყველა სეგმენტში, რაც მოერსს სჯერა, რომ წარმოადგენს "კიდევ მეტ შესაძლებლობებს ბრენდისთვის".
100% ელექტრო სპორტული მანქანა არის ერთ-ერთი იმ "შესაძლებლობაზე", რომელზეც Moers საუბრობს და 2025 წელს გამოვა, ამავე დროს, DBX-ის მთლიანად ელექტრო ვერსიაც უნდა გამოჩნდეს. თუმცა, მოერსმა არ გაამჟღავნა დეტალები თითოეული ამ მოდელის შესახებ.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრიფიკაცია არ მოხვდება Gaydon-ის ბრენდზე, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ ისიამოვნოთ DBS Superleggera-ს V12 ძრავის „სიმღერით“ 725 ცხენის ძალით, რომელიც Guilherme Costa-მ გამოსცადა Razão Automóvel-ის YouTube არხის ვიდეოში: