უკვე სიცხეა, ზაფხული დიდი ნაბიჯებით გვიახლოვდება და გარეთ გასვლის სურვილს გიჩენს. „თაიგულის“ დასასრულებლად, რაც აკლია, არის კაბრიოლეტი დილის სანაპიროზე მოგზაურობისთვის, თუნდაც გრილი ტემპერატურის პირობებში, ან მშვიდად სეირნობა ზღვის სანაპიროზე მზის ჩასვლისას…
დღეს კონვერტირებადი მოდელები გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე 10-15 წლის წინ იყო. და ახალი კონვერტირებადი მოდელების უმეტესობა, რომლებსაც ჩვენ ვპოულობთ გასაყიდად, ნაგულისხმევად ბინადრობს მანქანის იერარქიის მაღალ ფენებში.
სწორედ ამიტომ ვეძებდით მეორად კაბრიოლეტებს. კაბრიოლეტებისგან განსხვავებით, სადაც კაპოტის მოხსნისას ზღვარი დგას, აწყობილი მოდელების ღირებულებასა და ასაკზე მაქსიმალურ ჭერს ვაყენებთ: 20 ათასი ევრო და 10 წლის.
გვინდოდა ბიუჯეტი და ასაკი გონივრულ ღირებულებებზე შეგვენარჩუნებინა და უკვე შესაძლებელი გახდა უსახლკარო მოდელების სერიის შეკრება, საკმაოდ მრავალფეროვანი, რომელსაც შეუძლია ბევრის გემოვნება, საჭიროება და ბიუჯეტიც კი დააკმაყოფილოს.
პირველი: ფრთხილად იყავით კაპოტთან
თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ მეორადი კაბრიოლეტის შეძენით, გარდა ყველა იმ სიფრთხილისა, რომელიც უნდა მივიღოთ მეორადი მანქანების ყიდვისას, კაბრიოლეტების შემთხვევაში გვაქვს კაპოტის დამატებითი „გართულება“. სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ შეამოწმოთ მისი კარგი მდგომარეობა, რადგან მისი შეკეთება ან თუნდაც შეცვლა არ არის იაფი.
არ აქვს მნიშვნელობა ეს ტილოა თუ ლითონი, სახელმძღვანელო თუ ელექტრო, აქ არის რამოდენიმე რჩევა:
- თუ გამწოვი ელექტროა, შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა ბრძანება/ღილაკი სწორად;
- ასევე ელექტრო გამწოვებზე, შეამოწმეთ, რჩება თუ არა ელექტრული ძრავის მოქმედება, რომელიც მუშაობს მათზე, გლუვი და ჩუმი;
- თუ კაპოტი დამზადებულია ტილოსგან, შეამოწმეთ, რომ ქსოვილი დროთა განმავლობაში არ შემცირებულა, არ ჰქონდეს დაზიანება ან ზედმეტი ცვეთის ნიშნები;
- გადაამოწმეთ, რომ თავსახური დადებული, საკეტები მას დაცულად იცავენ;
- შეუძლია თუ არა მას ინფილტრაციის თავიდან აცილება? შეამოწმეთ რეზინების მდგომარეობა.
როუდსტერები
ჩვენ ვიწყებთ უსახლკარო მანქანების ყველაზე სუფთა ფორმით. ამ დონეზე, ჩვენ ვსაუბრობთ ზომით კომპაქტურ მოდელებზე, ყოველთვის ორი ადგილიანი - ბოლოს და ბოლოს... ისინი როდსტერები არიან - და დინამიკაზე დიდი აქცენტით. მკერდი მოდელებს შორის, ეს არის ის, ვინც ჩვეულებრივ გთავაზობთ ყველაზე ამაღელვებელ მართვის გამოცდილებას.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
ჩვენ უნდა დავიწყოთ Mazda MX-5-ით, ყველაზე გაყიდვადი როდსტერით და მოდელით, რომელიც აერთიანებს უფრო სასურველ მახასიათებლებს, ვიდრე უბრალოდ ქარში თმით სიარული: მისი გასართობი ფაქტორი საჭესთან საკმაოდ მაღალია. .
ჩვენი უპირატესობა მიენიჭება ND-ს, თაობას, რომელიც ჯერ კიდევ იყიდება, შესანიშნავი სკოლა მათთვის, ვისაც ასევე სურს დაწყება RWD (უკანა ამძრავიანი) სამყაროში. მაგრამ NC მაინც ალბათ ყველაზე მოსახერხებელი MX-5ა.
