აღარ არის მოსაწყენი ტოიოტა. ეს არ არის ჩვენი განცხადება, ეს არის Toyota-ს პრეზიდენტის აკიო ტოიოდასგან, რომელიც, როგორც ჩანს, სერიოზულად ეკიდება იაპონური ბრენდის უფრო ემოციური გახდომის მიზანს.
Corolla-ს და RAV4-ის შემდეგ, ახლა ახლის დროა ტოიოტა იარისი მიიღეთ ბრენდის უახლესი სტილისტური ენა. და სიმართლე ისაა, როგორიც არ უნდა იყოს თქვენი თვალსაზრისი, იაპონური SUV არასოდეს გამოიყურებოდა ასე კარგად.
ჩვენ წავედით ამსტერდამში, ნიდერლანდები, მოდელის მსოფლიო გამოფენაზე და ეს არის ჩვენი პირველი შთაბეჭდილებები.
ვინ დაგინახა და ვინ გხედავს
ეს ყოველთვის გარკვეულწილად სუბიექტური სფეროა, მაგრამ ერთსულოვანია, რომ Toyota Yaris-ის ეს ახალი თაობა საუკეთესოდ მიღწეულია ოდესმე.
პირველად Toyota Yaris-ის წინა ნაწილმა უფრო დინამიური პოზიცია დაიკავა. წინა თაობების მომრგვალებულმა ხაზებმა ადგილი დაუთმო უფრო დრამატულ ფორმებს, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, უკეთეს პროპორციებს.
TNGA (Toyota New Global Architecture) პლატფორმის მიღების წყალობით, მისი უფრო კომპაქტური ვერსია აქ დებიუტირებულია, GA-B , ახალი Toyota Yaris უარს ამბობს "თითქმის მინივენის" პროპორციებზე, რაც ჰქონდა, რომ ჭეშმარიტ ჰეჩბეკს მივიჩნიოთ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ის უფრო დაბალია, უფრო განიერი და ასევე მოკლე. უფრო დინამიური პროპორციები, რომლებიც უფრო აგრესიულ სტილთან ერთად მთლიანად ცვლის ამ მოდელის იდენტურობას, რომელიც პირველად გამოვიდა 1999 წელს.
ახალი Toyota Yaris არის ერთადერთი მანქანა სეგმენტში, რომლის სიგრძე 4 მეტრს ქვემოთაა.
შიგნით ახალი ტოიოტა იარისი
მიუხედავად გარე ზომების დაკარგვისა, Toyota Yaris აგრძელებს საკმარისი შიდა სივრცის შეთავაზებას, როგორც უკანა, ასევე წინა სავარძლებზე.
დიდი სიახლე მდგომარეობს უპირველეს ყოვლისა ბორტ ტექნოლოგიაში, ახალ მასალებში და მართვის სრულიად შეცვლილ პოზიციაში. წინა მოდელისგან განსხვავებით, ამ ახალ Yaris-ში ჩვენ გაცილებით ახლოს ვსხედვართ მიწასთან, რამაც არსებითად უნდა გააუმჯობესოს მართვის კომფორტი.
მასალების მხრივ, აღნიშნულია, რომ იყო იაპონური ბრენდის მცდელობა, გაათანაბრებინა მასალების აღქმის ხარისხი, Yaris-ის აღიარებული შინაგანი ხარისხით. ჩვენ გვაქვს ახალი ტექსტურები და ახალი მასალები, რომლებიც უფრო დახვეწილ ელფერს მატებს Toyota Yaris-ის ინტერიერს.
უფრო აღჭურვილ ვერსიებში გვექნება Toyota Touch ცენტრალური ეკრანი, TFT მულტიინფორმაციული ეკრანი ინსტრუმენტთა პანელზე და 10 დიუმიანი დისპლეი. გარდა ამისა, ახალი Yaris შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვა მაღალტექნოლოგიური მოხერხებულობით, როგორიცაა უკაბელო დამტენი, საჭის გათბობა და სპეციალური განათება მძღოლის კაბინაში.
GA-B პლატფორმის დებიუტი
Toyota-ს თქმით, GA-B-ის განვითარება ახალ Yaris-ს კომფორტს, უსაფრთხოებასა და დინამიკას შორის უკეთეს კომპრომისს მისცემს.GA-B პლატფორმა საშუალებას აძლევს მძღოლის სავარძელს ჩამოიწიოს და უფრო უკან (+60 მმ ამჟამინდელ Yaris-თან შედარებით) მანქანის ცენტრისკენ, რაც ხელს უწყობს მანქანის სიმძიმის ცენტრის შემცირებას. ის ასევე ქმნის უფრო ჩაღრმავებულ მართვის პოზიციას, გაუმჯობესებული ერგონომიკით და მეტი რეგულირებით. საჭე უფრო ახლოს არის მძღოლთან, ექვს გრადუსიანი ზრდით დახრილი კუთხით.
