აბსურდი, საოცრად აბსურდი, ასე განვსაზღვრავთ Mercedes-AMG E 63 S სადგური , ყველაზე ძლიერი ფურგონი ვარსკვლავური ბრენდის თავლაში და ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მსოფლიოში, 612 ცხ.ძ. მჭიდროდ მოჰყვება არანაკლებ აბსურდული Audi RS 6 Avant (და კიდევ უფრო მღელვარე გამოსახულება), რომელიც „რჩება“ სწორი 600 ცხ.ძ. და ბევრად უფრო ძლიერი Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, რომელმაც ცოტა ხნის წინ მიაღწია… 700 ცხ.ძ. ბარიერს.
არავითარ შემთხვევაში არ გვაქვს საქმე ფურგონთან, რომელსაც შეუძლია კომფორტულად გადაიტანოს მთელი ოჯახი პლუს ძაღლი, მაგრამ ამავე დროს მას აქვს ისეთი თვისებები, რომლებიც შეიძლება შეარცხვინოს სუფთა სპორტსმენებს: 3.4 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და 300 კმ/სთ. სთ მაქსიმალური სიჩქარე!
და ეს აქ არ ჩერდება, რადგან Affalterbach-ის სიგიჟის საუკეთესო ტრადიციაში და მიუხედავად იმისა, რომ მოდის ოთხბორბლიანი ამძრავით (ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით), ის საშუალებას გაძლევთ გაგზავნოთ 4.0 V8-ის მთელი 850 ნმ ბრუნვის მომენტი. Twin-turbo მხოლოდ და მხოლოდ უკანა ღერძზე და მოაქვს დრიფტის რეჟიმიც კი!
დიოგოს ჰქონდა შესაძლებლობა „დაესაკუთრებინა“ ეს საოჯახო ფურგონი „ჩქარი მშობლებისთვის“ გერმანიაში, ლაუზიცრინგის ტრასასთან. დიახ, იგივე წრე, სადაც მას შეეძლო სრულად შეესწავლა მერსედესის-AMG GT შავი სერიები.
ვიდეოში ის გიამბობთ ყველაფერს, რაც შეიცვალა AMG-ის განახლებულ წინადადებებში E-Class-ისთვის, რაც ასევე ასახავს იმ რესტაილინს, რომელიც მიიღო გაფართოებულმა ოჯახმა - სედანი, ვან, კუპე და კაბრიო.
თუ E 63 S Station-ის 612 ცხენის ძალა გადაჭარბებულია, ყოველთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ E 63 Station-ის ოდნავ ცივილიზებული ხასიათი, 571 ცხ.ძ. თუ მაინც ფიქრობთ, რომ AMG-ში მათ თავი სამუდამოდ დაკარგეს იმით, რომ აღმასრულებელ და საოჯახო წინადადებაში ამდენი ძალაუფლების მინიჭებით, არსებობს მოდელების სპექტრი 63-ზე დაბლა, 63-ზე, ... 53-ზე.
Mercedes-AMG E 53 კაბრიოლეტი
დიოგოს ასევე ჰქონდა შესაძლებლობა განეცადა AMG 53-დან ერთ-ერთი, კაბრიოლეტის სახით, Mercedes-AMG E 53 Convertible - ის ასევე ხელმისაწვდომია E-კლასის დანარჩენ ნაწილებში. ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი, ასევე ტურბო, 3.0 ლ ტევადობით.გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რიცხვები კვლავ დიდსულოვანია: 435 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 520 ნმ ბრუნვის მომენტი, რომელსაც თან ახლავს მომხიბვლელი ხმა, უკვე იძლევა სერიოზულ შესრულებას, როგორც ამას 0-100 კმ/სთ სიჩქარის 4.6s აჩვენებს.
შიდა წვის ძრავას ასევე მხარს უჭერს რბილი ჰიბრიდული EQ Boost სისტემა, სადაც ელექტროძრავა 22 ცხენის ძალით და 250 ნმ, გარდა იმისა, რომ ახორციელებს ალტერნატორისა და დამწყებლის როლს, შეუძლია დამატებით… „გაძლიერება“ მისცეს ექვსს. შიდა ცილინდრები.
აჰ… და ჩვენ კინაღამ დაგვავიწყდა: მას ასევე გააჩნია Drift რეჟიმი - AMG, არასოდეს შეიცვალოს…
Რამდენი?
Mercedes-AMG E 63 S Station უკვე იყიდება პორტუგალიაში, ფასები იწყება 173 849 ევროდან, ხოლო Mercedes-AMG E 53 Convertible იწყება 107 250 ევროდან (101 950 ევრო სედანისთვის).