THE DeLorean DMC-12 დაიწყო წარმოება ჩრდილოეთ ირლანდიაში 1980 წელს, მაგრამ ეს დასრულდა რამდენიმე წლის შემდეგ, 1983 წელს, მწარმოებლის გაკოტრების შემდეგ, ნარკოტიკების (კოკაინის) ტრეფიკინგის გამო, რომელიც დაეკისრა მის დამფუძნებელს, ჯონ დელორეანს - მოგვიანებით. გამართლდა, მაგრამ ზიანი უკვე მიყენებული იყო.
წარმოიქმნება დაახლოებით 9000 ერთეული, რაც ბოლო მოეღოს DeLorean DMC-12-ის ხანმოკლე და პრობლემურ ცხოვრებას, ორადგილიანი კუპე თოლიას ფრთებითა და უჟანგავი ფოლადის კარებით, Italdesign-ის დამფუძნებლის ჯორჯეტო ჯუჯაროს მიერ.
1.21 გიგავატი, 88 მილი საათში
წერტილი? Ნამდვილად არ. იმ მომენტიდან, როდესაც 1985 წელს, „შენთან ახლოს მდებარე თეატრში“, ჩვენ ვხედავთ, რომ DMC-12 აღწევს 88 mph (141,6 კმ/სთ) ნაკადის კონდენსატორს, რომელიც მოითხოვს 1,21 გიგავატს (1645 მილიონზე მეტი ცხენის ექვივალენტი). იმისთვის, რომ დროში გაემგზავრა, მან მიიპყრო იგი ჯონ დელორეანის ყველაზე ველური ოცნებების მიღმა.
კინემატოგრაფიულმა პოპულარობამ გაამართლა ახალი DeLorean Motor Company-ის შექმნა, ტეხასური კომპანია, რომელმაც შეიძინა ორიგინალური კომპანიის მთელი ქონება - ნაწილები, დაუმუშავებელი ერთეულები და ა.შ. - და განაახლა მცირე წარმოება 2008 წელს ორიგინალური კომპონენტების გამოყენებით, "მოკრძალებული" 130 ცხენის ძალის V6 PRV ძრავამდე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
წარმოება შეჩერებული იქნებოდა, მანამ, სანამ არ განხორციელდება დაბალი მოცულობის მწარმოებლების აქტი. ეს კანონი შესაძლებელს ხდის წელიწადში 325-მდე მანქანის წარმოებას, უფრო ნებადართული რეგულაციების მიხედვით, ვიდრე მოცულობის შემქმნელებმა უნდა დაიცვან.
მიუხედავად იმისა, რომ კანონი უკვე დამტკიცდა 2015 წელს, მხოლოდ 2019 წელს NHTSA-მ (სატრანსპორტო საგზაო მოძრაობისა და უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ) შექმნა აუცილებელი რეგულაციები კანონის განსახორციელებლად, მაგრამ არა მანამდე, სანამ არ დაწყებულა სამართლებრივი პროცესი SEMA-ს (სპეციალური აღჭურვილობის ბაზრის) მიერ. ასოციაცია, ასოციაცია, რომელიც ყოველწლიურად აწყობს SEMA შოუს) აიძულოს NHTSA განახორციელოს კანონი.
"ახალი" DeLorean DMC-12
კარგად, ბიუროკრატიის გარდა, ახლა დიახ, DeLorean DMC-12 შეიძლება დაბრუნდეს წარმოებაში, მაგრამ ის არ იქნება ზუსტად იდენტური სპეციფიკაციებით, როგორც ორიგინალური მოდელი. რჩება უჟანგავი ფოლადის ჩარჩო და კორპუსი, მაგრამ განახლდება საკიდარი, მუხრუჭები და ინტერიერი, ისევე როგორც მოდელის გარე განათება.
ასევე არის V6 PRV ძრავა (პეჟო, რენო, ვოლვო), რომელსაც, სიმართლე გითხრათ, ყოველთვის აკრიტიკებდნენ იმის გამო, რომ DMC-12-ის ფუტურისტულ ხაზებს არ აძლევდა სასურველ შესრულებას. 130 ცხ.ძ., მაშინაც კი, უბრალოდ არ იყო საკმარისი მისი პრეტენზიებისთვის, როგორც სპორტული მანქანის ან GT.
რა ძრავი ექნება? რეგულაციები ავალდებულებს ბლოკის დამონტაჟებას, რომელიც აკმაყოფილებს ემისიის მიმდინარე სტანდარტებს. DeLorean დღესაც მიმწოდებლის შერჩევის პროცესშია. გარანტირებულია, რომ სიმძლავრე ორჯერ მეტი იქნება ორიგინალის 130 ცხ.ძ-ზე, მშენებელი გულისხმობს სიმძლავრის დიაპაზონს (დამოკიდებულია არჩეულ ერთეულზე) 270 ცხენის ძალისა და 350 ცხენის ძალის შორის - ძალიან მისასალმებელი "გაძლიერება".
"ახალი" DeLorean-ის ტექნოლოგიური არსენალი ასევე გაძლიერდება კავშირის და აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგიების მიღებით, როგორიცაა წევის და სტაბილურობის კონტროლი, ნივთები, რომლებიც არ არსებობდა მისი შექმნის დროს.
Რა ეღირება?
თუ გავითვალისწინებთ კვირაში მხოლოდ ორი ერთეულის აშენების პროგნოზს და ყველა განახლებას, $100,000 (დაახლოებით 91,000 ევრო) მოწინავე საცნობარო ფასი არ ჩანს ძალიან ბევრი, მანქანისთვის ეს იქნება - ერთგვარი რესტავრაცია დაბალი წარმოებიდან. .
DeLorean DMC-12-ის წარმოება შესაძლოა მიმდინარე წლის ბოლოს დაიწყოს.
