Volkswagen Golf GTE გახდება პირველი ჰიბრიდული ჰოტ ჰეჩი ბაზარზე, Volkswagen-ით დივერსიფიკაციას უკეთებს ნიშას, ავსებს ისტორიულ Golf GTi-ს და Golf GTD-ს.
აკრონიმის გარდა, GTE ნიშნავს GT Electric-ს. მაგრამ ჰიბრიდული ცხელი ჰეჩი? უკვე არის დიზელები, მაშ, რატომ არ არის ცხელი ჰეჩი, რომელშიც ელექტრონები შედის? ეჭვგარეშეა, რომ ჩვენ ვცხოვრობთ საინტერესო დროში. ეს უფრო სპორტული პოზიციონირება მთავრდება ჰიბრიდების ბაზრის ტიპიური აღქმის გვერდის ავლით, როგორიცაა საყოფაცხოვრებო ტექნიკა საავტომობილო სამყაროში. Golf GTi-ის ზოგიერთი „ცხარე“ დნმ-ის შეყვანა მომავალ Golf GTE-ში არანაირ ზიანს არ უნდა მოუტანოს.
ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვიცით საბოლოო სამოსი (სურათზე ნაჩვენებია მხოლოდ სატესტო პროტოტიპი), მაგრამ უკვე არსებობს მონაცემები შესრულების შესახებ, ექსტრაპოლირებული უკვე წარმოდგენილი Plug-in Hybrid პროტოტიპიდან. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სპრინტში მომავალმა Volkswagen Golf GTE-ს უნდა შეეძლოს მისი შესრულება 7,6 წამში, რაც უდრის Golf GTD-ს და მაქსიმალური სიჩქარეა 217 კმ/სთ. მამოძრავებელი ჯგუფი იდენტურია Audi A3 e-tron , ასევე უკვე წარმოდგენილი. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ვპოულობთ ცნობილ 1.4 TSI ბენზინის ძრავას 150 ცხენის ძალით, კომბინირებული 102 ცხენის ძალის ელექტროძრავით, ორი ძრავით გვთავაზობენ საერთო კომბინირებულ სიმძლავრეს 204 ცხ.ძ. და 350 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს. ელექტროძრავა იკვებება 8,8 კვტ/სთ ლითიუმის ბატარეების ნაკრებით, რაც Golf GTE-ს აძლევს მაქსიმალურ ავტონომიას ელექტრო რეჟიმში 50 კმ-მდე და ამ რეჟიმში მაქსიმალური სიჩქარე 130 კმ/სთ.
წმინდა ელექტრო გადაადგილების შესაძლებლობით, ოფიციალური მოხმარება და გამონაბოლქვი შთამბეჭდავია: მხოლოდ 1.5 ლ/100კმ და ზოგიერთი უბედური 35 გ CO2/კმ . საინტერესო იქნება იმის გარკვევა, თუ რამდენად იქნება ეს რიცხვები ეხმიანება რეალურ გამოყენებაში.
ახლა რჩება დაველოდოთ წლის წინსვლას და მის დასასრულს ჩვენ გავიცნობთ, ცოცხალი და ფერადი, Volkswagen-ის ჰიბრიდულ ჰოტ ჰეჩს, Golf GTE-ს.