მას შემდეგ, რაც რამდენიმე კვირის წინ ვისაუბრეთ განახლებულ Mercedes-Benz GLC-ზე (რომელიც ბრენდმა წარმოადგინა ჟენევაში), ახლა დროა წარმოგიდგინოთ ყველაზე „სპორტული“ ძარის განახლება, GLC კუპე.
ესთეტიურად განახლება ფრთხილია. იგი ინარჩუნებს უფრო ციცაბო დახრილ A-ს სვეტებს (რომლებიც იძლევა ქვედა სახურავის ხაზს), მაგრამ აღჭურვილია განახლებული ცხაურით და ახალი LED ფარებით. უკანა ნაწილში ახალი დიფუზორი, ახალი გამონაბოლქვი გასასვლელები, უფრო მომრგვალებული უკანა ფანჯარა და ახალი LED ფარები არის მთავარი სიახლე.
შიგნით ვხვდებით ახალ მრავალფუნქციურ საჭეს, სენსორულ პანელს სავარძლებს შორის მბრუნავი კონტროლის ადგილას და 12.3” ინსტრუმენტთა პანელიც კი (MBUX სისტემის კეთილგანწყობა), რომელიც ასოცირდება 7” ინფო-გასართობი ეკრანთან (შეიძლება გამოიყენოთ ოფციით და დამოკიდებულია ვერსია 10.25”). კიდევ ერთი ახალი ფუნქცია არის ხმის და ჟესტების კონტროლის შესაძლებლობა.
სატრანსპორტო საშუალებების დახმარება იზრდება
თუ ესთეტიკური რემონტი ფრთხილია, იგივეს ვერ ვიტყვით იმ ტექნოლოგიურ გაძლიერებაზე, რომელიც GLC Coupé-მ განიცადა ამ რემონტის დროს. გარდა MBUX სისტემის გამოყენებისა, GLC Coupé-ს ახლა აქვს უსაფრთხოების ახალი სისტემები და მართვის დახმარება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ზოგიერთი ასეთი სისტემაა Active Distance Assist Distronic და Active Steer Assist. პირველი აკონტროლებს და არეგულირებს სიჩქარეს მოსახვევებთან ან კვანძებთან მიახლოებისას, ხოლო მეორე აკონტროლებს ზოლის შენარჩუნებას სხვა ფუნქციებთან ერთად.
კიდევ ერთი ახალი ფუნქციაა Trailer Maneuvering Assist, რომელიც გთავაზობთ დახმარებას უკუ მანევრების დროს, როგორიცაა ტრაილერით მგზავრობისას. სისტემა იყენებს რამდენიმე სენსორს ტრაილერსა და GLC Coupé-ს შორის კუთხის გასაზომად და მას ასევე ეხმარება 360º კამერა.
გარდა სტანდარტული სპორტული საკიდარისა, GLC Coupé-ს შეუძლია დაეყრდნოს Dynamic Body Control სუსპენზიას, რომელსაც შეუძლია ადაპტირება მოახდინოს აორთქლება სიჩქარისა და გზის მდგომარეობის მიხედვით თითოეულ ბორბალზე ინდივიდუალურად, ასევე Air Body ჰაერსაკიდის კონტროლთან.
ძრავებიც განახლებულია
თუმცა, განახლებული GLC Coupé-ის მთავარი ინოვაცია თავს იჩენს კაპოტის ქვეშ, გერმანული ჯიპი იღებს ახალ ხაზოვან ოთხცილინდრიან ბენზინის ძრავას 2.0 ლიტრით, რომელიც ასოცირდება რბილ ჰიბრიდულ სისტემასთან ორ სიმძლავრის დონეზე და ახალი დიზელის ძრავით, ასევე ოთხი. ცილინდრი და 2.0 ლ სიმძლავრის სამი დონით.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
რბილი ჰიბრიდული სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია ბენზინის ძრავასთან, პარალელური 48 ვ ელექტრული სისტემით, აერთიანებს ელექტროძრავას 14 ცხენის ძალით და 150 ნმ ბრუნვით . ამ დროისთვის Mercedes-Benz-ს ჯერ არ გამოუქვეყნებია მონაცემები განახლებული GLC კუპეს მუშაობის შესახებ.
| ძრავა | ძალა | ორობითი | მოხმარება * | CO2 ემისია * |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 ცხ.ძ | 320 ნმ | 7,1-7,4 ლ/100კმ | 161-169 გ/კმ |
| GLC 300 4MATIC | 258 ცხ.ძ | 370 ნმ | 7,1-7,4 ლ/100კმ | 161-169 გ/კმ |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 ცხ.ძ | 360 ნმ | 5,2-5,5 ლ/100კმ | 137-145 გ/კმ |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 ცხ.ძ | 400 ნმ | 5,2-5,5 ლ/100კმ | 137-145 გ/კმ |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 ცხ.ძ | 500 ნმ | 5.8 ლ/100კმ | 151-153 გ/კმ |
*WLTP მნიშვნელობები გადაკეთდა NEDC2-ში
ჯერჯერობით უცნობია, როდის გავა GLC Coupé ბაზარზე ან რა იქნება მისი ფასი, Mercedes-Benz-მა მხოლოდ აჩვენა, რომ მთელი წლის განმავლობაში ასორტიმენტი მიიღებს ახალ ძრავებს.