მერსედეს ბენცმა გადაწყვიტა 2019 წლის ბოლოს ათზე მეტი plug-in ჰიბრიდული მოდელი ჰქონდეს შეთავაზებაში და დაახლოებით 20 მოდელი მომავალ წელს სედანის ვერსია) და B-კლასი.
დანიშნულია, შესაბამისად, 250-ზე და და B 250 და A და B კლასის ჰიბრიდული ვერსიები აერთიანებს 1.33 ლიტრი მოცულობის ოთხცილინდრიან ძრავას 75 კვტ ელექტროძრავასთან (რომელიც ასევე ემსახურება წვის ძრავის დამწყებს), რომელიც გვთავაზობს კომბინირებულ სიმძლავრეს 218 ცხ.ძ. (160 კვტ) და მაქსიმალური კომბინირებული. ბრუნვის მომენტი 450 ნმ.
ელექტროძრავას კვებავს ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა 15,6 კვტ/სთ. რაც შეეხება დატენვას, 7.4 კვტ Wallbox-ში ალტერნატიული დენით (AC) ბატარეას სჭირდება 1 სთ 45 წუთი 10%-დან 100%-მდე გადასასვლელად. პირდაპირი დენით (DC) ბატარეის დატენვა შესაძლებელია 10%-დან 80%-მდე სულ რაღაც 25 წუთში.
დაბალი მოხმარება
ამდენი აღჭურვა 250-ზე და მსგავსად B 250 ჩნდება 8F-DCT ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. A 250 და ჰეჩბეკი აცხადებს მნიშვნელობებს 1.4-დან 1.5 ლ/100 კმ-მდე, გამონაბოლქვი CO2 33-დან 34 გ/კმ-მდე. შეუძლია 60-დან 68 კმ-მდე მგზავრობა 100% ელექტრო რეჟიმში . რაც შეეხება სარგებელს, 100 კმ/სთ 6.6 წამში მოდის და მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 235 კმ/სთ-ია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ზე 250 და ლიმუზინი ავტონომია 100% ელექტრო რეჟიმში მერყეობს 61-დან 69 კმ-მდე , გამონაბოლქვი CO2 32-დან 33 გ/კმ-მდე და მოხმარება არის დაახლოებით 1,4 ლ/100 კმ. შესრულების თვალსაზრისით, ლიმუზინის ვერსიაში პლაგ-ინ ჰიბრიდული კლასი A აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 240 კმ/სთ და 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ასრულებს 6.7 წამში.
საბოლოოდ, B 250 და მას აქვს მოხმარება 1.4-დან 1.6 ლ/100 კმ-მდე, გამონაბოლქვი 32-დან 36 გ/კმ-მდე და ავტონომია ელექტრო რეჟიმში 56-დან 67 კმ-მდე . შესრულების თვალსაზრისით, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სრულდება 6.8 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 235 კმ/სთ-ია. სამივე მოდელისთვის საერთოა მაქსიმალური სიჩქარე 140 კმ/სთ 100% ელექტრო რეჟიმში.
როგორც A-Class, ასევე B-Class plug-in ჰიბრიდი, სავარაუდოდ, წელს გამოვა ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ მათ ჯერ კიდევ არ აქვთ ჩვენს ბაზარზე შემოსვლის თარიღი, Razão Automóvel-ს ექნება შესაძლებლობა, სექტემბერში, ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, გამოსცადოს A კლასის ჰიბრიდული ვერსია.
რაც შეეხება ფასებს, გერმანიაში A 250 და A 250 და Limousine ხელმისაწვდომია შეკვეთით 36,945 ევროდან და 37,300 ევროდან, შესაბამისად. ამჟამად B 250 და ჯერ კიდევ ფასდაუდებელია.