აგრძელებს პროტოტიპების უკვე (ძალიან) ხანგრძლივ ტრადიციას, რომლებიც შექმნილია უსაფრთხოების ახალი სისტემების შესამოწმებლად და გასავითარებლად Mercedes-Benz ESF 2019 არის უსაფრთხოების სფეროში ბრენდის მიერ შემუშავებული მუშაობის უახლესი ტექნოლოგიური ვიტრინა.
GLE-ის (ჯერ კიდევ) არარსებულ ჰიბრიდულ ვერსიაზე დაფუძნებული, მერსედეს-ბენცის პროტოტიპს შეუძლია ნახევრად ავტონომიური გზით მართვა. გერმანული ბრენდის მიხედვით, ESF 2019 აერთიანებს როგორც „სერიულ წარმოებასთან ახლოს“ ტექნოლოგიას, ასევე სისტემებს, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ განჭვრიტოთ რა იქნება მომავალში ცოტა შორს.
გარეგნულად, Mercedes-Benz ESF 2019 წარმოდგენილია ციფრული ზედაპირის სერიით, რომელიც ჩართულია ცხაურში, უკანა ფანჯარასა და სახურავში. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ მიუთითონ, თუ რომელი მიმართულებით აპირებს გამგზავრებას ESF 2019, არამედ გადასცეს ინფორმაცია და გაფრთხილებაც კი ფეხით მოსიარულეებს და გზის სხვა მომხმარებლებს, რაც გაზრდის ნდობის დონეს ავტონომიური მანქანების მიმართ.
ავტონომიური მართვა „ხსნის ახალ კარებს“
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უკვე კარგად არიან წარმოდგენილი გარეგნულად, ESF 2019-ის შიგნით ყველაზე მეტად გამოირჩევა Mercedes-Benz-ის მიერ მიღწეული განვითარება უსაფრთხოების თვალსაზრისით. დამწყებთათვის, როდესაც ESF 2019 მუშაობს ნახევრად ავტონომიურ რეჟიმში, პედლებიც და საჭიც იხრება, რაც მინიმუმამდე აყენებს ზიანს ავარიის შემთხვევაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამავდროულად, გერმანულმა ბრენდმა გადაწყვიტა შეესწავლა ახალი ადგილები აირბალიშებისთვის (და ახალი ზომები), რაც მიღწეული იქნა Mercedes-Benz-ის ავტომობილების უსაფრთხოების ხელმძღვანელის როდოლფო შონებურგის თქმით, ”ინტერიერის უფრო დიდი მოქნილობის გათვალისწინებით, რომელსაც სთავაზობდა. ავტონომიური მანქანები. ”
ასევე შიგნით, გამორჩეულია მძღოლის მზის საფარზე მოთავსებული ახალი განათების განთავსება. ეს შემუშავდა კვლევების პასუხად, რომლებიც მიუთითებენ იმაზე, რომ რბილი სინათლის წყაროს შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მძღოლის ყურადღება და კონცენტრაციის დონე გრძელ მგზავრობებზე.
მთავარია პრევენციული ქმედება
ESF 2019-ზე დემონსტრირებული უსაფრთხოების სისტემების დიდი ნაწილი გამიზნულია არა მხოლოდ უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, არამედ უსაფრთხოების სხვადასხვა მექანიზმების რეაგირებისთვის რამდენიმე წამში, რითაც გაზრდის მათ ეფექტურობას. მათ შორის არის რამდენიმე სისტემა, რომელსაც ყველა საერთო აქვს: სახელწოდება "Pre Safe".
პირველი მათგანი მიზნად ისახავს ბავშვების დაცვას. ამ სისტემას აქვს სავარძელი, რომელსაც შეუძლია აკონტროლოს მგზავრის სასიცოცხლო ნიშნები და, ავარიის შემთხვევაში, არა მხოლოდ წინასწარ ჭიმავს უსაფრთხოების ღვედს, არამედ აქვს ზემოქმედებისგან დაცვის სისტემების სერია სავარძლის გარშემო.
მეორეს მხრივ, Pre-Safe Curve არის უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვის უკვე არსებული სისტემის განახლების შედეგი (Pre-Safe). Pre-Safe Curve აფრთხილებს მძღოლს, თუ მოსახვევთან მიახლოების სიჩქარე ძალიან მაღალია. ამისთვის მსუბუქი ზეწოლა მოახდინე უსაფრთხოების ღვედზე.
და ბოლოს, Pre Safe Impulse Rear მიზნად ისახავს თავიდან აიცილოს (ან მინიმუმამდე დაიყვანოს) დარტყმები უკნიდან. ამისათვის, Pre Safe Impulse Rear აკონტროლებს მანქანებს, რომლებიც უახლოვდებიან უკანა მხრიდან. თუ ის აღმოაჩენს გარდაუვალ ზემოქმედებას, სისტემა მოძრაობს მანქანას წინ, თავიდან აიცილებს შეჯახებას და აძლევს დროს (ან მანძილს) უკან მყოფ მანქანას გასაჩერებლად.
დიდი ალბათობით, როგორც უკანა უსაფრთხოების ღვედის აირბალიშისა და ავტომატური მაღალი შუქის შემთხვევაში (გამოვლინდა ESF 2009-ზე), ESF 2019-ში არსებული ტექნოლოგიები უახლოეს მომავალში მიაღწევს Mercedes-Benz-ის მოდელებს.