Smart's-ის ქარხანა ჰამბახში, საფრანგეთი - ასევე ცნობილი როგორც "Smartville" - აწარმოებს პატარა ქალაქურ სახლს მას შემდეგ, რაც ის ბაზარზე გამოვიდა 1997 წელს. მას შემდეგ, 2,2 მილიონზე მეტი ერთეული იქნა წარმოებული Fortwo-ს სხვადასხვა თაობას შორის (და სხვა. ცოტა ხნის წინ Forfour), დაახლოებით 1600 თანამშრომლით.
ახლა Daimler ეძებს მყიდველს თავისი საწარმოო განყოფილებისთვის , ღონისძიება, რომელიც ინტეგრირებულია ჯგუფის რესტრუქტურიზაციის გეგმებში, რათა შეამციროს ხარჯები და ოპტიმიზაცია გაუწიოს გლობალურ წარმოების ქსელს. ღონისძიება, რომელიც კიდევ უფრო აქტუალურობას იძენს პანდემიის შედეგად დღეს საავტომობილო ბაზარზე არსებული რთული პირობების გამო.
შეგახსენებთ, რომ სულ რაღაც ერთი წლის წინ Daimler-მა გამოაცხადა Smart-ის 50%-ის გაყიდვა Geely-ზე და ასევე შეთანხმდნენ, რომ ბრენდის შემდეგი თაობის მოქალაქეების წარმოება ჩინეთში გადაინაცვლებდა.
თუმცა, ერთი წლით ადრე, 2018 წელს, Daimler-მა 500 მილიონი ევრო ჩადო Smart-ის ქარხანაში ელექტრო მანქანების წარმოებისთვის, რათა მოემზადა Smart-ის ტრანსფორმაციისთვის სრულიად ელექტრო ავტომობილების ბრენდად. ასევე განიხილეს ინვესტიცია, რომელიც განკუთვნილი იყო არა მხოლოდ Smart Electrics-ის წარმოებისთვის, არამედ მცირე EQ მოდელის (ელექტრომოდელების ქვებრენდი) წარმოებაზე Mercedes-Benz-ისთვის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ დროისთვის, ამჟამინდელი Smart fortwo და forfour-ის წარმოება გაგრძელდება ჰამბახში, მაგრამ მყიდველის ძებნა, რომელიც გარანტირებული იქნება Smart ქარხნის მომავალზე, ფუნდამენტურია, როგორც აღნიშნა მარკუს შაფერმა, Daimler AG-ის, COO-ს საბჭოს წევრმა ( მერსედეს-ბენცის მანქანების ოპერაციების ხელმძღვანელი და Daimler Group-ის კვლევებზე პასუხისმგებელი:
ტრანსფორმაცია მომავალ CO-ნეიტრალურ მობილურობაზე ორი ის ასევე მოითხოვს ცვლილებებს ჩვენს გლობალურ წარმოების ქსელში. ჩვენ უნდა მოვარგოთ ჩვენი წარმოება, რათა ვუპასუხოთ ეკონომიკური გამოწვევების ამ ფაზას, დავაბალანსოთ მოთხოვნა სიმძლავრესთან. ცვლილებები, რომლებიც ასევე გავლენას ახდენს ჰამბახის ქარხანაზე.
მნიშვნელოვანი მიზანია ერთეულის მომავლის გარანტია. კიდევ ერთი პირობაა გაგრძელდეს სმარტის ამჟამინდელი მოდელების წარმოება ჰამბახში.