Audi Rennsport (RS) კარგად მუშაობს და რეკომენდებულია. და მზარდი RS ოჯახიდან, ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული წევრი უდავოდ არის Audi RS 4 Avant, მითიური Audi RS2-ის ინაუგურირებული საგვარეულოს პირდაპირი მემკვიდრე.
პრეფეისლიფტის B8 თაობასთან შედარებით, ესთეტიკის მხრივ ბევრი სიახლეა. ჩვენ გვაქვს სრულიად განახლებული წინა მხარე, ახალი Singleframe ცხაურით, უფრო ფართო და ელეგანტური, ვიდრე წინა ვერსიაში, თაფლისებრი სტრუქტურით და სპეციფიური RS ბამპერით გვერდითი ჰაერის მიმღებებით. უკანა მხარეს, ორმაგი RS დიფუზორი და სპეციფიკური ბამპერი ხაზს უსვამს ამ სპორტული ფურგონის სპორტულ გარეგნობას.
17%-ით უფრო ეფექტური ძრავა
მექანიკის კუთხით, ჩვენ ვაგრძელებთ Audi RS 4 Avant-ზე დაყრდნობას 2.9-ლიტრიანი V6 TFSI ძრავის მომსახურებებზე. რიცხვები იგივეა, რაც თაობას, რომელმაც შეწყვიტა ფუნქციები: 450 ცხ.ძ. (331 კვტ) , ხელმისაწვდომია 5700 rpm-დან 6700 rpm-მდე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 600 Nm, 1900 rpm-დან 5000 rpm-მდე.
მნიშვნელობები, რომლებიც იძლევა 0-100 კმ/სთ აჩქარების საშუალებას 4.1 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ (სურვილისამებრ Dynamic RS პაკეტით, მაქსიმალური სიჩქარე იზრდება 280 კმ/სთ-მდე).
დიდი სიახლე იყო ამ ძრავის ეფექტურობის 17%-იანი მომატება წინა თაობასთან შედარებით. არ დაუკონკრეტებია, სად მიღწეული იქნა ეს გაუმჯობესება, Audi ახლა აცხადებს კომბინირებულ მოხმარებას 9,6 ლ/100 კმ-ს და CO2-ის კომბინირებულ გამონაბოლქვს 218 გ/კმ - WLTP ციკლი.
კიდევ უფრო სპორტული
როგორც უნდა იყოს, სრულამძრავი გადადის quattro სისტემაში. ნორმალურ მართვაში ბრუნვის განაწილება ღერძებზე არის 40:60 (ft/tr), სპორტულ ტარებაში ბრუნვის გადატანა წინა ღერძზე შეიძლება იყოს 70%-მდე და 85%-მდე უკანა ღერძზე.
როგორც ვარიანტი, RS დინამიური პაკეტი ასევე ხელმისაწვდომია სპეციფიკური ელემენტებით, როგორიცაა სპორტული საკიდარი RS sport plus დინამიური ტარების კონტროლით (DRC), რომელიც მოიცავს რეგულირებად ამორტიზატორების სამ ეტაპად და რომლებიც ერთმანეთთან დიაგონალურად არის დაკავშირებული ჰიდრავლიკური სქემებით. და ცენტრალური სარქველი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მოსახვევებში, სარქველები არეგულირებენ სითხის ნაკადს წინა ბორბლის დემპერში, რომელიც მოთავსებულია მოსახვევის გარეთ. შედეგი? ზრდის ამ ბორბალზე საყრდენს და ამცირებს სხეულის დახრილობას და დახრილობას.
RS სამუხრუჭე სისტემა, ფეხსაცმლით, რომელიც არჩევითად არის შეღებილი წითლად, აქვს ვენტილირებადი და პერფორირებული დისკები 375 მმ წინ და 330 მმ უკანა, მაგრამ კერამიკული RS მუხრუჭები ნაცრისფერ, წითელ ან ლურჯ ფერებში შეღებილი ფეხსაცმლით ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი. 400 მმ წინა მხარეს.
ფასი პორტუგალიაში
Audi RS4 Avant 2020 პორტუგალიაში 112 388 ევროდან იწყება.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.