Mini Roadster (R59)
ღია ცის ქვეშ Mini-ის უფრო მეამბოხე ძმა - Mini Cabrio-ზე მოკლე და მხოლოდ ორი ადგილი - მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში (2012-2015) გაიყიდა. ეს არის წინა წამყვანი, მაგრამ ეს არასოდეს ყოფილა შემაკავებელი Mini-სთვის, რათა უზრუნველყოფილიყო ცოცხალი მართვის გამოცდილება. გარდა ამისა, მათთვის, ვინც ეძებს შესრულებას MX-5-ზე მაღლა, იპოვეთ იგი Mini Roadster-ში.
ძრავებს შორის, რომლებიც შეესაბამება ჩვენ მიერ განსაზღვრულ მნიშვნელობებს, გვაქვს Cooper (1.6, 122 ცხ.ძ.), ვიტამინი Cooper S (1.6 ტურბო, 184 ცხ.ძ.) და კიდევ (როდსტერისთვის ჯერ კიდევ უცნაური) Cooper SD, აღჭურვილია. დიზელის ძრავა (2.0, 143 ცხ.ძ.).
ალტერნატივები: 20 ათასი ევროს დარტყმით დაიწყო ამა თუ იმ Audi TT (8J, მე-2 თაობა), BMW Z4 (E89, მე-2 თაობა) და Mercedes-Benz SLK (R171, მე-2 თაობა), რომელმაც წარმოება დაასრულა ზუსტად 2010 წელს. არა. ჩვენს ფულად ლიმიტზე მეტი წინადადებების მრავალფეროვნებაა.
ტილოს ბონეტი
აქ ვპოულობთ ყველაზე… ტრადიციულ კაბრიოლეტებს. უშუალოდ კომპაქტური ან უტილიტარული ნაცნობებისგან გამომდინარე, ისინი ამატებენ ორი დამატებითი სავარძლის მრავალფეროვნებას - თუმცა ისინი ყოველთვის არ არის გამოსაყენებელი, როგორც დანიშნულებისამებრ.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
უკვე შესაძლებელია A3 კაბრიოლეტის უახლესი თაობის ყიდვა, რომელიც 2014 წელს გამოჩნდა, მაგრამ უფრო დარწმუნებულია, რომ თაობის უკან (2008-2013) უკან დაბრუნების შემთხვევაში არჩევანის დიდი რაოდენობა იქნება.
და იმ აბსოლუტური უმრავლესობა, რაც ჩვენ ვიპოვნეთ, არ აქვს მნიშვნელობა თაობას, მოყვება დიზელის ძრავებით: გვიანი 1.9 TDI (105 ცხ.ძ.) უახლეს 1.6 TDI-მდე (105-110 ცხ.ძ.). ბენზინი არ არის მრავალფეროვნების გარეშე: 1.2 TFSI (110 ცხ.ძ.) და 1.4 TFSI (125 ცხ.ძ.).
BMW 1 სერიის კაბრიოლეტი (E88)
ეს არის ერთადერთი უკანა ამძრავი, რომელსაც ნახავთ, ის ასევე არის კაბრიოლეტი ყველაზე საკამათო დიზაინით და, საინტერესოა, რომ ჩვენ მიერ განსაზღვრული მნიშვნელობებით, ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ მხოლოდ დიზელის ძრავები. 118d (2.0, 143 ცხ.ძ.) ყველაზე გავრცელებულია, მაგრამ არც ისე რთული იყო უფრო მძლავრი 120d-ის (2.0, 177 ცხ.ძ.) ნახვა.
მინი კაბრიოლეტი (R56, F57)
Mini Cooper F57 კაბრიოლეტი
თითქმის ყველაფერი, რაც ვთქვით, ეხება Mini Roadster-ს, იმ განსხვავებით, რომ აქ გვაქვს ორი დამატებითი ადგილი და მეტი არჩევანი ელექტროგადამცემებში: ერთი (1.6, 98 ცხ.ძ.) და Cooper D (1.6, 112 ცხ.ძ.).
თაობა, რომელიც ჯერ კიდევ იყიდება, F57, ასევე „ერგება“ ჩვენ მიერ განსაზღვრულ მნიშვნელობებს. ამ დროისთვის და მაქსიმუმ 20 ათასი ევროს ჭერამდე, მისი პოვნა შესაძლებელია ვერსიებში One (1.5, 102 ცხ.ძ.) და Cooper D (1.5, 116 ცხ.ძ.) ვერსიებში.