როგორც ყველა TNGA-ზე დაფუძნებულ მოდელს, სიმძიმის ცენტრი უფრო დაბალია. Yaris-ის შემთხვევაში, ამჟამინდელ მოდელზე დაახლოებით 15 მმ-ით მოკლეა. ბრუნვის სიმტკიცე ასევე გაძლიერდა 35%-ით იმ დონემდე, რომ Toyota ამტკიცებდა, რომ ეს არის სეგმენტში ყველაზე მაღალი ბრუნვის სიმყარის მქონე მოდელი.
ობიექტური? დაე, ახალი Toyota Yaris იყოს ყველაზე უსაფრთხო მოდელი სეგმენტში.
გახსოვდეთ, რომ Toyota Yaris 2005 (მე-2 თაობა) იყო პირველი B სეგმენტის მანქანა, რომელმაც ხუთი ვარსკვლავი მიაღწია ევრო NCAP ტესტებში. ამ ახალ თაობაში Yaris-ს სურს გაიმეოროს წარმატება და, შესაბამისად, გარდა ავტომატური დამუხრუჭების სისტემის, გზის მოვლის სისტემისა და სხვა ტექნოლოგიებისა, რომლებიც ქმნიან Toyota Safety Sense-ს, ეს მოდელი ასევე იქნება პირველი მოდელი სეგმენტში. ცენტრალური აირბალიშებისთვის გამოყენება.
ევოლუცია ჰიბრიდულ მოტორიზაციაში
ახალი Toyota Yaris ხელმისაწვდომი იქნება ორ ძრავთან ერთად. 1.0 ტურბო ძრავა და 1.5 ჰიბრიდული ძრავა, რომელიც იქნება "კომპანიის ვარსკვლავი".
2012 წელს წარმოდგენილი Toyota Yaris Hybrid იყო პირველი "სრული ჰიბრიდული" B სეგმენტის მოდელი. ევროპაში გაიყიდა 500 000-ზე მეტი Yaris ჰიბრიდული ძრავებით , ჩამოაყალიბა ის, როგორც ძირითადი პროდუქტი ტოიოტას ასორტიმენტში.
ამ ახალ იარისთან ერთად მოდის Toyota-ს ჰიბრიდული სისტემის მე-4 თაობა. ეს 1.5 Hybrid Dynamic Force სისტემა პირდაპირ გამომდინარეობს უფრო დიდი 2.0 და 2.5L ჰიბრიდული სისტემებისგან, რომლებიც დაინერგა ახალ Corolla, RAV4 და Camry მოდელებში.
ჰიბრიდული სისტემის დებიუტია ახალი ატკინსონის ციკლის სამცილინდრიანი 1.5 ბენზინის ძრავით ცვლადი სარქველებით. როგორც ექვივალენტური 2.0 და 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავების შემთხვევაში, ეს ახალი ძრავა სარგებლობს სპეციფიკური ზომებით შიდა ხახუნისა და მექანიკური დანაკარგების შესამცირებლად და წვის მუშაობის ოპტიმიზაციისთვის. ასევე არის დამატებითი მეორე ზეთის ტუმბო სხვადასხვა კომპონენტების შეზეთვის გასაუმჯობესებლად.
შედეგად, ეს ახალი ჰიბრიდული ძრავა აღწევს 40%-იან თერმულ ეფექტურობას, რომელიც აღემატება ტიპიურ დიზელის ძრავებს, რაც ეხმარება Yaris-ის საწვავის ეკონომიის და CO2 გამონაბოლქვის 20%-ზე მეტი გაუმჯობესებას. ამავდროულად, სისტემის სიმძლავრე გაიზარდა 15%-ით და ოპტიმიზირებულია მიწოდებაც.
Toyota-ს თანახმად, ქალაქში, ახალ Yaris-ს შეუძლია 100% ელექტრო რეჟიმში იმოძრაოს 80%-მდე.
თავის მხრივ, ჰიბრიდული კომპონენტი მთლიანად შეიცვალა, მიიღეს ახალი ორმაგი ღერძის სტრუქტურა, რაც მას უფრო კომპაქტურს ხდის (9%). სისტემა ასევე იღებს ახალ ლითიუმ-იონურ ჰიბრიდულ ბატარეას, 27%-ით მსუბუქია ვიდრე ნიკელის მეტალის ჰიდრიდის ბატარეა, რომელიც ცვლის წინა მოდელს.
როდის ჩამოვა ახალი Yaris პორტუგალიაში
ლოდინი კიდევ დიდხანს გაგრძელდება. სავარაუდოა, რომ Toyota Yaris-ის პირველი ერთეულები პორტუგალიაში მხოლოდ 2020 წლის მეორე ნახევრის დასაწყისში ჩამოვა.
გახსოვდეთ, რომ 2000 წლიდან ტოიოტა იარისმა ევროპაში ოთხი მილიონი ერთეული გაიყიდა. აქედან 500 000 ერთეული ჰიბრიდული ვერსიაა.
აკიო ტოიოდას, Toyota-ს პრეზიდენტს, აღარ სურს მოსაწყენი მანქანები