ლუკა დე მეოს სურს, რომ Alpine იყოს "მინი-ფერარი"

თუ გავითვალისწინებთ იმ განსაცდელებს, რამაც Renault Group-მა გამოიარა ბოლო დროს, თუნდაც აიძულა იგი დაენერგა ხარჯების შემცირების მასიური გეგმა, არ გაგვიკვირდება, რომ ისეთი ნიშა ბრენდი, როგორიცაა ალპური ამ პროცესში შეეწირა.

რამდენიმე თვის წინ კი ეს იყო დიდი შესაძლებლობა, რომელშიც ბრენდის მომავალზე საუბრობდნენ ფრანგული ჯგუფის ხელმძღვანელები.

მაგრამ ახლა Renault Group-ისთვის ლიდერობს ლუკა დე მეო, რომელმაც აღმასრულებელი დირექტორი 1 ივლისს SEAT-დან დაიკავა. შემცირების ნაცვლად, ლუკა დე მეოს სურს, პირიქით, დაეყრდნოს Alpine ბრენდის ლატენტურ პოტენციალს (ისტორია და სურათი) და გახადოს იგი ჯგუფის სამომავლო სტრატეგიის მთავარ ნაწილად.

ალპინი, ლუკა დე მეოს "მინი-ფერარი"

ლუკა დე მეო ხედავს შესაძლებლობას Alpine-ში. Renault-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა Autocar-თან საუბრისას მიუთითა Renault-ის ჯგუფში სამი განსხვავებული სუბიექტის არსებობაზე - ფორმულა 1-ის გუნდი, Renault Sport (ინჟინერია) და არასაკმარისად გამოყენებული ქარხანა დიეპში (სადაც იწარმოება A110). რატომ არ გავაერთიანოთ ისინი ყველა Alpine ბრენდის ქვეშ?

გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი

ისე, ეს უკვე დაწყებულია. ჩვენ ცოტა ხნის წინ ვნახეთ განცხადება, რომ Renault-ის ფორმულა 1-ის გუნდი მომავალ სეზონში შეიცვლება Alpine-ად. ლუკა დე მეო უფრო შორს წავიდა და სირილ აბიტბოლი, რენოს ფორმულა 1 გუნდის ამჟამინდელი ლიდერი, ასევე Alpine-ის დირექტორად დანიშნა. ეს ყველაფერი თქვენი გეგმის ნაწილია:

„სერიოზული ფინანსური პრობლემების მქონე კომპანიაში ცდუნებაა თქვას „მოდით, შევწყვიტოთ ეს“, „მოდით შევწყვიტოთ ეს“. ფორმულა 1-ის დაყენება ბიზნეს ეკოსისტემის ცენტრში და შექმნას ბრენდი, რომელსაც აქვს კონკურენცია, ინჟინერია, წარმოება და დისტრიბუცია. ."

ლუკა დე მეო, რენოს ჯგუფის აღმასრულებელი დირექტორი

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გამოთქმა „მინი-ფერარი“ არ არის იმდენად იტალიური ბრენდის კონკურენტის სურვილი, არამედ Alpine-ის მომავალი ბიზნეს მოდელის დაფუძნება ისეთზე, როგორსაც ჩვენ ვხედავთ Ferrari-ში, სადაც ყველაფერი თითქოს ფორმულაზე ტრიალებს. 1.

A110-ის მომავალი… Porsche 911-შია

Alpine A110 იყო გამაგრილებელი "კლდე აუზში" სპორტულ სამყაროში. მისი ფოკუსირება სიმსუბუქეზე, კომპაქტურ ზომებსა და საინტერესო დინამიკაზე აქცევს მას სპორტულ მანქანებს შორის ერთ-ერთ ეტალონად. თუმცა, გაყიდვებმა არ გაამართლა მოლოდინი, მით უმეტეს, წელს, პანდემიის გამო.

თუმცა მეოს არაფერი უშლის ხელს. მისი თქმით, პირველი ნაბიჯი არის მოდელის სასიცოცხლო ციკლის ორგანიზება, რომელიც ასახავს იმავე ბიზნეს მოდელს, როგორც Porsche 911, ანუ ახალი ვერსიების რეგულარული გაშვება, რათა მოდელისადმი ინტერესი ახალი შეინარჩუნოს.

ამიტომ მოსალოდნელია, რომ A110-ის ვერსიების რაოდენობა უახლოეს წლებში გაიზრდება.

და რა თქმა უნდა... ელექტრო

Alpine, ლუკა დე მეოს თქმით, შესანიშნავი გზაა მთელი ჯგუფის მომავალში პროექტირება. და როდესაც საავტომობილო ინდუსტრიაში მომავალზე საუბრობთ, უნდა ისაუბროთ ელექტროენერგიაზე და Alpine-ს შეუძლია მნიშვნელოვანი როლი ითამაშოს Renault ჯგუფში.

ეს უკვე Alpine-ის ერთ-ერთი მისიაა, ელექტრო მანქანა ემოციურ და ამაღელვებელ გამოცდილებად აქციოს.

ჩვენ არ ვიცით, როგორ გადაიქცევა ეს მისია ახალ მოდელებში - იყო საუბარი Alpine-ის ელექტრო კროსვორზე - მაგრამ დე მეომ წამოაყენა შესაძლებლობა გარდაქმნას A110 ელექტროად, თუ ისინი მოახერხებენ გადასახადების შესრულებას. .

უფრო დეტალურად 2021 წელს

მეტი გვეცოდინება 2021 წლის იანვარში, როდესაც Renault Group წარადგენს გეგმას მომდევნო რვა წლისთვის. ამ დროისთვის შეუძლებელია ლუკა დე მეოს ამბიციების დაწვრილებით აღწერა ალპინთან დაკავშირებით. მაგრამ სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ Alpine, რომლის არსებობაც ბოლო დრომდე საეჭვო იყო, ექნება მომავალი და გადამწყვეტი როლი Renault Group-ის მომავალშიც.

წყარო: Autocar.