ამჟამად ბუგატი მდებარეობს მოლშეიმში, საფრანგეთის ელზასში, შატო სენ-ჟანში, ისეთივე შთამბეჭდავი შენობა, როგორც Chiron და მისი ყველა წარმოებული. მაგრამ ყოველთვის აქ არ იყო.
1990 წელს, იტალიელი ბიზნესმენის რომანო არტიოლის მეთვალყურეობის ქვეშ, რომელმაც Bugatti შეიძინა სამი წლით ადრე, გაიხსნა ქარხანა კამპოგალიანოში, იტალიის მოდენას პროვინციაში.
შენობა შთამბეჭდავი იყო, როგორც არქიტექტურული თვალსაზრისით, ასევე იმ კარების კუთხით, რაც მან გახსნა ბრენდისთვის. მაგრამ პირველი და ერთადერთი მანქანა, რომელიც იქ აშენდა, EB110, აღმოჩნდა "ფიასკო" - გაყიდვებში და არა ტექნიკურად - და მხოლოდ 139 ერთეული გაიყიდა.
მომდევნო წლებში, ეკონომიკური რეცესიის გამო, Bugatti იძულებული გახდა დაეხურა კარი, დაახლოებით 175 მილიონი ევროს ვალით. ქარხანა საბოლოოდ 1995 წელს მიჰყიდეს უძრავი ქონების კომპანიას, რომელიც ასევე გაკოტრდებოდა და შენობა მიტოვებული დატოვებდა. ამ მიტოვების სურათები შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგ ბმულზე:
ახლა, 26 წლის შემდეგ, ყოფილი Bugatti Automobili S.p.A ქარხანა აღდგება და გადაიქცევა მრავალბრენდურ მუზეუმად და კულტურულ ცენტრად.
მარკო ფაბიო პულსონი, Fábrica Azul-ის შენობების ამჟამინდელი მფლობელი, როგორც ცნობილია, ისარგებლა Bugatti EB110-ის 30 წლის იუბილით და გამოაცხადა, რომ სივრცე გარემონტდება და რომ ინიციატივა წარდგენილი იქნა კულტურული მემკვიდრეობის სამინისტროში. “.
მარკო ფაბიო პულსონი, ბუგატის ყოფილი ქარხნის შენობის მფლობელიქარხანა შეინარჩუნებს თავდაპირველ იერსახეს გარეგნულად, მაგრამ შიგნიდან იგი მოერგება ახალ როლს, მთელი რიგი ცვლილებებით, რომლებიც პატივს სცემს მის წარსულს. პროექტი, რომელიც ახლახან დაიწყო, მოიცავს მუზეუმის შექმნას აქ, კამპოგალიანოში.
ქარხნის ტრანსფორმაციას ასევე მხარს უჭერს ამერიკელი ბიზნესმენი ადრიენ ლაბი, ავტომობილების კოლექციონერი, რომელმაც 2016 წელს პრესტიჟულ Concorso d’Eleganza Villa d’Este-ზე პრიზი მოიპოვა თავისი Lamborghini Miura-ით.