SEAT შესაძლოა თავისი დიაპაზონის ელექტრიფიკაციასაც კი გეგმავს, თუმცა ეს არ ნიშნავს, რომ ესპანურმა ბრენდმა დაივიწყა სხვა საწვავი. ამის დასტურია Mii Ecofuel, Ibiza TGI, Arona TGI და თუნდაც Leon TGI, რომლებიც იკვებება ბუნებრივი აირით, უფრო ცნობილი როგორც CNG.
CO2-ის გამონაბოლქვის (25%-ით ნაკლები) და ხარჯების შემცირებით მოტივირებული ბენზინისა და დიზელის მოდელებთან შედარებით (50%-ით და 30%-ით ნაკლები შესაბამისად), რასაც CNG იძლევა, SEAT-მა არა მხოლოდ შეინარჩუნა თავისი ვალდებულება ამ ტიპის საწვავის მიმართ, არამედ გარკვეული გაუმჯობესებებიც მოახდინა. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი CNG დიაპაზონი კიდევ უფრო მიმზიდველი გახდება.
SEAT-ის მიერ განხორციელებული გაუმჯობესებები მიზნად ისახავდა კლიენტების მოთხოვნაზე პასუხის გაცემას: მეტი ავტონომია CNG რეჟიმში. ამრიგად, Ibiza-მ, Arona-მ და Leon-მა მიიღეს მესამე საბადო, რომელიც მათ საშუალებას აძლევდა გაეზარდათ მათი დიაპაზონი GNC რეჟიმში 360 კმ-მდე (იბიცასა და არონას შემთხვევაში) და 440 კმ-მდე (ლეონის შემთხვევაში).
ჩვენ ვატარებთ SEAT Leon ST TGI-ს. წაიკითხეთ ჩვენი აზრი
საიმედო და უსაფრთხო სისტემა
მიუხედავად იმისა, რომ Mii Ecofuel და Ibiza, Arona და Leon TGI ძირითად საწვავად იყენებენ CNG-ს, თუ გარე ტემპერატურა -10º-ზე დაბალია, ძრავა ირთება ბენზინზე, ხოლო გაზის ინჟექტორები თბება იდეალურ ტემპერატურამდე. შემდეგ ავტომატურად გააქტიურდება GNC სისტემა. .
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
რაც შეეხება სხვა გარემოებებს, SEAT CNG დიაპაზონში მხოლოდ ბენზინი გამოიყენება, თუ CNG ავზები ცარიელია. რაც შეეხება უსაფრთხოებას, ავზები აშენებულია და დამტკიცებულია იმისთვის, რომ გაუძლოს სამუშაო წნევაზე ორჯერ აღემატება წნევას, ასევე არის რამდენიმე უსაფრთხოების სარქველი წრეში და ავზებში.
ტანკებზე საუბრისას, როგორც Mii Ecofuel, ასევე Ibiza TGI და Arona TGI იყენებენ მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებულ ტანკებს (Mii-ის შემთხვევაში სამის ნაცვლად მხოლოდ ორია Ibiza-სა და Arona-ზე). Leon TGI-ს აქვს უფრო პატარა მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ავზი უკანა ღერძის წინ და ორი დიდი ავზი უკანა ღერძის უკან, რომელიც დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტისაგან.
სრული ასორტიმენტი
SEAT-ის CNG დიაპაზონი იწყება Mii Ecofuel-ით. ორი საბადოს წყალობით ქალაქს ბუნებრივი აირით 290 კმ-ის გავლა შეუძლია. მისი აღჭურვა არის 1.0 Ecofuel, რომელიც დაკავშირებულია ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, რომელსაც შეუძლია 68 ცხენის ძალა და 90 Nm ბრუნვის მომენტი. რაც შეეხება საბარგულს, ის 251ლ ტევადობიდან 213 ლიტრამდე ეცემა.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
რაც შეეხება Ibiza-ს და Arona TGI-ს, ორივე იზიარებს 1.0 TGI ძრავას სამი ცილინდრით, 12 სარქველებით, 90 ცხენის ძალით და 160 ნმ. Ibiza-ს შემთხვევაში, ბარგის მოცულობა 355 ლ-დან 252 ლ-მდე ეცემა, ხოლო Arona TGI-ში. ბარგის განყოფილება 400 ლ-დან 282 ლ-მდე მიდის.
და ბოლოს, Leon TGI Evo არის ევოლუცია, რომელიც ჩვენ უკვე გამოვცადეთ. წინა მოდელთან შედარებით, მოყვება 1.5 TGI 1.4-ის ნაცვლად და სიმძლავრე გაიზარდა 110 ცხენის ძალიდან უფრო საინტერესო 130 ცხენის ძალამდე, ბრუნვის მომენტით 200 ნმ. რაც შეეხება ბარგის განყოფილებას, ეს არის 275 ლ. ხუთკარიანი და 482 ლ ფურგონში (380 ლ და 587 ლ იყო).
SEAT-ის CNG დიაპაზონის ნომრები:
| CNG დეპოზიტის მოცულობა | ავტონომია GNC რეჟიმში | საწვავის ავზის მოცულობა | ავტონომია ბენზინის რეჟიმში | სრული ავტონომია | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 კგ | 360 კმ | 9 ლიტრი | 150 კმ | 510 კმ |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 კგ | 360 კმ | 9 ლიტრი | 150 კმ | 510 კმ |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (სახელმძღვანელო) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (მექანიკური) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 ცხ.ძ. (DSG) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Mii Ecofuel 1.0 68 ცხ.ძ | 10,9 კგ | 290 კმ | 9 ლიტრი | 150 კმ | 440 კმ |