თქვენ შეიძლება აღარ გახსოვთ, მაგრამ მხოლოდ მანამდე რენო ზოი მიაღწია ბაზარზე, ფრანგულმა ბრენდმა გამოუშვა პატარა Renault Twizy , ელექტრო კვადრიციკლი (დიახ, ასე არის განსაზღვრული მაგისტრალის კოდით) რომელსაც ყველაზე საბაზისო ვერსიებში კარებიც კი არ ჰქონდა.
ისე, თუ 2012 წელს, როდესაც ის გამოვიდა, Twizy კი იგი გახდა გაყიდვების ლიდერი ევროპაში ელექტრომობილებს შორის 9000-ზე მეტი გაყიდული ერთეულით (იმავე წელს Nissan Leaf იყო 5000-მდე), მომდევნო წლებში და სიახლის ფაქტორის დასრულების შემდეგ, Renault-ის ელექტრო. გაყიდვები დაეცა დაახლოებით 2000 ერთეულამდე წელიწადში , საკმაოდ დაბალია ბრენდის მოლოდინებზე.
მოთხოვნის ამ შემცირების გამო, Twizy-ის გასული წლის შემოდგომაზე წარმოება გადავიდა ვალიადოლიდიდან, ესპანეთი, Renault Samsung-ის ქარხანაში ბუსანში, სამხრეთ კორეა და, როგორც ჩანს, დეკორაციის შეცვლამ კარგი შედეგი გამოიღო პატარა Renault-ის გაყიდვებზე.
Renault Twizy ცვლის...მოტოციკლებს
Automotive News Europe-ის ცნობით, რომელიც ციტირებს Korea Joongang Daily ვებსაიტს, მხოლოდ ნოემბერში 1400-ზე მეტი Renault Twizy გაიყიდა სამხრეთ კორეაში (გახსოვთ, რომ ევროპაში გაყიდვები იყო დაახლოებით 2000 წელიწადში?).
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
ამ მოულოდნელ წარმატებამდეც კი, დაახლოებით ერთი წლის წინ, რენომ უკვე მიაღწია შეთანხმებას სამხრეთ კორეის საფოსტო სამსახურთან. შეცვალოს დაახლოებით 10 000 მოტოციკლი (მთლიანი შიდა წვის) "ულტრა-კომპაქტური ელექტრო მანქანების" მიერ 2020 წლისთვის. ახლა, რენოს ელექტრო მანქანების დიაპაზონის გათვალისწინებით, რომელი მოდელი აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას? ტვიზი.
რენომ Twizy-ის კომერციული ვერსია შექმნა.
გაყიდვების ამ ზრდის გამო, Renault კიდევ ერთხელ ამყარებს ძლიერ იმედებს თავის უმცირეს ელექტროზე და აცხადებს, რომ 2024 წლისთვის დაახლოებით 15 ათასი Renault Twizy-ის გაყიდვას ელის ძირითადად სამხრეთ კორეაში, მაგრამ ასევე აზიის სხვა ქვეყნებში, სადაც Twizy-ის მცირე ზომები მას იდეალურ მანქანად აქცევს ამ ქვეყნების ქალაქებში და მოტოციკლეტების შესანიშნავ შემცვლელად.
ტვიზის ხომ მხოლოდ ყურადღება სჭირდებოდა
სიტყვები არ არის ჩვენი, არამედ ჟილ ნორმანდი, Renault-ის ვიცე-პრეზიდენტი ელექტრო მანქანების საკითხებში, რომელმაც თქვა: „მოხარულები ვართ, რომ ყოველ ჯერზე, როცა მას (Twizy) მეტ ყურადღებას ვაქცევთ, მომხმარებელი კარგად პასუხობს“. ჟილ ნორმანდმა დაამატა: "ის, რაც მე და ჩემმა გუნდმა აღმოვაჩინეთ, არის ის, რომ შესაძლოა, ჩვენ მცირე ყურადღებას ვაქცევდით Twizy-ს."
ფრანგული ბრენდის ვიცე-პრეზიდენტმა ელექტრო მანქანების საკითხებში ასევე დასძინა, რომ Twizy-ის წარმატების ნაწილი სამხრეთ კორეაში განპირობებულია იმით, რომ პატარა მანქანა გამოიყენება როგორც სამუშაო მანქანა, ხოლო ევროპაში მას უფრო მეტად ინდივიდუალური ტრანსპორტის საშუალებად თვლიან. .
წყაროები: Automotive News Europe and Korea Joongang Daily