ბევრის მიერ განიხილება, როგორც "ჰოტ ჰეჩის მამა". Volkswagen Golf GTI ჟენევის ავტოსალონზე მერვე თაობას წარადგენს, რაც 44 წლის წინ, 1976 წელს დაწყებულ ისტორიას გააგრძელებს.
მას შვეიცარიულ ღონისძიებაზე შეუერთდება Golf GTD , რომლის პირველი თაობა თარიღდება 1982 წლით, და Golf GTE, მოდელი, რომელმაც პირველად იხილა დღის სინათლე 2014 წელს, შემოიტანა plug-in ჰიბრიდული ტექნოლოგია ცხელი ჰეჩების სამყაროში.
შესატყვისი სახე
წინა მხრიდან დათვალიერებისას, Volkswagen Golf GTI, GTD და GTE დიდად არ განსხვავდებიან. ბამპერებს აქვთ იდენტური დიზაინი, თაფლისებრი ცხაურით და LED ნისლის ნათურებით (სულ ხუთი) ქმნიან "X"-ის ფორმას.
მარცხნიდან მარჯვნივ: Golf GTD, Golf GTI და Golf GTE.
"GTI", "GTD" და "GTE" ლოგოები გამოჩნდება ქსელში და ქსელის ზედა ნაწილში არის ხაზი (წითელი GTI-სთვის, ნაცრისფერი GTD-სთვის და ლურჯი GTE-სთვის), რომელიც ანათებს LED ტექნოლოგიის გამოყენებით. .
რაც შეეხება ბორბლებს, ისინი სტანდარტად 17 ინჩია, რაც "Richmond" მოდელია ექსკლუზიურად Golf GTI-სთვის. როგორც ვარიანტი, სამივე მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 18" ან 19" ბორბლებით. კიდევ ერთი უფრო სპორტული გოლფის სტილისტური ხაზგასმა არის ის ფაქტი, რომ ყველა მათგანს აქვს წითელი შეღებილი სამუხრუჭე ხალიჩები და შავი გვერდითი კალთები.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Golf GTI-ის, GTD-ისა და GTE-ის უკანა მხარეს მივედით, ვხვდებით სპოილერს, სტანდარტულ LED ფარებს და თითოეული ვერსიის ასოები გამოჩნდება ცენტრალურ პოზიციაზე, Volkswagen-ის ემბლემის ქვეშ. ბამპერზე არის დიფუზორი, რომელიც განასხვავებს მათ "ნორმალური" გოლფებისგან.
სწორედ ბამპერზე ვპოულობთ ერთადერთ ელემენტს, რომელიც შესამჩნევად განასხვავებს სამ მოდელს ლოგოებისა და რგოლების გარდა: გამონაბოლქვის განლაგება. GTI-ზე გვაქვს ორი გამონაბოლქვი, თითო თითოეულ მხარეს; GTD-ზე არის მხოლოდ ერთი გამოსაბოლქვი პორტი ორმაგი დასასრულით, მარცხნივ და GTE-ზე ისინი დამალულია, ბამპერზე არ ჩანს - არის მხოლოდ ქრომის ზოლი, რომელიც მიუთითებს გამოსაბოლქვი პორტების არსებობაზე.
ინტერიერი (თითქმის, თითქმის) იდენტურია
როგორც გარედან, შიგნითაც, Volkswagen Golf GTI, GTD და GTE ძალიან მსგავს გზას მიჰყვება. ყველა მათგანი აღჭურვილია "Innovision Cockpit", რომელიც მოიცავს 10" ცენტრალურ ეკრანს და "Digital Cockpit" ინსტრუმენტთა პანელს 10.25" ეკრანით.
აქ არის Volkswagen Golf GTI-ის შიდა ნაწილი…
ჯერ კიდევ სამ მოდელს შორის განსხვავებების შესახებ თავში, ეს ეხება ისეთ დეტალებს, როგორიცაა გარემოს განათება (წითელი GTI-ში, ნაცრისფერი GTD-ში და ლურჯი GTE-ში). საჭე ერთნაირია სამ მოდელში, განსხვავდება მხოლოდ ლოგოებითა და ქრომატული ნოტებით, განსხვავებული ტონალობებით, მოდელის მიხედვით.
