დამოუკიდებელმა სუბიექტმა, რომელიც ახორციელებს უსაფრთხოების ტესტებს ევროკავშირის შიგნით გაყიდულ ახალ მანქანებზე, Euro NCAP-მა ახლახან გამოსცადა კიდევ ოთხი მოდელი, ზოგიერთი მათგანი ევროპულ ბაზარზე „დაშვებას“ აპირებს: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect და სუზუკი ჯიმი.
აღჭურვილია მხოლოდ სტანდარტულად შემოთავაზებული აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემებით, ოთხი წინადადება დაექვემდებარა მომთხოვნი ავარიის ტესტებს, ისევე როგორც მართვის დამხმარე სისტემების ეფექტურობას - როგორიცაა ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება - დადასტურებული შედეგებით. აჩვენებს საკმაოდ განსხვავებულ ქულებს. და, კერძოდ, ერთ-ერთ შემთხვევაში, მოულოდნელად არასაკმარისი.
ამგვარად, მაშინ, როცა Volkswagen ჯგუფის ორმა მოდელმა წარმატებით გაიარა გამოცდა, ორივემ მიიღო ხუთი ვარსკვლავი, Ford Tourneo Connect და Suzuki Jimny ვერ მიაღწიეს სასურველ ხუთ ვარსკვლავს - ამერიკული მანქანის შემთხვევაში, ოთხი ვარსკვლავით. , ხოლო იაპონელები, მწირი სამი ვარსკვლავით.
Audi A6
თუმცა, Euro NCAP იხსენებს, რომ Tourneo Connect არის 2013 წელს ტესტირებული მოდელის გაუმჯობესებული ვერსია. ახლა ის აღჭურვილია ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებით და ხაზის შენარჩუნების ასისტენტით, რომელიც ასევე მოიცავს კომერციულ ვერსიებს, რაც მას უკეთესად მომზადებულს ხდის ყველაზე მომთხოვნებთან შესახვედრად. წელს შემოღებული ტესტები.
ჯინის სამი ვარსკვლავი
ახალი Suzuki Jimny-მ პრეზენტაციის შემდეგ ბევრი მოლოდინი გააჩინა, მაგრამ მის მიერ მიღწეული სამი ვარსკვლავი შორს გვტოვებს. შედეგების უფრო დეტალურად გაანალიზებით, ჩანს, რომ ისინი ძირითადად გამოწვეულია მართვის დამხმარე სისტემების არასაკმარისი ფუნქციონირებით - ამ სისტემების წონა საბოლოო კლასიფიკაციაში იზრდება. გარდა ამისა, ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემის არსებობის მიუხედავად, პატარა Suzuki Jimny არ არის აღჭურვილი ზოლის შენარჩუნების სისტემით.
უფრო შემაშფოთებელი იყო წარმადობა შუბლის შეჯახების ტესტებში ჩამორჩენით, მძღოლის აირბაგში არასაკმარისი წნევით, რაც ხელს არ უშლიდა მძღოლის თავს საჭესთან კონტაქტში. 100% შუბლის შეჯახების ტესტში (დაყოვნების გარეშე), ასევე იყო სუსტი დაცვა ორი წინა მგზავრის მკერდზე.
მიჩიელ ვან რატინგენი, ევრო NCAP-ის გენერალური მდივანისაერთო ჯამში, უახლესი შედეგები აჩვენებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Euro NCAP ტესტები სულ უფრო მოთხოვნადი ხდება, ხუთი ვარსკვლავის მიღწევა რჩება მიღწევად, თუმცა გამოწვევად, საავტომობილო ინდუსტრიისთვის.