ფორდმა თქვა, რომ მოლაპარაკება დაიწყო გერმანიის ქალაქ საარლუისში მდებარე ქარხნის მუშათა გაერთიანებასთან შესაძლო დასაქმების გამო. ყველა იმიტომ, რომ არსებობს დიდი შესაძლებლობა, რომ Ford C-Max და Grand C-Max , რომლებიც იქ იწარმოება, შეწყდება.
მიუხედავად იმისა, რომ Ford-ს ჯერ არ გამოუცხადებია საბოლოო გადაწყვეტილება, Automotive News Europe იტყობინება, რომ ჩრდილოეთ ამერიკულმა ბრენდმა განაცხადა, რომ ”მანქანის (Ford C-Max) შენარჩუნება დაბინძურების საწინააღმდეგო რეგულაციების შესაბამისად მოითხოვს დიდ ინვესტიციას. ეს მოდელი”.
კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც შეიძლება იყოს Ford C-Max-ისა და Grand C-Max-ის გაქრობის გადაწყვეტილების საფუძველი, არის სასტიკი კონკურენცია SUV-ების მხრიდან და გაყიდვების ვარდნა MPV სეგმენტში.
თითქოს აზრის დასამტკიცებლად, Ford-მა დღეს გამოაცხადა თავისი SUV-ების გაყიდვების ყველა დროის რეკორდი ევროპაში 2018 წელს, მიუხედავად იმისა, რომ წელი ჯერ არ დასრულებულა. მიმდინარე წლის ნოემბრის ბოლოსათვის SUVs Ecosport, Kuga და Edge გაყიდვები 21%-ით გაიზარდა 2017 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, რაც შეესაბამება 259 ათასზე მეტ გაყიდულ ერთეულს.
ძირითადად, ძველ კონტინენტზე გაყიდული მეხუთე Ford-ზე მეტი არის SUV, ტენდენცია, რომელიც გაიზრდება მომავალ წელს.
მინივენები ვარდნას განაგრძობენ
Ford C-Max-ის შესაძლო გაუჩინარება დაადასტურებს Ford-ის მზადყოფნას გადახედოს ბრენდის შეთავაზებას ევროპულ ბაზარზე. სინამდვილეში, მინივენების გაყიდვების ვარდნამ უკვე გამოიწვია მსხვერპლი Ford-ის ასორტიმენტში, B-Max-მა თავისი ადგილი Ecosport-მა დაიკავა.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
SUV-ების მზარდმა წარმატებამ იმოქმედა პრაქტიკულად ყველა სხვა ტიპის გაყიდვებზე, მაგრამ MPV-ები ან MPV-ები, განსაკუთრებით კომპაქტური და საშუალო ზომის, ყველაზე მეტად დაზარალდნენ.
ერთ-ერთი ქვესეგმენტი, სადაც ეს ცვლილება ყველაზე მეტად იგრძნობოდა, იყო B სეგმენტის მინივენები. ამრიგად, მოდელებმა, როგორიცაა Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 და Kia Venga, ადგილი დაუთმეს Opel Crossland X-ს, Citroën C3-ს. Aircross, Hyundai Kauai და Kia Stonic. ამ სეგმენტში ერთ-ერთი მდგრადია Fiat 500L.
წყაროები: Automotive News Europe