ჩანაწერები ყველაზე ცნობილ და ემბლემურ გერმანულ წრეზე, ნიურბურგრინგზე, არ შემოიფარგლება ისეთი ცხელი ლუქებით, როგორიცაა Renault Mégane RS Trophy, ან Honda Civic Type R, რომელიც ასევე რეკორდს ფლობს წინა ამძრავიანი მოდელების კატეგორიაში.
ოთხკარიანი სალონებიც ებრძვიან ერთმანეთს ნანატრი ჩანაწერის ძიებაში. მანამდე ამ კატეგორიაში ტიტულის მფლობელი იყო Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. 7 წუთი და 32 წამი იმ დროს პორშე პანამერა ტურბოს ჩამოგდება.
ასევე Subaru-მ უკვე რამდენჯერმე სცადა ჩანაწერისთვის და საბოლოოდ მიიღო ის Subaru WRX STi Type RA-მ, რომელიც აცხადებდა დროს. 6 წუთი და 57,5 წამი , მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ამ სუბარუს წარმოების მოდელს ძალიან ცოტა ჰქონდა. საკონკურსო სპეციფიკაციების მქონე მოდელს 600 ცხ.ძ.
ეჭვი Subaru WRX STi Type RA-სა და Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-ს შორის ახლა გადავიდა Jaguar XE SV Project 8-ზე, რომელმაც მოახერხა დრო. 7 წუთი და 21,23 წამი, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-ს ტახტიდან ჩამოგდება.
Jaguar XE SV Project 8 არის ბრენდის ყველაზე ძლიერი მოდელი. მას აქვს სუპერდამუხტული 5.0 V8 ძრავა, მაქსიმალური სიმძლავრით 600 ცხ.ძ. და რვა სიჩქარიანი Quickshift ტრანსმისია. მას შეუძლია მიაღწიოს 100 კმ/სთ სიჩქარეს 3.3 წამი და მიაღწიეთ ა მაქსიმალური სიჩქარე 320 კმ/სთ.
გარდა ტიტანის გამოსაბოლქვი სისტემისა, რეგულირებადი საკიდარი, რომელიც 15 მმ-ით მიგიყვანთ მიწამდე და სამუხრუჭე სისტემა ფორმულა 1-ის ტექნოლოგიით , Jaguar XE SV Project 8-ის კიდევ ერთი კოზირი მისი აეროდინამიკაა.
რა თქმა უნდა, ჩანაწერის დახმარება მხოლოდ არ იყო ტრეკის რეჟიმი , რომელიც ადაპტირებს საჭის, შეჩერებისა და დროსელის რეაქციას წრიულ მართვასთან, ისევე როგორც იმ ფაქტს, რომ თავად მოდელი შემუშავებული იყო მკაცრი დინამიური ტესტის პროგრამით, რომელიც ჩატარდა ზუსტად იმავე გარემოში, როგორც რეკორდი, Nürburgring Nordschleife-ზე.
Jaguar XE SV Project 8 მაინც ბევრად უფრო ექსკლუზიურია, ვიდრე Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. დაგეგმილია მხოლოდ 300 საწარმოო ერთეული . ის, რომ ის ბევრად უფრო ძვირია, ასევე ოდნავ აფერხებს, ფასი უკვე პროგნოზირებულია აშშ-ში 200 ათასი დოლარი, დაახლოებით 170 ათასი ევრო.