Goodwood Revival-ი ასახავს ბევრ მიზეზს, რის გამოც გვიყვარს მანქანები. ბენზინის სუნი, დიზაინი, სიჩქარე, ინჟინერია... Goodwood Revival-ს აქვს ეს ყველაფერი ინდუსტრიულ დოზებში.
ასე რომ, ერთი შეხედვით, Ferrari 250 GT0/64-ის ავარია (გამოსახულ ვიდეოში) სამწუხარო მომენტი უნდა ყოფილიყო. Და არის. მაგრამ ეს ასევე არის მომენტი, რომელიც უნდა აღინიშნოს.
რატომ?
როგორც ვიცით, Ferrari 250 GTO/64-ის ღირებულება რამდენიმე მილიონ ევროს აჭარბებს და მისი შეკეთება არასოდეს იქნება ათიათასობით ევროზე ნაკლები. და ვაპირებთ თუ არა აღვნიშნოთ ამ მასშტაბის მატერიალური ტრაგედია?
ჩვენ არ ვზეიმობთ თავად ავარიას, რაც სულაც არ არის დადებითი. ჩვენ, პირიქით, ვზეიმობთ ისეთი მძღოლების გამბედაობას, როგორიც ენდი ნიუოლია, რომელიც ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ფერარითაც კი არ ერიდებოდა სწრაფ მგზავრობას. Ძალიან სწრაფად. Ძალიან სწრაფად...
ჩვენ უნდა აღვნიშნოთ ეს მომენტი, რადგან სულ უფრო იშვიათია ასეთი ბუნების მანქანები, რომლებიც ასრულებენ თავიანთ არსებობის მიზეზს: სირბილს. იმოძრავეთ რაც შეიძლება სწრაფად. დაამარცხეთ ტაიმერი. გადალახეთ მოწინააღმდეგე. გაიმარჯვე.
ამ მანქანების უმეტესობას იპარავენ მათი ბუნებრივი ჰაბიტატიდან: სქემებიდან. ველური ტარის გაცვლა ავტოფარეხის ტყვეობაში, მოთმინებით ელოდება ბაზარს, რომ დააფასოს ფუფუნების კლასიკა. სევდაა. ეს მანქანები ტრასებს ეკუთვნის.
არის რამე უფრო ლამაზი ვიდრე სარბოლო მანქანა თავის დანიშნულებას ასრულებს? Რათქმაუნდა არა. Გაუმარჯოს!
და სანამ სილამაზეზე ვსაუბრობთ, იხილეთ ეს მამოძრავებელი შოუ, რომელიც პატრიკ ბლეკინი-ედვარდსმა 1928 წლის Owlet-ის საჭესთან აჩვენა.
ამ შაბათ-კვირას გამოვაქვეყნეთ სტატია Goodwood Revival-ზე ჩვენს მიერ გადაღებული საუკეთესო სურათებით, ჟოაო ფაუსტინოს ობიექტივში.