ახალი Toyota bZ4X ტექნიკურად არ არის ბრენდის პირველი 100% ელექტრო - ეს პატივი მიენიჭა RAV4 EV-ს, ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, შეზღუდული ხელმისაწვდომობით, და იყო მეორე თაობაც კი, გასულ ათწლეულში, Tesla-ს ტექნოლოგიით -, ის პირველია, რომელიც მომდინარეობს ტრამვაის კონკრეტული პლატფორმიდან და იწარმოება მოცულობით.
ტოიოტას წინააღმდეგობა 100%-ით ბატარეაზე მომუშავე ელექტროენერგიაზე ძლიერი იყო - აკიო ტოიოდა, მისი პრეზიდენტი, განსაკუთრებით ხმამაღლა საუბრობდა ამ დაჩქარებული და იძულებითი გადასვლის შესახებ - მიუხედავად იმისა, რომ ის იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც მასიურად მოახდინა ავტომობილის ელექტრიფიკაცია Prius-ით 1997 წელს.
მაგრამ ახალი 100% ბატარეით მომუშავე ოჯახი bZ (ნულს მიღმა ან „ნულზე მიღმა“) ჰპირდება ტოიოტას დანარჩენ ინდუსტრიასთან ტოლფასი დაყენებას: 2025 წლისთვის იგეგმება 15 100% ელექტრომობილის გამოშვება, რომელთაგან შვიდი იქნება bZ ოჯახის ნაწილი.
bZ4X, პირველი
პირველი მათგანი არის bZ4X, SUV, რომლის გარე ზომები ახლოსაა RAV4-თან. თუმცა, მისი e-TNGA ელექტრული არქიტექტურა, ნახევრად განვითარებული Subaru-სთან ერთად, გარანტიას აძლევს მას პროპორციების მკაფიო კომპლექტს.
bZ4X-ის წინა და უკანა გადახურვა უფრო მოკლეა, რადგან ბორბლიანი ბაზა 160 მმ-ით გრძელია (სულ 2850 მმ) ვიდრე RAV4-ის, მაგრამ ასოცირდება სიგრძეზე მხოლოდ 90 მმ-ით (4690 მმ). ის ასევე 85 მმ-ით დაბალია ვიდრე RAV4, დგას 1600 მმ-ზე.
e-TNGA-ის გამოყენების კიდევ ერთი შედეგი, რომელიც „აწესრიგებს“ ბატარეებს პლატფორმის იატაკზე, არის სივრცის შეთავაზება, რომელიც ჰპირდება, რომ საკმარისი იქნება მისი ხუთი ოკუპანტისთვის.
Toyota ამბობს, რომ bZ4X-ის სავარძლების მეორე რიგის ფეხის სივრცე შედარებულია Lexus LS-ის, იაპონური ბრენდის ყველაზე დიდი სალონის სივრცესთან. მეორეს მხრივ, საბარგული რეკლამირებს გონივრულ მოცულობას 452 ლ, რეგულირებადი ძირით.
ასევე ინტერიერში, ბრენდს სურდა დაემსგავსებინა მისაღები ოთახი ბორტზე, ეფექტი მიიღწევა გლუვი ტექსტურებისა და მოპირკეთების და ატლასის დეტალების გამოყენებით.
ინსტრუმენტების პანელი ციფრულია (7″ TFT ეკრანი) და განთავსებულია ჩვეულებრივზე დაბლა, მეტი ხილვადობისა და სივრცის შეგრძნებისთვის. bZ4X ასევე აღჭურვილი იქნება ახალი მულტიმედიური სისტემით, რომელიც უკვე იძლევა დისტანციური განახლების საშუალებას (ჰაერზე).
450 კმ-ზე მეტი
Toyota bZ4X აღჭურვილია 71,4 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეით, რომელიც გარანტირებული უნდა იყოს, ტოიოტას თქმით, 450 კმ-ზე მეტი ავტონომია - დროებითი ღირებულება, ელოდება სერტიფიცირებას.
თავად ბატარეა ასევე გვპირდება საიმედო და გამძლეობას - Toyota-ს აქვს მეოთხედი საუკუნის გამოცდილება მაღალი ტევადობის ბატარეების შემუშავებაში - იაპონური ბრენდი პროგნოზირებს მისი მუშაობის მხოლოდ 10%-ით შემცირებას 10 წლის განმავლობაში. ან 240,000 კილომეტრზე. (რომელიც პირველი მოდის).
ბატარეების თერმული მართვა ყოველთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ელექტრო ბატარეებში და bZ4X არ არის გამონაკლისი. ეს იქნება Toyota-ს პირველი ელექტრიფიცირებული მოდელი თხევადი გაგრილებით და ასევე აღჭურვილია სტანდარტული სითბოს ტუმბოთი. ბრენდის მიხედვით, ეს ის ფუნქციებია, რომლებიც საშუალებას აძლევს ავტონომიის შემცირებას ნულის ქვემოთ ტემპერატურაზე უფრო მოკრძალებული იყოს ზოგიერთ კონკურენტთან შედარებით.
ახალი bZ4X ასევე თავსებადია 150 კვტ (CCS2) სწრაფ დამუხტვასთან, უსაფრთხოებისა და ბატარეის მუშაობის კომპრომისის გარეშე. 30 წუთი საკმარისია 0-დან 80%-მდე დასატენად.
პორტუგალიაში მხოლოდ წინა წამყვანით
ახალი Toyota bZ4X-ის ბაზარზე გამოსვლა ორი ვერსიით განხორციელდება: ერთი წინა ამძრავიანი და მეორე სრულამძრავიანი, უბრალოდ AWD.
პირველს აქვს ელექტროძრავა, რომელიც განთავსებულია წინა მხარეს, მაქსიმალური სიმძლავრით 150 კვტ (204 ცხენის ძალა) და 265 ნმ. ის საშუალებას აძლევს bZ4X-ს მიაღწიოს 100 კმ/სთ-ს სულ რაღაც 8.4 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 160 კმ/სთ. (შეზღუდული).
AWD ვერსიას აქვს ორი ელექტროძრავა, ერთი თითო ლილზე, თითოეული 80 კვტ (109 ცხ.ძ.) მაქსიმალური სიმძლავრით 218 ცხენის ძალით და 336 ნმ ბრუნვის მომენტით. იგივე ვარჯიში 0-100 კმ/სთ-მდე მცირდება 7,7 წამამდე, მაქსიმალური სიჩქარის შენარჩუნებით.
ოთხბორბლიანი ამძრავა იძლევა გამოყენების უფრო მრავალფეროვნებას, იყენებს XMODE სისტემას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მართვის სხვადასხვა რეჟიმი ზედაპირის ტიპის მიხედვით (მაგალითად, თოვლი და ტალახი) და შეხვიდეთ Grip Control ფუნქციაზე უფრო მომთხოვნი გამორთვისთვის. საგზაო მგზავრობა (10 კმ/სთ ქვემოთ).
ავტონომიის მსგავსად, შესრულების მაჩვენებლები ჯერ კიდევ დროებითია, მაგრამ რაც უკვე შეგვიძლია დავადასტუროთ არის ის, რომ პორტუგალიას ექნება წვდომა მხოლოდ წინა წამყვანი bZ4X-ზე.
ფასი ჯერ არ გამოცხადებულა, მაგრამ ახალი Toyota bZ4X-ის წინასწარ დაჯავშნა 2 დეკემბერს ევროპული პრეზენტაციიდან რამდენიმე დღეში იქნება შესაძლებელი.