მიზნად ისახავს ჩრდილოეთ ამერიკის პიკაპების წარმატებული (და თითქმის იმუნური კრიზისის მიმართ) სეგმენტს ჰიუნდაი სანტა კრუზი ეს ასევე განსხვავებული გზაა ამ სეგმენტიდან მოდელის შესაქმნელად.
დიდი Ford F-150-ის, Ram 1500-ისა და Chevrolet Silverado-ს კონკურენტისგან შორს, სანტა კრუზი ბევრად უფრო კომპაქტურია, იყენებს უნიტო შასისს (როგორც მანქანებს, რომლებსაც უმეტესობა ვატარებთ) ტრადიციული სპარსების ნაცვლად. მისი მთავარი კონკურენტი აღმოჩნდება ასევე Honda-ს unibody შასის პიკაპი, Ridgeline.
2015 წელს ჰომონიმური კონცეფციით მოსალოდნელია, სანტა კრუზი სრულდება სრულიად განსხვავებული ამისგან, იღებს Hyundai-ს უახლეს ესთეტიკურ ენას, ახალი ტუსონის შესამჩნევი შთაგონებით და შორდება უფრო უტილიტარულ ასპექტს, რომელიც ჩვენ ასოცირდება არჩევასთან. აპი .
მექანიკა შექმნილია აშშ-სთვის
ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე გამიზნული Hyundai Santa Cruz-ს აქვს ორი ძრავა, ორივე 2.5 ლიტრიანი ტევადობით. პირველი, ატმოსფერული, აქვს 190 ცხენის ძალაზე მეტი და დაახლოებით 244 ნმ, ხოლო მეორე, ტურბოთი, გთავაზობთ 275 ცხენის ძალას და 420 ნმ.
ატმოსფერული ძრავა შერწყმულია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანით, ხოლო ტურბო ძრავით არის შერწყმული ავტომატური ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფით. წევა ყოველთვის განუყოფელია.
წინა მანათობელი ხელმოწერა პრაქტიკულად იგივეა, რაც Tucson.
ინტერიერი… ჯიპი
რაც შეეხება ინტერიერს, Hyundai-ს მიერ გამოქვეყნებული სურათები აჩვენებს ტუსონთან სიახლოვეს, რაც სანტა კრუზის უფრო ურბანულ მოწოდებას ადასტურებს. იქ ვხვდებით 10” ციფრულ ინსტრუმენტთა პანელს (სურვილისამებრ) და 10” ცენტრალურ ეკრანს.
დაფა უნდა იყოს იგივე, რაც Tucson-ის.
გარდა ამისა, არის ტყავის მოპირკეთება და მართვის დამხმარე სისტემების სფეროში, ზოლის შენარჩუნების ასისტენტი და შუბლის შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა არის სტანდარტული, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაშუქი და ბრმა წერტილის კამერა ან უკანა მოძრაობის სიგნალი. დამონტაჟდეს.
შეკვეთების დაწყება შეერთებულ შტატებში ამ თვეშია დაგეგმილი, არ არსებობს მითითება, რომ Hyundai Santa Cruz-ის გაყიდვა შესაძლებელია ევროპაში.