მხოლოდ 2020 წელს Citroen გეგმავს ექვსი ელექტრიფიცირებული მოდელის გამოშვებას. ასე რომ, C5 Aircross Hybrid-ისა და Ami-ის წარდგენის შემდეგ, კომერციული მანქანებიც არ დავიწყებიათ: გაეცანით ახალს. Citroen ë-Jumpy.
თავდაპირველად გამოშვებული 2016 წელს, Jumpy დამკვიდრდა, როგორც მინიშნება კომპაქტურ კომერციულ მანქანებს შორის, რომელმაც უკვე გაყიდა 145 ათასი ერთეული ფრანგული ფურგონი.
ახლა, EMP2 პლატფორმაზე დაფუძნებულმა მოდელმა მიიღო 100% ელექტრო ვარიანტი და სწორედ ამაზე გესაუბრებით მომდევნო რამდენიმე სტრიქონში.
სამი ზომა, ორი ბატარეა, ერთი სიმძლავრის დონე
საერთო ჯამში, ახალი Citroën ë-Jumpy ხელმისაწვდომი იქნება სამი განსხვავებული ზომით: XS (4.60 მ), M (4.95 მ) და XL (5.30 მ) და ორი ბატარეა სხვადასხვა ტევადობით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ყველაზე პატარას აქვს 50 კვტ/სთ სიმძლავრე, შედგება 18 მოდულისგან, ხელმისაწვდომია XS, M და XL ვარიანტებში და შეუძლია 230 კმ-მდე გავლა (WLTP ციკლი).
ყველაზე დიდი აქვს 75 კვტ/სთ სიმძლავრე, აქვს 27 მოდული, ხელმისაწვდომია მხოლოდ M და XL ვერსიებში და გთავაზობთ 330 კმ დისტანციას.
რაც შეეხება ძრავას, მიუხედავად გამოყენებული ბატარეისა, ის გთავაზობთ 136 ცხენის ძალას (100 კვტ) და 260 ნმ. ის საშუალებას აძლევს Citroën ë-Jumpy-ს მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 130 კმ/სთ, როგორიც არ უნდა იყოს მართვის რეჟიმი.
მართვის რეჟიმებზე საუბრისას, არსებობს სამი:
- ეკო: ენერგიის მოხმარების ოპტიმიზაციას გათბობისა და კონდიცირების მუშაობის შემცირებით (მათი გამორთვის გარეშე) და ძრავის ბრუნვისა და სიმძლავრის შეზღუდვით;
- ნორმალური: იძლევა საუკეთესო კომპრომისს ავტონომიასა და სარგებელს შორის;
- სიმძლავრე: იძლევა მუშაობის ეკვივალენტს „ნორმალური“ რეჟიმში მიღებული ნორმალური ტარით, როდესაც ავტომობილი აგრძელებს მაქსიმალური დატვირთვის წონით.
Ჩატვირთვა
Citroën ë-Jumpy შეიძლება ჩაიტვირთოს სამი განსხვავებული გზით. სახლის დამუხტვა იყენებს რეჟიმი 2 კაბელს და თავსებადია 8 A სოკეტთან ან 16 A გაძლიერებულ სოკეტთან (ქეისი + Green'Up სოკეტი, როგორც ვარიანტი).
თუმცა, სწრაფი დატენვა მოითხოვს Wallbox-ის და 3 რეჟიმის კაბელის დაყენებას (სურვილისამებრ). ამ შემთხვევაში, 7.4 კვტ Wallbox-ით შესაძლებელია 0-დან 100%-მდე დამუხტვა 8 საათზე ნაკლებ დროში.
და ბოლოს, ë-Jumpy-ის დატენვა შესაძლებელია 100 კვტ-მდე სიმძლავრის მქონე საჯარო ტელეფონებზე. ამ შემთხვევაში, კაბელი ხდება რეჟიმი 4. ამრიგად, შესაძლებელია 50 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეის 80%-მდე დატენვა 30 წუთში, ხოლო 75 კვტ/სთ ბატარეის 45 წუთში.
| Green'up 16A | Wallbox 32A მონოფაზა | Wallbox 16A ტრიფაზა | სუპერდამუხტი | |
|---|---|---|---|---|
| Ელექტროენერგიის | 3.6 კვტ | 7,4 კვტ | 11 კვტ | 100 კვტ |
| 50 კვტ/სთ ბატარეა | საღამოს 3 | დილის 7:30 საათი | 4:45 საათი | 30 წთ |
| 75 კვტ/სთ ბატარეა | 23 სთ | 11:20 საათი | დილის 7 საათი | 45 წთ |
დატენვაზეც ვსაუბრობთ, My Citroën აპლიკაციის წყალობით, შესაძლებელია ბატარეის დატენვის მართვა, მანქანის ავტონომიის ცოდნა, სამგზავრო განყოფილების თერმული კონდიცირების გააქტიურება ან გადავადებული დამუხტვის პარამეტრიზაცია - შესაძლებელია შიდა დამუხტვისთვის (რეჟიმი 2) ან სწრაფი. (რეჟიმი 3).
მზად ვარ სამუშაოდ
ბატარეების იატაკზე მოთავსების წყალობით, ახალი Citroën ë-Jumpy გთავაზობთ წვის ძრავის ვერსიების იდენტური დატვირთვის მოცულობას, მნიშვნელობებით 4,6 მ3 (XS Moduwork-ის გარეშე) და 6,6 მ3 (XL Moduwork-ით) შორის. ).
1000 კგ ან 1275 კგ ტვირთამწეობით, ახალ Citroën ë-Jumpy-ს შეუძლია ტონამდე ბუქსირებაც კი მის ყველა ვერსიაში.
| XS | მ | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| სასარგებლო დატვირთვა | სასარგებლო დატვირთვა | სასარგებლო დატვირთვა | ||||
| შეფუთვა 50 კვტ.სთ | 1000 კგ | 1275 კგ | 1000 კგ | 1275 კგ | 1000 კგ | 1275 კგ |
| 75 კვტ/სთ პაკეტი | 1000 კგ | 1000 კგ |
როდის ჩამოდის?
მოსალოდნელია, რომ დილერებთან 2020 წლის მეორე ნახევარში მოვა, Citroën ë-Jumpy-ს ჯერ კიდევ არ აქვს ფასების პროგნოზი პორტუგალიისთვის.
ë-Jumpy-ს შეუერთდება Jumper-ის 100% ელექტრო ვერსიები ამ წლის ბოლოს და Berlingo Van მომავალ წელს.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.