Audi ემზადება მთლიანად ელექტრომომავლისთვის და აღარ შეიმუშავებს ახალ შიდა წვის ძრავებს. ამის შესახებ გერმანულ გამოცემა Automobilewoche-ს გერმანული მწარმოებლის გენერალურმა დირექტორმა მარკუს დუესმანმა დაუდასტურა.
ამიერიდან და დუსმანის თქმით, Audi შემოიფარგლება არსებული დიზელისა და ბენზინის განყოფილებების განახლებით, რათა უპასუხოს მზარდი ემისიების რეგულაციას.
მარკუს დიუსმანი იყო პერმანენტული და არ ტოვებდა ეჭვს: ”ჩვენ არ ვაპირებთ ახალი შიდა წვის ძრავების შემუშავებას, მაგრამ ვაპირებთ ჩვენი არსებული შიდა წვის ძრავების ადაპტირებას გამონაბოლქვის ახალ მითითებებთან”.
დუსმანმა დაასახელა ევროკავშირის სულ უფრო მომთხოვნი გამოწვევები ამ გადაწყვეტილების გასამართლებლად და ძალიან კრიტიკულად მიაპყრო ევრო 7 სტანდარტს, რომელიც ძალაში უნდა შევიდეს 2025 წლიდან და თქვა, რომ გარემოს ამ გადაწყვეტილებისგან მცირე სარგებლობა აქვს.
მარკუს დიუსმანი, Audi-ს გენერალური დირექტორიევროკავშირის გეგმები კიდევ უფრო მკაცრი Euro 7 ემისიის სტანდარტისთვის არის უზარმაზარი ტექნიკური გამოწვევა და, ამავე დროს, მცირე სარგებელს მოაქვს გარემოსთვის. ეს მნიშვნელოვნად ზღუდავს წვის ძრავას.
ელექტრო შეტევა გზაზე
მომავალში, ინგოლშტადტის ბრენდი ნელ-ნელა გამორიცხავს წვის ძრავებს თავისი დიაპაზონიდან და ჩაანაცვლებს მათ მთლიანად ელექტრო ერთეულებით, რითაც შეასრულებს 2020 წელს გამოცხადებულ მიზანს - 2025 წელს 20 ელექტრო მოდელის კატალოგის შექმნას.
e-tron SUV-ის (და e-tron Sportback) და სპორტული e-tron GT-ის შემდეგ მოდის Audi Q4 e-tron, პატარა ელექტრო ჯიპი, რომელიც მსოფლიოს აპრილში წარდგება და პორტუგალიის ბაზარზე მაისში გამოვა. , ფასები 44 700 ევროდან.
Automobilewoche-სთან საუბრისას მარკუს დიუსმანმა თქვა, რომ Q4 e-tron "ხელმისაწვდომი იქნება ბევრი ადამიანისთვის" და რომ ის იქნება "კარიბჭე Audi-ს ელექტრომობილურობისკენ". გერმანელი მწარმოებლის „ბოსი“ უფრო შორს წავიდა და ძალიან ოპტიმისტურად იყო განწყობილი ბრენდის შემდეგი მთლიანად ელექტრო მოდელის მიმართ: „ის კარგად გაიყიდება და გარანტირებული იქნება მნიშვნელოვანი ნომრები“.
Audi მთლიანად ელექტრო 2035 წელს
ამ წლის იანვარში, ციტირებულმა გამოცემა Wirtschafts Woche-მ, მარკუს დიუსმანმა უკვე გამოავლინა, რომ Audi-მ გადაწყვიტა შეწყვიტოს შიდა წვის ძრავების, ბენზინის ან დიზელის წარმოება 10-15 წლის განმავლობაში, რითაც აღიარა, რომ ბრენდი ინგოლშტადტი შეიძლება გახდეს. მთლიანად ელექტროენერგიის მწარმოებელი უკვე 2035 წელს.
თუმცა, და Motor1-ის გამოცემის თანახმად, Audi-ს შიდა წვის ძრავებთან აბსოლუტური დამშვიდობებამდე, ჩვენ კვლავ გვექნება W12 ძრავის გედების კუთხე, რომელიც, ყველა ნიშნით, "გააცოცხლებს" A8-ის ულტრა მდიდრულ ვერსიას. აღადგინა სახელწოდება Horch, გერმანული ფუფუნების მანქანების ბრენდი, რომელიც დააარსა ავგუსტ ჰორკმა მე-20 საუკუნის დასაწყისში, რომელიც იყო Auto Union-ის ნაწილი Audi, DKW და Wanderer-თან ერთად.
წყარო: Automobilewoche.