სახელებიდან რიცხვებამდე ამ ორის ნარევამდე, მოდელის აღნიშვნის მრავალი გზა არსებობს. თუმცა, ნორმალური ის არის, რომ როდესაც საქმე ეხება ციფრულ ან ალფა-ციფრულ აღნიშვნებს, ისინი მიჰყვებიან გარკვეულ ლოგიკას, რომელიც ეხმარება სტრუქტურირებულად და გაიაზროს თითოეული მოდელის პოზიციონირება ბრენდის დიაპაზონში. მაგალითად, Audi A1, A3, A4 და ა.შ. თუმცა, ეს არ ხდება ან მოხდება Polestar-ის მოდელების აღნიშვნით.
მოგეხსენებათ, სკანდინავიური ბრენდი იყენებს ნომრებს თავისი მოდელების აღსანიშნავად, რომლებიც მინიჭებულია მათი გამოშვების თანმიმდევრობით: პირველი არის… Polestar 1, მეორე… Polestar 2 და მესამე (დაგეგმილი კროსოვერი) უნდა იყოს Polestar… 3.
თუმცა, არაფერი გვეუბნება მოდელის პოზიციონირებაზე დიაპაზონში. ჩვენ ვიცით, რომ 1 არის განლაგებული 2-ზე ზემოთ, მაგრამ 3 (პროგნოზირებადი კროსოვერი) არ ვიცით, განთავსდება ზემოთ, ქვემოთ თუ 2-ის დონეზე. გარდა ამისა, ვაყენებთ Polestar-ის ჩანაცვლების სცენარს. 1, ის არ დაბრუნდება 1-ზე, არამედ 5-ზე, 8-ზე ან 12-ზე, რაც დამოკიდებულია იმავდროულად, ბრენდის მიერ გამოშვებული მოდელების რაოდენობაზე.
დაბნეულობის რეცეპტი?
ეს გამოაცხადა Polestar-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თომას ინგენლათმა Autocar-თან განცხადებებში, რომელმაც დაადასტურა, რომ Polestar-ის მოდელების აღნიშვნა ციფრულ ლოგიკას მიჰყვება, არჩეული აღნიშვნა უბრალოდ შემდეგი ხელმისაწვდომი ნომერია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ეს ნიშნავს, რომ ჩვეულებრივის საწინააღმდეგოდ, მომავალში უფრო დიდი რიცხვი (ჩვეულებრივ ასოცირებული უფრო დიდ მოდელებთან) შეიძლება გამოყენებულ იქნას საწყისი დონის მოდელის დასანიშნად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, წარმოიდგინეთ Polestar 2-ის მემკვიდრე, ის მიიღებს უფრო მეტ რიცხვს, ვიდრე პროტოტიპის Precept-ის წარმოების ვერსიას მიეკუთვნება, რომელიც პირველი მოვა.
აზრი აქვს? შესაძლოა ბრენდისთვის, მაგრამ საბოლოო მომხმარებლისთვის ამან შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული დაბნეულობა. წარმოდგენა რომ მოგცეთ, ეს იქნება Peugeot-ის შემდეგი საწყისი დონის მოდელის ექვივალენტი, რომელსაც არ აქვს 108 აღნიშვნა, არამედ 708, რომელიც აღემატება 508 აღნიშვნას, რომელიც ამჟამად დიაპაზონის პირველ ადგილზეა.
ასევე, თომას ინგენლათის განცხადებების მიხედვით, არსებობს მოსაზრება, რომ სკანდინავიურმა ბრენდმა შეიძლება არ მიიღოს პირდაპირი მემკვიდრეების კონცეფცია მისი მოდელებისთვის, რისი პროგნოზირებასაც იძლევა მისი აღნიშვნით არსებული თავისუფლება.
ერთადერთი კითხვა, რომელიც ჩნდება არის ის, თუ რამდენად გაიგებს საზოგადოება Polestar-ის ასორტიმენტის ორგანიზებას ამ ტიპის აღნიშვნის გათვალისწინებით და არ შეიცვლის თუ არა სკანდინავიური ბრენდი აზრს რაღაც მომენტში, მაგრამ ამ მხრივ პასუხებს მხოლოდ დრო მოაქვს. .