მცირე კლირენსით, ასფალტისა და უკანა ამძრავისთვის განკუთვნილი საბურავები Toyota GR Supra ეს შორს არის ყველაზე რაციონალური არჩევანისგან ჭუჭყიანი ბილიკების სერიაზე „შეტევა“.
თუმცა, ამან ვერავინ შეაჩერა robyworks YouTube-ის არხი, რომელმაც გადაწყვიტა გაერკვია, რამდენად იქნებოდა იაპონური სპორტული მანქანა კარგი ბაზა რალის მანქანისთვის.
მთელი მოკლე ვიდეოს განმავლობაში, ჩვენ ვხედავთ GR Supra-ს ჭუჭყიანი ბილიკების, ფესვებისა და კლდეების წინაშე, ბალეტში, რომელიც გვიტოვებს ნოსტალგიას იმ პერიოდის მიმართ, როდესაც რალიებს უფრო მეტი უკანა ამძრავიანი მოდელები ჰქონდათ.
ჩვენ ასევე გვაქვს შესაძლებლობა დავამტკიცოთ Toyota GR Supra-ს უნარები დრიფტში, როდესაც მძღოლი გადალახავს გარკვეულ დაბრკოლებებს ცნობილი კენ ბლოკის მოდაში. მაგრამ ჩვენ დაგიტოვებთ ვიდეოს, რათა დაადასტუროთ ჩვენი ნათქვამი:
ოდა წინაპრებისადმი
საინტერესოა, რომ ამ ვიდეოს ნახვის შემდეგ ჩვენ არ გვახსოვდა ის დრო, როდესაც ტოიოტას "რჩეული იარაღი" რალის სამყაროში კუპე იყო.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თუ არ გახსოვთ, სანამ იაპონური ბრენდი კონკურენციას გაუწევდა WRC-ში ჰეჩბეკებით, როგორიცაა Corolla ან Yaris, მისი ფსონი მრავალი წლის განმავლობაში ცდებოდა Celica-ზე.
როგორც ხედავთ, ტოიოტას ფსონი სელიკასა და კუპეზე რალის სამყაროში 70-იანი წლებით თარიღდება.
ამ ფსონის მაქსიმალური მაჩვენებელი იყო Toyota Celica GT-Four, მოდელი, რომელმაც დაასრულა ევროპის დომინირება მსოფლიო ჩემპიონატზე.
ამ ვიდეოს ნახვის შემდეგ, არ შეგვიძლია არ ვიფიქროთ: როგორი იქნებოდა Toyota-ს GR Supra რომ გაეკეთებინა R-GT (უკანა ამძრავი) კატეგორიისთვის?
და შენ, რას ფიქრობ? გსურთ ნახოთ GR Supra რალის სექციებზე?