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle კაბრიოლეტი
ეს არ არის მხოლოდ Mini Convertible, რომელიც მიმართავს ნოსტალგიას თავისი რეტრო ხაზებით. ხოჭო არის ისტორიული ხოჭოს მეორე რეინკარნაცია და მისი თვისებები არ შეიძლება იყოს უფრო მკაფიო. Golf-ის ბაზაზე მისი შეძენა შესაძლებელია ბენზინის ძრავით, 1.2 TSI (105 ცხ.ძ.), ან დიზელით, 1.6 TDI (105 ცხ.ძ.).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
გოლფის მემკვიდრეობა კაბრიოლეტებში, ისევე როგორც კაროჩას, გრძელდება ისტორიაში. გოლფის ყველა თაობაში არ ყოფილა კონვერტირებადი ვერსიები და ბოლო, რაც ჩვენ ვნახეთ, ეფუძნებოდა მოდელის მეექვსე თაობას - გოლფ 7-ს არ ჰქონდა და არც გოლფ 8-ს ექნება.
ის თავის ძრავებს უზიარებს Beetle-ს, მაგრამ დიდი შანსია, რომ გაყიდვაში იპოვონ მხოლოდ 1.6 TDI (105 ცხ.ძ.), ყველაზე პოპულარული ვარიანტი.
ალტერნატივები: თუ თქვენ ეძებთ მეტ სივრცეს, კომფორტს და კიდევ დახვეწას, 20 ათასი ევროს ნიშნულზე ქვემოთ და 10 წლამდე, ზემოაღნიშნული სეგმენტის რამდენიმე მაგალითი გამოჩნდება: Audi A5 (8F), BMW 3 სერია (E93) და კიდევ. Mercedes-Class E Cabrio (W207). ჯერ კიდევ არის Opel Cascada, მაგრამ ის იმდენად ცოტა გაიყიდა ახალში, რომ მისი ნახმარი მისი პოვნა მეორადში (თითქმის) შეუძლებელი ხდება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მეტალის ტილო
ისინი საუკუნის დასაწყისის ერთ-ერთი ფენომენია. XXI. მათ განზრახული ჰქონდათ ორივე სამყაროს საუკეთესოს შეკრება: ქარში მოძრავი თმა, დაცვით (როგორც ჩანს) დამატებული ლითონის სახურავზე. დღეს ისინი თითქმის მთლიანად გაქრნენ ბაზრიდან: მხოლოდ BMW 4 სერია რჩება ამ გადაწყვეტის ერთგული.პეჟო 207 CC
მისი წინამორბედი, 206 CC, იყო ფაქტობრივად მოდელი, რომელმაც გამოიწვია "ცხელება" კონვერტიბლების ბაზარზე მეტალის გამწოვებით. 207 CC სურდა ამ წარმატების გაგრძელება, მაგრამ ამასობაში მოდამ ქრებოდა. თუმცა, გაყიდვაში არ არის დანაყოფების ნაკლებობა, ყოველთვის 1.6 HDi (112 ცხ.ძ.).
Peugeot 308 CC (I)
არის 207 CC ძალიან პატარა თქვენი საჭიროებისთვის? შეიძლება ღირდეს 308 CC-ის გათვალისწინება, ყველა განზომილებაში უფრო დიდი, უფრო ფართო და კომფორტული, და ასევე იყიდება მხოლოდ ერთი ძრავით... როგორც ჩანს, ჩვენ მხოლოდ იგივე 1.6 HDi (112 ც.ძ.) ვიპოვეთ, რაც იყიდება 207 CC.
Renault Mégane CC (III)
Renault ასევე მიჰყვებოდა თავის გალიურ მთავარ კონკურენტებს კუპე-კაბრიოს ძარის მოდაში და როგორც ვნახეთ Peugeot-ში (307 CC და 308 CC) მან ასევე მისცა ის ორი თაობის მოდელებს. ის, რაც ჩვენს ყურადღებას იპყრობს, არის მეგანის მესამე და ბოლო თაობიდან.
308 CC-ისგან განსხვავებით, მაინც ვიპოვეთ გასაყიდად არა მხოლოდ 1.5 dCi (105-110 ცხ.ძ.), არამედ Mégane CC 1.2 TCe-ით (130 ცხ.ძ.).
Volkswagen Eos
2010 წლის რესტაილინგმა Eos-ის ესთეტიკა დააახლოვა გოლფისთან, მაგრამ…
ეს არის... განსაკუთრებული. წარმოებული ექსკლუზიურად პორტუგალიაში დანარჩენი მსოფლიოსთვის, ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე სასიამოვნო კაბრიოლეტი თვალისთვის ლითონის სახურავით, რომელიც გამოვიდა ბაზარზე. და ეს არის მესამე Volkswagen კაბრიოლეტი ამ სიაში... რა კონტრასტია დღეს.
