THE Renault Mégane R.S. ტროფი ეს უკვე გილერმის ხელში იყო: „ეს სეგმენტში ერთ-ერთი საუკეთესოა, ამაში ეჭვი არ მეპარება. უფრო ტექნიკურ გზებზე ის Honda Civic Type R-ს უჭირს, რადგან ის უფრო სწრაფია ვიდრე ეს, მაგრამ კარგავს თავის უპირატესობას განლაგების სითხის მატებასთან ერთად.
გაჭედვის დროა. ახლა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, Mégane R.S Trophy ბრუნდება Razão Automóvel-ში, ამჯერად დიოგოს მიერ, რომელიც გვამცნობს Dieppe-ს ახალი აპარატის ყველა დეტალს ჩვენს YouTube არხზე სხვა ვიდეოში.
შენ 300 ცხენის ძალა და 400 ნმ R.S. Trophy-ის საკმარისია R-ის ტიპზე ასასვლელად? ყოველ შემთხვევაში, ქაღალდზე, ციფრები არც ისე შორს არის: Mégane R.S. Trophy აკეთებს 5.7 წამს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და აღწევს 260 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
რაც შეეხება მახასიათებლებს, Type R-ის ადაპტირებადი დემპინგი, R.S. Trophy კონტრასტს უწევს გამართულ უკანა ღერძს; Type R-ის სამ (თითქმის) მდუმარე გამონაბოლქვს, R.S. Trophy მრიცხველია ხმოვანი და უფრო საინტერესო ორმაგი გამონაბოლქვი პორტით; Type R-ის ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, SR Trophy უპირისპირდება… ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს - არც ისე კარგი, სხვათა შორის...
თან ახლდით დიოგოს ამ აღმოჩენაში, თუ რა არის ამ დროისთვის Mégane R.S.-ის ყველაზე მძიმე ფორმა - o ტროფი რ უკვე "დაიჭირეს" ნიურბურრინგზე შენიღბვის გარეშე, ამიტომ მისი პრეზენტაცია მალე უნდა იყოს.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.