ახალი საბურავები, წინა თუ უკანა, ერთ-ერთია იმ თემებიდან, რომლის აზრიც თითქმის ყველას აქვს. არიან ისეთები, რომლებიც ამბობენ, რომ ეს დამოკიდებულია მანქანის წევაზე, არიან ვინც ამბობენ, რომ ეს უნდა იყოს წინ, არიან ვინც ამბობენ, რომ ეს უნდა იყოს უკან. ყოველ შემთხვევაში… ყველა გემოვნების მოსაზრებები არსებობს.
მაგრამ როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოებას, მოსაზრებებმა ადგილი უნდა დაუთმოს ფაქტებს… გადავიდეთ ფაქტებზე?
როგორც ვიცით, წინა და უკანა ღერძების საბურავები ერთგვაროვანი არ არის. ძირითადად შემდეგი ფაქტორების გამო: მანქანის წონის განაწილება, დამუხრუჭების დატვირთვის განაწილება, საჭის ძალა და წევის ძალა.
უმეტეს შემთხვევაში, ეს ოთხი ფაქტორი ხელს უწყობს წინა ღერძის საბურავების ცვეთას უფრო მეტს, ვიდრე უკანა ღერძის საბურავებს. თუ "დრიფტის მეფე" არ ხარ...
აქედან გამომდინარე, არსებობს საბურავების ერთი ნაკრები, რომელიც ცვივა უფრო სწრაფად, ვიდრე მეორე. და სწორედ აქ იწყება ეჭვები...
ახალი საბურავები წინაა თუ უკანა?
სწორი პასუხია: ყოველთვის მოარგეთ ახალი საბურავები უკანა მხარეს და მეორადი საბურავები (მაგრამ მაინც კარგ მდგომარეობაში!) წინ.რატომ? ეს ვიდეო ბრაზილიურ პორტუგალიურ ენაზე - მივესალმოთ ჩვენს ბრაზილიელ მკითხველს - სამაგალითოდ განმარტავს, რატომ უნდა დამონტაჟდეს ახალი საბურავები უკანა მხარეს, მიუხედავად იმისა, არის თუ არა მანქანა უკანა, წინა თუ ყველა წამყვანი.
Ახლა შენ იცი. ახალი საბურავები წინაა თუ უკანა? უკან, ყოველთვის.
კიდევ ერთი რჩევა საბურავების შესახებ?
არსებობს საბურავების ბრენდები, რომლებიც გვირჩევენ წინა ღერძის საბურავის შეცვლას უკანა ღერძის საბურავებზე ყოველ 10000 კმ-ზე და პირიქით.
რატომ? ახსნა მარტივია. თუ ვივარაუდებთ, რომ ოთხი საბურავი დამონტაჟდა ერთდროულად, ეს ცვლილებები იქნება:
- წინა და უკანა საბურავებს შორის ცვეთის სხვაობის კომპენსირება, კომპლექტის სასარგებლო ვადის გახანგრძლივება;
- ხელს უშლის შეჩერების ელემენტების ნაადრევ ცვეთას.
მეტი ტექნიკური სტატიების ნახვა მინდა