Toyota Gazoo Racing იყო ლე მანის 24 საათის 2021 წლის გამოცემის დიდი გამარჯვებული, მითიური გამძლეობის რბოლაში "ორმაგი" გარანტიით. იაპონიის ნაკრებისთვის ეს ზედიზედ მეოთხე გამარჯვება იყო. მანქანა ნომერი 7, რომელშიც კამუი კობაიაში, მაიკ კონვეი და ხოსე მარია ლოპესი საჭესთან იყვნენ, პრაქტიკულად უნაკლო და უპრობლემო რბოლა ჩაატარა.
იაპონური მარკის მე-8 მანქანას, რომელსაც ჰარტლი, ნაკაჯიმა და ბუემი მართავდნენ, გარკვეული პრობლემები ჰქონდა მთელი რბოლის განმავლობაში და საუკეთესო, რაც მას შეეძლო მიეღო, იყო მეორე ადგილი, რაც მაინც შესანიშნავად ასრულებდა ამომავალი მზის ქვეყნის მწარმოებელს.
მესამე ადგილზე იყო "სახლის" გუნდი, Alpine Elf Matmut Endurance Team, ანდრე ნეგრაო, მაქსიმ ვაკივიერი და ნიკოლას ლაპიერი საფრანგეთის დროშა პოდიუმზე აიყვანეს.
ისტორია @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— ლე მანის 24 საათი (@24hoursoflemans) 2021 წლის 22 აგვისტო
Alpine (36-ით) ყოველთვის იყო ძალიან თანმიმდევრული 24 საათის განმავლობაში, მაგრამ მათი მძღოლების ზოგიერთმა შეცდომამ (ერთ-ერთი რბოლის პირველ საათში) კარნახობდა საფრანგეთის გუნდის "იღბალს", რომელიც შემდეგ ერთ-ერთს გავიდა. Scuderia Glickenhaus-ის მანქანებმა არასდროს დათმო მესამე ადგილი.
Scuderia Glickenhaus, ჩრდილოეთ ამერიკის გუნდი, რომელმაც თავისი დებიუტი შედგა ლე მანზე ამ წელს, დაიკავა მეოთხე და მეხუთე ადგილები, ლუის ფელიპე დერანის, ოლივიე პლასა და ფრანკ მაილეს მიერ შექმნილმა მძღოლების ტრიომ ორივედან ყველაზე სწრაფები დაადასტურა.
გუნდი WRT მანქანა ნომერი 31, რომელსაც მართავდნენ რობინ ფრიინსი, ფერდინანდ ჰაბსბურგი და ჩარლზ მილესი, საუკეთესო იყო LMP2-ში, დაიკავა მეექვსე ადგილი საერთო ჯამში, "ტყუპი მანქანის" შემდეგ, 41-ე ნომერი (რობერტ კუბიკა, გუნდი WRT-ის ლუი დელეტრასი და იე იფეი) პენსიაზე გავიდა ბოლო წრეზე.
ბელგიის გუნდის დუბლი LMP2-ში გარანტირებული ჩანდა, მაგრამ ამ მიტოვების შედეგად, JOTA Sport-ის 28-ე მანქანამ მეორე ადგილი დაიკავა, საჭესთან მძღოლები შონ გელაელი, შტოფელ ვანდოორნი და ტომ ბლონკვისტი იყვნენ. ტრიო Julien Canal, Will Stevens და James Allen, რომლებიც მართავდნენ Panis Racing-ის 65-ე ნომრის მანქანას, მესამე ადგილი დაიკავა.
GTE Pro-ში გამარჯვება Ferrari-ს გაუღიმა, AF Corse-ის ნომრით 51-ე მანქანა (პილოტი ჯეიმს კალადო, ალესანდრო პიერ გუიდი და კომე ლედოგარი) ამტკიცებდა კონკურენციის წინააღმდეგ.
მეორე ადგილი დაიკავა ანტონიო გარსიას, ჯორდან ტეილორისა და ნიკი კეტსბურგის კორვეტმა, მესამე ადგილი კი ოფიციალურმა პორშემ, რომელსაც კევინ ესტრე, ნილ ჯანი და მაიკლ კრისტენსენი მართავდნენ.
Ferrari-მ ასევე გაიმარჯვა GTE Am კატეგორიაში AF Corse გუნდის 83 ნომერი მანქანით, რომელსაც მართავდნენ ფრანსუა პეროდო, ნიკლას ნილსენი და ალესიო როვერა.
უიღბლო პორტუგალიელი…
JOTA Sport-ის No. 38 მანქანა, რომლის საჭესთან პორტუგალიელი ანტონიო ფელიქს და კოსტა (ანტონი დევიდსონთან და რობერტო გონსალესთან ერთად) იყო საჭესთან ერთად, LMP2-ში გამარჯვების ერთ-ერთი დიდი ფავორიტი იყო, მაგრამ იმედები ამოიწურა. ადრე, ვერ გასცდა საბოლოო მე-13 ადგილს (მერვე LMP2 კატეგორიაში).
ფილიპე ალბუკერკემ, რომელიც მართავდა United Autosport-ის 22 ნომერ მანქანით ფილ ჰანსონთან და ფაბიო შერერთან ერთად, ღამითაც კი იბრძოდა LMP2 კლასში ლიდერობისთვის, მაგრამ პიტ-სტოპის დროს ალტერნატორის პრობლემამ გამოიწვია შეფერხება, რომელიც ვერასოდეს გამოსწორდებოდა, რის შედეგადაც პორტუგალიელი მძღოლი იბრძოდა. ავტომობილი კატეგორიაში არაუმეტეს მე-18 ადგილს იკავებს.
GTE Pro-ში, HUB Racing Porsche, რომელიც დაიწყო პოპულარულ პოზიციაზე და რომლის საჭესთან პორტუგალიელი ალვარო პარენტე იყო მიტოვებული ღამით.