გაიხსენე პირველი DS 4 , რომელსაც ჩვენ ჯერ კიდევ ვიცნობთ, როგორც Citroën DS4 (2015 წელს დაერქმევა DS 4)? ეს იყო საოჯახო ხუთკარიანი კომპაქტი კროსვორდის გენებით - ცნობილი იყო იმით, რომ უკანა კარის ფანჯრები იყო, საინტერესოა, შესწორებული - წარმოებული 2011-დან 2018 წლამდე, მაგრამ საბოლოოდ არ დატოვა მემკვიდრე, უფსკრული, რომელიც საბოლოოდ შეივსება. ცოტა ხანში.
ახალი DS 4, რომლის საბოლოო გამოცხადება 2021 წლის დასაწყისში უნდა მოხდეს, ახლა DS Automobiles ელოდება არა მხოლოდ ტიზერების სერიისთვის, არამედ რამდენიმე მახასიათებლის ადრეული გამჟღავნების მიზნით, რომლებიც იქნება არგუმენტების სიის ნაწილი. პრემიუმ კონკურსი.
პრემიუმ კონკურსი? Სწორია. DS 4 არის DS Automobiles-ის ფსონი Premium C სეგმენტისთვის, ამიტომ ამ ფრანგს სურს ხელი შეუშალოს გერმანულ Audi A3-ს, BMW 1 Series-სა და Mercedes-Benz Class A-ს, ფსონი ფუფუნებაზე, ტექნოლოგიასა და კომფორტზე.
EMP2, ყოველთვის ვითარდება
როგორც Groupe PSA-ს ნაწილი, ახალი DS 4 ეყრდნობა EMP2-ის ევოლუციას, იგივე მოდელის პლატფორმას, როგორც Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross ან თუნდაც DS 7 Crossback.ამიტომ, ტიპიური ბენზინისა და დიზელის ძრავების გარდა, მისი ძრავების ასორტიმენტის ნაწილი იქნება დანამატი ჰიბრიდული ძრავა. ეს არის ის, რომელიც აერთიანებს 1.6 PureTech ბენზინზე 180 ცხ.ძ. ელექტროძრავას 110 ცხენის ძალით, საერთო ჯამში 225 ცხ.ძ. მიწოდებული მხოლოდ წინა ბორბლებზე e-EAT8-ის მეშვეობით, კომბინაცია, რომელსაც ვხვდებით ისეთ მოდელებში, როგორიცაა Citroën C5 Aircross, Opel Grandland. X ან Peugeot 508.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მაგრამ როგორც EMP2-ის ევოლუცია, რომელიც ჩვენ უკვე ვიცით, გვპირდება უფრო მსუბუქ წონას და დახვეწას - შემოაქვს კომპოზიციური მასალები, აქვს სითბოს შტამპი სტრუქტურული ელემენტები და იყენებს დაახლოებით 34 მ სამრეწველო წებოს და შედუღების წერტილებს - როგორც უფრო კომპაქტურ კომპონენტებს (კონდიციონერი , მაგალითად) და საჭის და დაკიდების კომპონენტების ხელახალი დიზაინი (მეტი რეაგირება მართვის დროს).
ის ასევე გვპირდება ახალ პროპორციებს, განსაკუთრებით ძარის/ბორბლის თანაფარდობაში - ეს უკანასკნელი დიდი იქნება - და ქვედა სართული სავარძლების მეორე რიგში, რაც უფრო მეტ სივრცეს შესთავაზებს მგზავრებს.
ტექნოლოგიური ნახტომი
თუ ახალი DS 4-ის საფუძვლები გპირდებათ დინამიური თვისებების და კომფორტის/დახვეწის ამაღლებას, მის მიერ მოტანილი ტექნოლოგიური არსენალი შორს არ დარჩება. ღამის ხედვიდან (ინფრაწითელი კამერით) დაწყებული LED მატრიქსის ტექნოლოგიით ფარები - ასევე შედგება სამი მოდულისგან, რომლებსაც შეუძლიათ ბრუნვა 33,5º-ით, აუმჯობესებენ განათებას მოსახვევებში - შიდა ვენტილაციის ახალი საშუალებების ჩათვლით. განათებაზე საუბრისას, ახალი DS 4 ასევე იქნება ახალი ვერტიკალური მანათობელი ხელმოწერის დებიუტი, რომელიც შედგება 98 LED-ისგან.
აბსოლუტური სიახლეა დანერგვა გაფართოებული Head-up ჩვენება , "ავანგარდული ვიზუალური გამოცდილება (რომელიც) არის პირველი ნაბიჯი გაძლიერებული რეალობისკენ", - ამბობს DS Automobiles. "გაფართოებული" ან გაფართოებული ნაწილი ეხება ამ სათავე დისპლეის ხედვის არეალს, რომელიც იზრდება 21 ინჩის დიაგონალამდე, ინფორმაცია ოპტიკურად ასახულია საქარე მინის წინ 4 მ მანძილზე.
ახალი Extended Head-up Display იქნება ასევე ახალი საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ნაწილი DS Iris სისტემა . ინტერფეისი გადაკეთდა სმარტფონებზე ნაპოვნი ადამიანების იმიჯზე და გვპირდება პერსონალიზაციის მაღალ დონეს, ასევე მაღალ გამოყენებადობას. ის ასევე დაუშვებს ხმოვან ბრძანებებს (ერთგვარი პერსონალური ასისტენტი) და ჟესტიკულაციას (მეორე სენსორული ეკრანის დახმარებით, რომელიც ასევე საშუალებას აძლევს მასშტაბირებას და ხელნაწერის ამოცნობის ფუნქციებს), გარდა იმისა, რომ შესაძლებელი იქნება დისტანციურად განახლება (ჰაერზე).
ახალი DS 4 ასევე ნახევრად ავტონომიური იქნება (დონე 2, უმაღლესი ავტორიზებული რეგულატორების მიერ), მართვის დამხმარე სისტემის სხვადასხვა კომბინაციით ხდება ე.წ. DS Drive Assist 2.0 . აქაც იყო ადგილი ახალი ფუნქციებისთვის, როგორიცაა ნახევრად ავტომატური გასწრების შესაძლებლობა.
როგორც DS 7 Crossback-ის შემთხვევაში, ბრენდის ახალ კომპაქტურ ოჯახს ასევე შეუძლია პილოტირებადი საკიდარი, სადაც საქარე მინის თავზე განთავსებული კამერა „ხედავს“ და აანალიზებს გზას, რომელზეც ჩვენ ვმოგზაურობთ. თუ გზაზე დარღვევებს აღმოაჩენს, ის წინასწარ მოქმედებს საკიდზე, არეგულირებს თითოეული ბორბლის აორთქლებას, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური კომფორტის დონე მისი მგზავრებისთვის ნებისმიერ დროს.