ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად განხილული კითხვა საავტომობილო სამყაროში: რომელია უფრო სწრაფი, წინა, უკანა თუ სრულამძრავიანი მანქანა? ამ „დისკუსიის“ ერთხელ და სამუდამოდ გადასაწყვეტად, Carwow-ის გუნდმა ხელი დაუდო სამუშაოს და გადაწყვიტა მოეწყო დრაგ-რბოლა ყველა ეჭვის გასაფანტად.
რბოლაში, რომელსაც ჩვენ შეგვიძლია ვუწოდოთ „ტრაქციების დუელი“, წინა წამყვანის წარმოდგენის პასუხისმგებლობა დაეკისრა Renault Mégane RS Trophy-ს თავისი 1.8 ლიტრიანი 300 ცხენის ძალის მქონე ოთხცილინდრიანი ტურბო და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. უკანა ამძრავიანი წარმომადგენელი იყო Porsche 718 Boxster GTS, რომელიც რბოლაში გამოჩნდა 2.5 ლიტრიანი ბრტყელი ოთხეულით 366 ცხენის ძალით, ავტომატური ტრანსმისიით და გაშვების კონტროლით.
ოთხბორბლიანი მოდელების წარმოდგენის „პატივი“ დაეცა Volkswagen Golf R-ს, რომელიც იყენებს 2.0 ლიტრიან ოთხცილინდრიან ტურბოს იგივე 300 ცხენის ძალით, როგორც Mégane RS Trophy, მაგრამ აღჭურვილია ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და გაშვების კონტროლით.
ავტომატური ტრანსმისიებისა და გაშვების კონტროლის გათვალისწინებით, რომელსაც გერმანული წინადადებები ეყრდნობა (და პორშეს უფრო დიდი სიმძლავრე), Mégane RS Trophy პასუხობს ტრიოს ყველაზე დაბალი წონით (მხოლოდ 1494 კგ). მაგრამ საკმარისია? ვიდეოს გიტოვებთ, რომ გაიგოთ.
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.