ამჟამად Bugatti-სა და Lamborghini-ის მიმართულებებზე წინ, სტეფან ვინკელმანმა ინტერვიუ ჩაატარა ბრიტანულ Top Gear-თან და გაამხილა ცოტა რა შეიძლება იყოს იმ ორი ბრენდის მომავალი, რომელსაც ამჟამად მართავს.
იმ დროს, როდესაც ელექტროფიკაცია დღის წესრიგშია და მასზე ბევრი ბრენდი დებს ფსონს (მაგრამ არა კანონიერი მოთხოვნის გამო), Bugatti-სა და Lamborghini-ს აღმასრულებელი დირექტორი აღიარებს, რომ მნიშვნელოვანია „კანონმდებლობისა და გარემოს საჭიროებების შეერთება. მომხმარებელთა მოლოდინი“, ცხადყოფს, რომ, მაგალითად, Lamborghini უკვე მუშაობს ამ მიმართულებით.
ჯერ კიდევ Sant'Agata Bolognese-ის ბრენდზე, ვინკელმანმა განაცხადა, რომ აუცილებელია V12-ის განახლება, ძირითადად იმიტომ, რომ ეს არის ბრენდის ისტორიის ერთ-ერთი საყრდენი. რაც შეეხება Bugatti-ს, Gallic-ის ბრენდის აღმასრულებელმა დირექტორმა არა მხოლოდ არჩია „აეცილებინა“ ბრენდის ირგვლივ არსებული ჭორები, არამედ განაცხადა, რომ Molsheim-ის ბრენდის მთლიანად ელექტრო მოდელის გამოჩენა ერთ-ერთი შესაძლებლობაა მაგიდაზე.
და წვის ძრავის მომავალი?
როგორც მოსალოდნელი იყო, სტეფან ვინკელმანის Top Gear-თან ინტერვიუს მთავარი ინტერესი არის მისი მოსაზრება წვის ძრავის მომავლის შესახებ. ამის შესახებ გერმანელი აღმასრულებელი ამბობს, რომ, თუ ეს შესაძლებელია, ორი ბრენდი, რომელსაც ის მართავს, უნდა "შეინარჩუნეთ შიდა წვის ძრავა რაც შეიძლება დიდხანს".
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
გამონაბოლქვზე მზარდი ზეწოლის მიუხედავად, Bugatti-სა და Lamborghini-ს აღმასრულებელი დირექტორი იხსენებს, რომ ორი ბრენდის მოდელები საკმაოდ ექსკლუზიურია, თუნდაც Chiron-ის მაგალითზე, რომელიც თითქმის უფრო საკოლექციო ობიექტია, ვიდრე მანქანა, სადაც მომხმარებლების უმეტესობა მოგზაურობს. სულ რაღაც 1000 კმ წელიწადში მათი ნიმუშებით.
ახლა, ამის გათვალისწინებით, ვინკელმანი ამბობს, რომ Bugatti და Lamborghini "არ აქვთ დიდი გავლენა ემისიებზე მთელ მსოფლიოში". როდესაც ჰკითხეს იმ დიდ გამოწვევას, რომელიც მას წინ უსწრებს იმ ორ ბრენდს, რომელსაც ის მართავს, სტეფან ვინკელმანი კატეგორიული იყო: "იმისათვის, რომ ჩვენ არ ვიყოთ ხვალინდელი ცხენები".
ელექტრო? ახლა არა
დაბოლოს, ადამიანი, რომელიც აკონტროლებს Bugatti-ს და Lamborghini-ს ბედს, გამორიცხა სუპერ სპორტული მანქანის ან ამ ბრენდის ელექტრო ჰიპერკარის შესაძლებლობა და ამჯობინა მიუთითოს ორივე ბრენდის 100% ელექტრო მოდელების გაჩენაზე. ათწლეულის ბოლოს.
მისი აზრით, იმ დროისთვის უკვე მეტი ცოდნა უნდა იყოს „კანონმდებლობის, მიღების, ავტონომიის, დატვირთვის დროის, ხარჯების, სპექტაკლების და ა.შ.“ შესახებ. ამის მიუხედავად, სტეფან ვინკელმანი არ გამორიცხავს გადაწყვეტილებების ტესტირების შესაძლებლობას მომხმარებლებთან უფრო ახლოს ორ ბრენდთან.
წყარო: Top Gear.