მან დაამყარა რეკორდები, დაუპირისპირდა კონკურსს, გაიღიმა და რაღაც შიში მოგვცა. Renault Mégane RS-ის მესამე თაობის წარმოება შეწყდა.
Razão Automóvel ჯერ არ არსებობდა, როდესაც უკვე შორეულ 2009 წელს, Renault-მ წარადგინა Mégane RS მონაკოს გრან პრიზე. იმ დღიდან მოყოლებული, წინა ამძრავიანი სპორტული მანქანების სეგმენტი არასოდეს ყოფილა იგივე.რაც შეეხება ჩვენ, ათასობით კილომეტრი გავიარეთ ასობით მანქანის საჭესთან – კლასიკური, სპორტული, ოჯახური, მოკლედ, ყველა გემოვნების მოდელები! - და ამ ყველაფერში ერთ-ერთი ყველაზე დასამახსოვრებელი იყო Renault Mégane RS. ჩვენ ღრმად ვიარეთ ესტორილში, შევაშინეთ დელფინები და მღვდლები (იხილეთ აქ) და ფერნანდო პესოასაც კი ვისხედით საკიდის ადგილას (იხილეთ აქ)!
დაკავშირებული: ახალი Renault Mégane RS სრულამძრავიანი და 300 ცხენის ძალით?
ახლა, 7 წლის შემდეგ და 30,000 ერთეულის შემდეგ, დროა დავემშვიდობოთ. ბოლო Renault Mégane RS-მა დატოვა ასამბლეის ხაზი პალენსიაში, ესპანეთში, გაერთიანებული სამეფოსკენ. რა თქმა უნდა, Renault-მ საუკეთესო სამოსი გამოაცვა Mégane RS-ში: Trophy სპეციფიკაციები, კორპუსი Liquid Yellow, 19” Speedline დისკები, Michelin Pilot Sport Cup 2 საბურავები და Öhlins რეგულირებადი ამორტიზატორები.
მადლობა Megane RS! ვიმედოვნებთ, რომ შემდეგი RS გაამართლებს თქვენს მემკვიდრეობას.