თქვენ შეძლებთ იპოვოთ ყველგანმავალი დიზელი, აქ 2.0 TDI ვერსიაში (140 ცხ.ძ.), მაგრამ ასევე იპოვით 1.4 TSI (122-160 ცხ.ძ.) რამდენიმე ვერსიას, რომელიც შეიძლება ნაკლებად ეკონომიურიც კი იყოს, მაგრამ იქნება. რა თქმა უნდა უფრო სასიამოვნო იქნება ყურისთვის.
Volvo C70 (II)
ფეისლიფტმა, რომლის მიზანიც იყო Volvo C70 2010 წელს, მისი წინა ნაწილის იერსახე ასევე განახლებულ C30-ს მიუახლოვდა.
Volvo C70-მა შეცვალა თავისი წინამორბედები C70 Coupé და Cabrio ერთი დარტყმით მისი მეტალის ქუდის გამო - ყველაზე ელეგანტური კაბრიოლეტების სახეობაში? Ალბათ.
აქაც დიზელის „ცხელება“, რომელმაც ევროპა ახალგაზრდობაში მოიცვა, თავს იგრძნობს, როდესაც განცხადებებში C70-ს ვეძებთ: ჩვენ მხოლოდ დიზელის ძრავებს ვპოულობთ. 2.0-დან (136 ცხ.ძ.) 2.4-მდე (180 ცხ.ძ.) ხუთი ცილინდრით.
თითქმის გადასატანი
ისინი არ არიან ნამდვილი კაბრიოლეტი, მაგრამ ისინი აღჭურვილია ტილოს ლუქებით, რომლებიც ვრცელდება სახურავზე, ისინი ასევე საშუალებას გაძლევთ დატკბეთ ქარში თმის გადაადგილებით.Fiat 500C
Fiat 500C
ისინი სავარაუდოდ იპოვიან 500C უფრო მეტს გასაყიდად განცხადებების საიტებზე, ვიდრე ყველა სხვა მოდელი აქ ერთად. მეგობრული და ნოსტალგიური ქალაქი, თუნდაც ამ ნახევრად კონვერტირებად ვერსიაში, ისეთივე პოპულარული რჩება, როგორც არასდროს ყოფილა.
20 ათასი ევროს დაწესებული ლიმიტით, ახლის ყიდვაც კი იქნება შესაძლებელი, მაგრამ თუ ამხელა დახარჯვა არ გინდა, არჩევანის ნაკლებობა არ არის. 1.2 (69 ცხ.ძ.) ბენზინი ყველაზე გავრცელებულია, მაგრამ ძნელი არ იქნება 1.3 (75-95 ცხ.ძ.) დიზელის ვერსიების პოვნა, რომელიც გარდა დაბალი მოხმარებისა, უკეთესი მუშაობის გარანტიას იძლევა.
Abarth 595C
500C ძალიან ნელია? Abarth ავსებს ამ ხარვეზს ჯიბე-რაკეტით 595C. ეჭვგარეშეა, ბევრად უფრო ცოცხალი და ძალიან დაბალი გამონაბოლქვის ნოტით. ერთადერთი ხელმისაწვდომი ძრავა არის დამახასიათებელი 1.4 ტურბო (140-160 ცხ.ძ.).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
კიდევ ერთი ძალიან პოპულარული მოდელი ჩვენს ქალაქებში. ჩვენ მიერ განსაზღვრული პარამეტრების ფარგლებში, მცირე Fortwo-ს მეორე თაობის გარდა, შესაძლებელია გაყიდვაში არსებული თაობის პოვნაც.
მრავალფეროვანი ძრავები უხვადაა. მეორე თაობაში გვაქვს პატარა 1.0 (71 ცხ.ძ.) ბენზინი და კიდევ უფრო მცირე 0.8 (54 ცხ.ძ.) დიზელი. მესამე და ამჟამინდელ თაობაში, უკვე რენოს ძრავით, გვაქვს 0.9 (90 ცხ.ძ.), 1.0 (71 ც.ძ.), ხოლო ელექტრო Fortwo (82 ცხ.ძ.) უკვე იწყებს გამოჩენას.
ალტერნატივა: იქნება ეს Citroën DS3 Cabrio თუ DS 3 Cabrio, თუმცა უფრო იშვიათია, მას აქვს უპირატესობა უფრო მეტი სივრცის შეთავაზებაში, ვიდრე ზემოთ მოყვანილი ქალაქის მაცხოვრებლები. ჩვენ ვიპოვეთ მხოლოდ ერთეულები 1.6 HDi (110 ცხ.ძ.).