პასუხისმგებელი Porsche 911 GT2 RS-ის გადაქცევაზე ერთ-ერთ უსწრაფეს მანქანად ნიურბურრგრინგზე, Manthey Racing-მა გადაწყვიტა გამოეყენებინა თავისი „ჯადოსნობა“ შტუტგარტის ბრენდის სხვა პროდუქტზე: Porsche 718 Cayman GT4.
იმის საპირისპიროდ, რაც ხდება ამ ტიპის მრავალ ტრანსფორმაციაში, Manthey Racing-მა არჩია არ შეცვალოს 718 Cayman GT4-ის მექანიკა. ამ გზით ჩვენ ვაგრძელებთ 4.0 ლ ატმოსფერულ ბოქსერს ექვსცილინდრიანი.
Შედეგი? 420 ცხ.ძ. და 420 ნმ, რომლებიც უკანა ბორბლებზე იგზავნება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 4.4 წამში და მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 304 კმ/სთ.
მაშ რა შეიცვალა?
თუ ძრავა და მის მიერ დარიცხული თანხები უცვლელი რჩება, ბოლოს და ბოლოს რა მოუტანა Manthey Racing-მა 718 Cayman GT4-ს, რომელსაც ეწოდა Porsche 718 Cayman GT4 MR?
გერმანელი ტრენერის მიერ ჩატარებული სამუშაო ფოკუსირებული იყო სახმელეთო კავშირებზე და ტრასაზე მუშაობის გაუმჯობესებაზე. ამრიგად, 718 Cayman GT4 MR დებიუტი აქვს ახალი საკიდის სქემით და ასევე ახალი სამუხრუჭე სისტემით. ოქროს BBS დისკები ასევე არის ახალი (და უფრო მსუბუქი ვიდრე ორიგინალები) და აღჭურვილია სპორტული საბურავებით.
კარადაში, 718 Cayman GT4 MR-მა მიიღო ახალი წინა ჰაერის მიმღებები, უფრო დიდი გამყოფი, უკანა ალერონის პატარა საფენი და კიდევ ახალი უკანა დიფუზორი. ეს ყველაფერი არა მხოლოდ გაგრილების გასაუმჯობესებლად, არამედ აეროდინამიკური მუშაობის გასაუმჯობესებლად, ტრასაზე წევის გასაუმჯობესებლად.