BMW 7 სერიის განახლებამ რამდენიმე საკითხს შორის მოგვიყვანა, რომელთაგან ორი გამოირჩევა: პირველი არის უზარმაზარი ცხაური. მეორე არის იმის დადასტურება, რომ, როგორც ჩანს, BMW რჩება ერთგული, არ გამოუშვას M7. თუმცა, თუ პირველისთვის გამოსავალი არ არის, მეორესთვის არის და ეს სახელწოდებაა ალპური B7.
სერიის 7-ის ბაზაზე შემუშავებული Alpina B7 უერთდება არგუმენტებს, რომლებიც დაკავშირებულია ბავარიული ბრენდის ასორტიმენტის ტოპ განახლებასთან, ორივე ტექნოლოგიურ დონეზე, BMW Touch Command-ის უახლესი ვერსიის მიღებით. უკანა მგზავრები (ვერსია 7.0), როგორც მოპირკეთების და ინტერიერის გაფორმების თვალსაზრისით, მეტი სიმძლავრე და შესრულება.
ესთეტიურად, ცვლილებები ძალიან ფრთხილია, რაც, უპირველეს ყოვლისა, აჯამებს ალპური ბორბლებით (რომელთა უკან უფრო დიდი მუხრუჭებია „დამალული“) და გამონაბოლქვი. ბევრი ლაპარაკი ცხაური რჩება იდენტური, რაც ნაპოვნია BMW 7 სერიის.
გაუმჯობესებული მექანიკა იყო ფსონი
თუ Alpina B7 ესთეტიურად რჩება BMW 7 სერიის პრაქტიკულად იდენტური, კაპოტის ქვეშ, იგივეს ვერ ვიტყვით. ამრიგად, BMW 750i xDrive-ის მიერ გამოყენებული 4.4 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8-ის სიმძლავრე გაიზარდა 530 ცხენის ძალიდან უფრო ექსპრესიულ 608 ცხ.ძ-მდე. და ბრუნვის მომენტი იზრდება 750 ნმ-დან 800 ნმ-მდე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
გარდა ამისა, შესწორებები ძრავის პროგრამული რუკების დონეზე საშუალებას აძლევს ბრუნვას მიაღწიოს 2000 rpm-ს (წინა B7-ში ის აღწევდა 3000 rpm-ს). ტრანსმისიის დონეზე, ძალა აგრძელებს ოთხივე ბორბალზე გადაცემას ავტომატური რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ ეს გაძლიერდა და სიჩქარის შეცვლა უფრო სწრაფი გახდა.
რაც შეეხება საკიდს, ის 225 კმ/სთ-ზე 15 მმ-ით ეცემა (ან ღილაკის დაჭერით). ყველა ეს ცვლილება, რომელიც ჩვენ აღვნიშნეთ, საშუალებას აძლევს Alpina B7-ს აჩქარდეს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3.6 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 330 კმ/სთ.