დაახლოებით 20 წლის წინ გამოშვებული (პირველი Focus თარიღდება 1998 წლით), Focus აგრძელებს ადაპტირებას ბაზრის მოთხოვნებთან დღეს. მას შემდეგ, რაც უკვე ცნობილია როგორც სპორტული (ST და RS ვარიანტებში), საკუთრება, სამკარიანი ჰეჩბეკი და თუნდაც კაბრიოლეტი, Focus ახლა გამოჩნდება თავგადასავლების იერით, რომელიც აკმაყოფილებს ბაზრის უახლეს ტენდენციებს.
Ford's Active მოდელის ოჯახის მესამე წევრი, Ford Focus Active მოვიდა ჩვენება, რომელიც დატოვა შეზღუდული სერიის X Road-მა (რომელიც მხოლოდ 300 ერთეული იყო განკუთვნილი ჰოლანდიის ბაზრისთვის) და რომ Ford-ის კომპაქტის მეორე თაობაში უკვე სთავაზობდა ფურგონის ვერსიას თავგადასავლებით.
განსხვავება ისაა, რომ ამჯერად Focus Active ასევე ანიჭებს მტკიცე იერს ჰეჩბეკის ვერსიას, აერთიანებს ორივე სამყაროს საუკეთესოს: SUV-ისა და კროსვორდის ტიპიური მრავალფეროვნება, აერთიანებს დინამიურ შესაძლებლობებს, რომლებიც იყო Focus-ის დამახასიათებელი ნიშანი პირველი თაობის გამოჩენის დღიდან. 1998 წელს.
სათავგადასავლო სახე, როგორც საწყისი წერტილი
ამ ვერსიის შესაქმნელად ფორდმა გამოიყენა მარტივი რეცეპტი: აიღო Focus (როგორც ფურგონში, ასევე ხუთკარიან ვარიანტში) და დაამატა ნაცნობი (ძირითადად დინამიურ დონეზე) ტექნიკისა და აქსესუარების სერიები. რაც საშუალებას აძლევს მას გამოირჩეოდეს კონკურენტებს შორის.
იმის უზრუნველსაყოფად, რომ Ford Focus Active არ იყოს უბრალოდ „მხედველობის მიღმა“, Ford-მა გაზარდა სიმაღლე მიწამდე (+30 მმ წინა და 34 მმ უკანა) და შესთავაზა მას უკანა საკიდარი მრავალხელიანი, რომელიც ჩვეულებრივ დაცულია უმეტესობისთვის. ძლიერი ძრავები, ძლიერი.
ესთეტიკის თვალსაზრისით, Focus Active-მა მიიღო სახურავის გისოსები და სხვადასხვა პლასტმასის დაცვა (ბამპერებზე, გვერდებზე და ბორბლების თაღებზე), ყველაფერი ისე, რომ უფრო თავგადასავლებით მგზავრობამ საფრთხე არ შეუქმნას საღებავს. ბორბლები შეიძლება იყოს 17" ან 18" აღჭურვილი 215/55 საბურავებით 17" ბორბლების შემთხვევაში და 215/50 არჩევითი 18" ბორბლებით.
შიგნით, Focus Active-ს მოყვება სავარძლები გამაგრებული ბალიშებით, კონტრასტული ფერის ნაკერებით და Active ლოგოთი, გარდა სხვადასხვა დეკორაციის დეტალებისა და კონკრეტული ტონის არჩევანი ამ უფრო თავგადასავლური ვერსიისთვის.
რაც შეეხება სივრცეს, ხუთკარიან ვერსიაში საბარგულს აქვს 375 ლ ტევადობა (სურვილისამებრ შეიძლება გქონდეთ შექცევადი ხალიჩა, რეზინის პირით და პლასტმასის ბადის გაფართოებით ბამპერის დასაცავად). ფურგონში, ბარგის განყოფილება გთავაზობთ შთამბეჭდავ 608 ლიტრ მოცულობას.
ძრავები ყველა გემოვნებისთვის
Ford Focus-ის ყველაზე სათავგადასავლო დიაპაზონი ხელმისაწვდომია ორ ვარიანტში ბენზინის და დიზელის ძრავებით. ბენზინის შეთავაზება შედგება უკვე მაღალი ჯილდოს მქონე 1.0 EcoBoost-ისგან 125 ცხენის ძალის ვერსიით, რომელიც შეიძლება გაერთიანდეს ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ან რვა სიჩქარიან ავტომატურთან.
დიზელის შეთავაზება შედგება 1.5 TDCi EcoBlue და 2.0 TDCi EcoBlue. პირველს აქვს 120 ცხენის ძალა და შეიძლება ასოცირებული იყოს როგორც ექვს სიჩქარიან მექანიკასთან, ასევე რვა სიჩქარიან ავტომატურთან.
დაბოლოს, 2.0 TDCi EcoBlue არის ყველაზე ძლიერი ძრავა, რომლითაც შეიძლება აღიჭურვოს Ford Focus Active, სთავაზობს 150 ცხ.ძ. რაც შეეხება ტრანსმისიას, ამ ძრავას შეუძლია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა.
მართვის რეჟიმები ურბანული თავგადასავლებისთვის (და მის ფარგლებს გარეთ)
დარჩენილ ფოკუსში უკვე არსებულ სამ რეჟიმს (ნორმალური, ეკო და სპორტული) Ford Focus Active ამატებს მართვის ახალ რეჟიმებს Slippery (Slippery) და Trail (Trails).
პირველში, სტაბილურობა და წევის კონტროლი მორგებულია, რათა შემცირდეს ბორბლის ბრუნი მოლიპულ ზედაპირებზე, როგორიცაა ტალახი, თოვლი ან ყინული, ხოლო დროსელს უფრო პასიურს ხდის.
ბილიკის რეჟიმში, ABS რეგულირდება იმისათვის, რომ უფრო მეტი სრიალი იყოს, წევის კონტროლი ახლა ბორბლის უფრო მეტ ბრუნს იძლევა, რათა საბურავებს შეეძლოთ ზედმეტი ქვიშის, თოვლის ან ტალახისგან თავის დაღწევა. ასევე ამ რეჟიმში ამაჩქარებელი უფრო პასიური ხდება.
მართვის ამ რეჟიმების გარდა, უფრო მაღალი შეჩერების (და შეცვლილი ტარის) წყალობით Ford Focus Active-ს შეუძლია წავიდეს იქ, სადაც სხვა ფოკუსები არ შეუძლიათ, რაც იდეალური წინადადებაა მათთვის, ვისაც სურს ქალაქის საზღვრებს გასცდეს.
უსაფრთხოება არ დავიწყებია
რა თქმა უნდა, ისევე როგორც სხვა Focus დიაპაზონში, Ford Focus Active-ს აქვს რამდენიმე უსაფრთხოების სისტემა და მართვის დამხმარე საშუალება. ეს მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს, სიგნალის ამოცნობას, Active Park Assist 2 (რომელსაც შეუძლია მანქანის დამოუკიდებლად გაჩერება), ხაზის შენარჩუნების სისტემა ან Evasive Steering Assist, რომელსაც შეუძლია მანქანის გადამისამართება. Focus Active სტაციონარული ადგილიდან ან ნელა მოძრავი მანქანა.