Golf GTI, GTD და GTE ნომრები
დაწყებული Volkswagen Golf GTI , ეს იყენებს იგივე 2.0 TSI-ს, რომელსაც იყენებდა წინა Golf GTI Performance. Რას ნიშნავს ეს? ეს ნიშნავს, რომ ახალი Volkswagen Golf GTI აქვს 245 ცხ.ძ. და 370 ნმ რომლებიც იგზავნება წინა ბორბლებზე ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის (სტანდარტული) ან შვიდ სიჩქარიანი DSG-ით.
Golf GTI-ის კაპოტის ქვეშ ვხვდებით EA888, 2.0 TSI 245 ცხ.ძ.
უკვე Golf GTD მიმართავს ახალს 2.0 TDI 200 ცხენის ძალით და 400 ნმ . ამ ძრავთან ერთად არის ექსკლუზიურად შვიდ სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფი. ემისიების შესამცირებლად, Golf GTD იყენებს ორ სელექციურ კატალიზატორს (SCR), რაც უკვე ვნახეთ, რაც ხდებოდა სხვა დიზელის ძრავებში, რომლებსაც ახალი Golf იყენებს.
"დიზელზე ნადირობის" მიუხედავად, Golf GTD-მა სხვა თაობა იცნობა.
და ბოლოს, დროა ვისაუბროთ ამაზე გოლფი GTE . მასში განთავსებულია 1.4 TSI 150 ცხენის ძალით და ელექტროძრავა 85 კვტ (116 ცხენის ძალით), რომელიც იკვებება 13 კვტ/სთ ბატარეით (50%-ით მეტი ვიდრე წინამორბედზე). შედეგი არის კომბინირებული პოტენციალი 245 ცხ.ძ. და 400 ნმ.
ექვს სიჩქარიან DSG გადაცემათა კოლოფთან ერთად, Volkswagen Golf GTE-ს შეუძლია 60 კმ-მდე გავლა 100% ელექტრო რეჟიმში. , რეჟიმი, რომელშიც შეგიძლიათ 130 კმ/სთ-მდე სიარული. როდესაც მას აქვს საკმარისი ბატარეა, Golf GTE ყოველთვის იწყებს მუშაობას ელექტრო რეჟიმში (E-Mode), გადადის „ჰიბრიდულ“ რეჟიმში, როდესაც ბატარეის სიმძლავრე მცირდება ან გადააჭარბებს 130 კმ/სთ-ს.
გოლფის დიაპაზონში წარმოდგენილი 2014 წლიდან, GTE ვერსია ახლა იცნობს ახალ თაობას.
ამ დროისთვის, Volkswagen-მა გამოაქვეყნა ნომრები, რომლებიც ეხება ძრავებს, მაგრამ არა ის, რაც დაკავშირებულია Golf GTI, GTD და GTE-ის მუშაობასთან.
სახმელეთო კავშირები
აღჭურვილია მაკფერსონის საკიდებით წინა და მრავალმხრივი უკანა მხარეს, Volkswagen Golf GTI, GTD და GTE დებიუტირებულია "Vehicle Dynamics Manager" სისტემაზე, რომელიც აკონტროლებს XDS სისტემას და რეგულირებადი ამორტიზატორები, რომლებიც ადაპტირებული DCC შასის ნაწილია ( სურვილისამებრ).
როდესაც აღჭურვილია ადაპტური DCC შასიით, Golf GTI-ს, GTD-სა და GTE-ს აქვს მართვის ოთხი რეჟიმი: „ინდივიდუალური“, „სპორტი“, „კომფორტი“ და „ეკო“.
საჯარო პრეზენტაცია ჟენევის საავტომობილო შოუზე მიმდინარეობს, ჯერჯერობით უცნობია, როდის მიაღწევენ Volkswagen Golf GTI, GTD და GTE ეროვნულ ბაზარზე ან რა ეღირება.